Lada Granta

Сообщение от Mister

На вкаченные в Автоваз деньги за пару лет можно было бы построить пару автозаводов в чистом поле, интегрированные в мировой автопром и вступив в альянсы с мировыми автопроизводителями на наших условиях.

Ну с этим никто и не спорит. Однако нельзя так сразу, в один момент, закрыть АвтоВАЗ - десятки тысяч людей останутся без работы (это социальная катастрофа). НО!!! И существовать дальше в подобном виде АвтоВАЗ не должен однозначно - это факт! Мне кажется, что над проблемой всё-таки работают - может не совсем без ошибок, и не настолько быстро, как хотелось бы ("в час по чайной ложке"), но всё-таки...

Сообщение от Mister

А Гранта лишь вызывает сожаление или просто обиду за такое отношение к своему народу. Как будто он только картошку привозит (чтобы с голоду не помереть). А если не заведется, то ведь придется эту картошку на себе тащить. Образно, конечно.....

Сообщение от Андрей

Конечно, делать страшилку из этого авто смысла нет. Но, во-первых, раздражает то, что АвтоВАЗ расписался в очередной раз в своём бессилии выпустить нормальное качественное авто достаточно высокого уровня, которое могло бы конурировать с теми же Сидами, Элантрами и т.п. А второе- озвученная максимальная цена за это ведро в 460 тыс.

Гранта заполняет НИЗШУЮ ценовую нишу на нашем рынке. Машина такого ценового диапазона ОЧЕНЬ нужна многим в стране - я уверен! (иначе бы "классика" не лидировала бы с рейтингах продаж!) И с Сидами и Элантрами ни в коем разе даже близко сравниваться не должна (даже Калина-Приора по классу ниже Сида-Элантры!)

Сообщение от Андрей

А второе- озвученная максимальная цена за это ведро в 460 тыс.

Откуда такие данные?

"Предположительно, в базовой комплектации Lada Granta будет стоить 220 тысяч рублей. В топовой комплектации с двигателем Renault и автоматической коробкой передач Nissan цена составит 300 тысяч рублей, сообщает РИА Новости."
http://www.dni.ru/auto/2011/5/11/212030.html

Сообщение от Zaj2004

Как минимум педаль газа, которая живет своей жизнью.

Если для прессы сказали, что машина не заводилась из-за электронной педали газа, то это не значит, что так оно и есть.

Сообщение от Zaj2004

Там будет автомат, который наверняка сам будет переключаться, когда захочет.

Автомат там вроде планируют ставить "ниссановский".
p.s. И откуда у вас такие фобии? ???

Сообщение от Zaj2004

Там есть подушки безопасности, которые могут раскрыться от камушка, подброшенным впереди идущим авто

Но ведь на Калинах/Приорах такого не было - почему тут должно быть?

Сообщение от Zaj2004

Электроусилитель руля, который едет туда куда ему надо.

После отказа устанавливать в машины ВАЗа махачкалинские ЭУРы, по-моему, нареканий на усилитель больше не было.

Сообщение от Zaj2004

гранта убога по сравнению с Классикой. Классика проста как два пальца. Там есть чему ломаться, но она даже без двигателя останется более-менее предсказуемой, в отличии от новинки.

Странная логика...
Велосипед прост как один палец. "Классика" убога по сравнению с велосипедом?

почитал форум калины, оказывается если калина - жигуль, то нексия вообще запорожец

Эх, не люблю я такие темы,но,видимо ,придется высказаться...Да дело не в том,что Нексия супермашина, да она,устаревшая,но недорогая и надежная и у нее не клинят коробки, не летят стартеры, не сыпятся дождем реле,термостаты, кнопки, пистоны,печка дует в салон ,а не внутрь торпеды,за год не разбалтывается все, что только можно. И родной автопром я бы очень хотел любить и всячески поддерживать ,но его рулевые этого категорически не хотят. Посудите сами:
Был завод АЗЛК и достаточно неплохой ,скажем так, М2141. Но у него были проблемы с двигателем , ВАЗ2106 и УМЗ слабоваты. Не вопрос,купили у Рено моторный завод,он десять лет простоял в ящиках во дворе , сгнил, был разворован, привел к банкротству завода.
У ГАЗа не было современного дизельного двигателя. Не вопрос -купили у Штайра лицензию, наладили производство,обозвали ГАЗ 560, убедились- мотор хороший и надежный. Бросили .Решили, лучше покупать у пиндосов , стали возить из Мексики Крайслер. Потом купили у них и тележку под него- надо же им было куда-то деть устаревшее производство. Бросили.
На КАМАЗЕ сгорел моторный завод. Перестали делать движки разработки первой половины семидесятых. Ну и Бог с ними,но в настоящее время грузовики стали оснащать минскими тракторными , кто хоть раз прокатился на "Бычке", тот меня поймет.Качество этого чудо -коня просто чудовищное.На том же Камазе стали выпускать легкий грузовик на базе китайских узлов, вроде лицензионных- качество оказалось чисто китайским-сцепление выгорало за10000,а то и сами машины выгорали...
Про Калину говорили чуть ли не десятилетие- то , что в итоге выпускают, внешне нароминет не то Корсу,не то Фиесту 2000 года.Внутри громыхает изудит в лучших Вазовских традициях (кстати-десятка бегает быстрей Нексии- ну и нафига мне такая скорость? Гагаринский"Восток" тоже был быстрее любого самолета- "Открытый космос" к 12 апреля все смотрели? Кто не смотрел , можно скачать на любом торренте или сайте 1 канала)
Про Гранту тоже сперва говорили- это будет удешевленная Калина и все такое, типа нашего Лоукоста. А сейчас уже говорят об ниссановских автоматах( тогда уж вариаторах? Ниссан их начал делать одним из первых- сейчас их наконец-то довели до ума за 10 лет- надо куда-то девать оснастку первого поколения?)Да и в дизайне явно проглядывает стремление подвести к облику платформы В0-не зря в 2012 планируется начать производство на ВАЗе Логана MCV-универсала. С подобными проблемами сталкивался Лукас при стыковке новых Звездных Войн с эпизодами середины семидесятых. и то , что парадная Гранта под нтицелами телекамер отказалась заводиться- это еще один эпизод, говорящий- что не они для нас, а это мы для них и вся говноконфетка не более чем очередной распил, как и ЧЮДОФОН и "нанотехнология", и Глонасс, о котором говорят с середины девяностых- что он вот-вот....уже... полетит.. и всех умоет.
И за бурным обсуждением внешности итд скромненько так затерялось осторожное высказывание журнала "За рулем"- а эти ребята знают , что говорят- а с подвеской-то , с углами установки колесделать скорее всего делать ничего не будут- проблемы с управляемостью и валкостью- останутся....

[

Сообщение от Ugroza

p.s. И откуда у вас такие фобии?
Велосипед прост как один палец. "Классика" убога по сравнению с велосипедом?

Да как-то автотаз умеет их прививать..
Не люблю велосипеды. А так, идеальная машина - уаз 469. Особенно армейский. Прикажешь, поедет. Даже без двигателя

Нексия не верх совершенства, да, в ней нет ни подушек, ни абс, но в ней я чувствую себя в большей безопасности...

Кстати, о дизайне:

http://strannik-79.livejournal.com/3...thread=6724168

А особенно вот тут: http://varlamov.me/img/lada_granta/00s.jpg

Сообщение от AlekSashka

Давно я такого уродства не видывал... А тут прям новинка! прям верх инженерной мысли российских машиностроителей-механизаторов...Даже Путин одобрил - "хорошая машина"... Логан from Russia.
Мляха муха, ну сколько можно показывать всему миру, насколько наш автопром ущербен, насколько союз машиностроителей все сплошь идиоты и сам премьер тоже кретин. Сделали нерентабельным ввоз ХОРОШИХ машин и производят - металлолом, да еще и на редкость уродливый. Одни дотации да откаты, а результат никого не интересует - ездить то не им.

Есть уродства и пострашнее, и не только у нас. Насчёт инженерной мысли - это ты зря. Я, как инженер-конструктор, могу сказать, что проблема не в конструкторах и не в сборщиках, а в тупом, бездумном руководстве, которое даже не ставит реальной задачи выйти на приемлемый уровень автопрома. Во-первых, из-за ограниченности бюджета (надо же из 300 000 руб., выделенных на строительство, забрать в свой карман 100 000, а на оставшиеся 200 000 ещё что-то более-менее ездящее построить). Во-вторых, сама система работы, отсутствие заинтересованности в результате, совковый менталитет "бывалых" и прочее. В третьих, что премьер-пиздоб.л, что прочие ведомства, которые должны отвечать за развитие отрасли автомобилестроения, всячески саботируют это самое развитие. Пример из вагоностроения могу привести очень наглядный: при существующем и прекрасно работающем железнодорожном составе, развивающем скорость 200 км/ч, он до сих пор не может пройти сертификацию (уже лет 5), а вместо него закупаются по завышенным в 7 раз ценам немецкие "сапсаны", которые ходят с точно такой же скоростью по нашим убогим рельсовым путям. Продолжать можно беЗконечно.

Сообщение от Андрей

Другими словами- лучше вообще ничего не говорить про АвтоВАЗ и его корыта. О мёртвых или говорить хорошо или ничего не говорить.

Ага. Этот упокойничек каждый год миллиарды высасывает. А у нас столько отраслей промышленности накрылись, где гос. поддержка? Целые города пустеют.

Сообщение от k-113

Кстати, о дизайне:

http://strannik-79.livejournal.com/3...thread=6724168

А особенно вот тут: http://varlamov.me/img/lada_granta/00s.jpg

мне ОЧЕНЬ понравилась фотка стоянки рядом с автовазом :