Конечно, всё относимтельно. Но АвтоВАЗ просто ОБЯЗАН выпускать авто не хуже, а даже лучше моей Элантры. Особенно учитывая сумасшедшие деньги , которые ему подарили из бюджета, и которые можно было потратить более умно. Но пока всё, на что способен АвтоВАЗ- шлёпать корыта.Сообщение от Карабас
Про бюджетные деньги - тема отдельная. Но вполне прилично передвигающийся автомобиль назвать корытом........ Наверное, всё дело в том, что моё сознание не на столько избаловано комфортом и сервисом импортного автоширпотреба.
Тоже посмотрела на "Гранту". Не такая симпатичная, как "Калина", не такая ёмкая салоном, как "Логан". Пока Ксю будет стоить столько, сколько сейчас, и так же более - менее собираться - обыгрывать её будет сложно.
Хорошо бы иметь свой российский автомобиль поприличнее. Но, не судьба. Вот Волгу новую сделали: большая машинка, ну, устаревшая, пускай. Цена - то откуда?
Так что, Ксю есть Ксю.
Был бы на Вазе хоть какой то контроль качества и соблюдался метод "точно вовремя" - уже пол дела. А то ездит и ладно....
Лично у меня на четверке движок ваще без проблем работает 11-й год! Так что от себя ничего плохого не скажу,довольно надежный 2103 стоит!!!
В ветке про Классику пробег был озвучен в 75000км(если не ошибся) при нормальном обслуживании не придел.
У меня у деда по отцовкой линии ВАЗ 2101 1971г.в. собранный из итальянских комплектующих намотал 350000км пару раз капиталил движок. Но к этой машине отношение было лучше, чем к жене. Вообщем холил и лилеил он ее. А так как работал в таксопарке водителем-автомехаником, то обслуживание авто выполнялось на профессиональном уровне.
Ну так 75000 км. это не пробег даже для классики. Правда такой пробег у многих сейчас за год легко наматывается.
А вот за 11 лет сальники могут сопли пустить.
Вот опять же...Что значит- прилично передвигающийся автомобиль ? Надо понимать так, что скажите спасибо, что изделия АвтоВАЗа ещё и передвигаются ? Стоило вбухивать СОТНИ МИЛЛИАРДОВ в этот живой труп, чтобы увеличивать объёмы выпуска "классики " ? Где "проект С" , на который тоже были потрачены немалые бюджетные деньги ? И где эти деньги, если "проекта С" нет ? Считаете нормальным, что единственное, на что оказался способен АвтоВАЗ- выкидыш под названием " Калина" ?
Просто новый движек. Без ключей. Полный комплект инструмента необходимый для этих операций любой вазовод держит всегда наготове под подушкой ;D
Насчет ресурса - как повезёт. Чтобы ездить 200 тыс. без капремонтов нужен соответствующий уход. Лично мне ресурс двигателя до капремонта в 200 тыс. км. не нужен. Мне потребуется 10 лет чтобы данная цифра появилась в окошке одометра. Я не планирую владеть одним автомобилем столь длительный срок.
Что касается антифриза, то у него один путь - в атмосфэру ;D Либо через цилиндры, либо напрямую. Найти утечку нормальному механику труда не составит.
Это Вы про какую новую волгу? Про Сайбера чтоль? Так там из "нашего" только шильдикК тому же выпуск этого автомобиля прекращен с начала ноября. Всё... финита... :-\
Так это... оно и стоит дешевше всех и при этом еще в неё понапихано разннобразных электронных приблуд которые на удивление работают... да она еще и ездит. Что касаемо Калины, так её производства клонится к закату. А насчёт будущих проектов АвтоВАЗа, можешь посмотреть производственную программу завода до 2020 года. В классе С запланировано производство аж двух моделей. Вот моделист-конструктор-то будет ;D
Как нет и многих других проектов раскручиваемых в"народном хозяйстве" за бюджетные деньги. На эту тему я трындеть не хочу, не вижу смысла. А денег своих ни одно из новых, предлагаемых нам к покупке, авто не стоит.
Ваши права
19сказали спасибо