Новый LOGAN - старт производства в России ..... ну и как Вам?????

Сообщение от hoha2006

В том то и дело, что СТАРЫЕ модели. Новые (Церато, i20, i30 и кроссоверы с жыпами) уже вплотную приблизились к аналогам из Европы и Японии. Где то я писАл о приобретении знакомым Гетца с мотором 1.4 и четырехступкой АКП за 504 тыр!!!! без аудиостстемы и климата. А "китайцы"по цене уже Корее в спину дышат.

В январе Гетц 1,4 с ГУР (в базе), кондиц. (это как бы в подарок), со всеми стеклоподъемниками электрическими, но 2010г. предлагался за 360000. Летом без кондиц. такая машина стоила 409000. +40-50т. р. за подготовку (музыка, антикор, защита, багажник на крышу, подкрылки, сигнализация). 504000 это, видимо, из-за неких опций. Ну дык так и на ВАЗ 2108 1990 года выпуска можно опций на миллион воткнуть.

Посмотрел в выходные сандеро степвей в салоне рено на МКАДе в районе капотни. Ну вообщем тот же сандеро только повыше на 2 см, в обвесе, и салон как в топовой комплектации сандеро. Подвеска жесткая, попробовал нажать на зад при открытом багажнике, продавить получается совсем мало на 1-2 см (в нексии когда так надавливаю проваливается сильнее гораздо). Тест драйва пока нет, скоро обещают.
Вообщем ничего так машинка, внешне симпатичнее обычного сандеро, думаю будет популярна у нас. Если бы сейчас покупал машину скорее всего степвея бы и взял, хетчбеки нравятся больше седанов ну и про колеи ледяные на нем можно ваще забыть.

Сообщение от Aleks83

про колеи ледяные на нем можно ваще забыть.

Завидую таким..... У нас на днях (как всегда неожиданно! ;D ) случился катаклизм. Снегу по яйца, соответственно пару дней был коллапс. Сегодня из дворов еле выехал...... У меня дорестайл, она чуть по ниже, ппц, юбку бампера уже всю обширкал.

На нексии ни разу бамперами за снежные колеи не задевал, защита на 15 см ниже бампера, бампером если только в сугроб или бордюр можно упереться, а вот защитой колеи чистить как грейдером подзадолбало. В стёпе посмотрел, защита на уровне днища, то есть ну очень высоко.

Сообщение от Ugroza

Потом ответь, почему Логан ("голый", с двигателем 1,4л) только стартует практически с той же цены (327.000), которая установлена на Калину в комплектации "люкс" (339.000)? http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/car_...l?modelid=3616
Почему Приора в комплектации "люкс" стоит 378.000 рублей, а Логан Expression 1.6 16 кл МКП5 - 401.000 (с "металликом")!
Хотя и Логан, и Калина с Приорой производятся в России, и комплектации у них сопоставимые, и салон у Калины по простору почти не уступает Логану!
И про Калину, Приору или Рио не пишут в "Википедии", что "применили целый ряд решений по снижению себестоимости как на этапе проектирования автомобиля, так и в процессе его производства"!
Отвечай! После ответов продолжим!

Ну это вообще пипец!
про надежность наших машин забыл? наверное РИО помогла
так вот и Логан такой же

Сообщение от hoha2006

Внимательней перечитай свой пост, особенно в части "мнение/не мнение" ты уж определись Ладно-пофлудили и будя...тема все таки про Логан. Вчера сдал свой аптамабиль в кузовно на предмет бампера и переднего крыла и сегодня на работу поехал на папиной Нексии 1.5 80 сил 2008 года , по моему, но с пробегом аж в 17 тык, при этом вчера днем ездил и на Логане 1.4 75 сил рестайл, в сравнимых комплектациях, так что контрастность в ощущениях езды по заваленным снегом дорогах ощутил в полной мере. Логан, как ни странно, резвее, увереннее идет по снегу и гораздо меньше рыскает на прямой. Ездил только по городу, скорости небольшие. Резина зимняя, соответственно Йокогама (Нексия) и Ханкук (Логан) Салон не мерял, исесьна, но в Логане ощутимо просторней (может, сказывается то, что в Нексии установлены анатомические чехлы и руль, как я уже писАл, почему то стоИт ниже, чем в моей бывшей Ксюше). В общем, на данный момент, я, пожалуй, предпочел бы Логан, но увы, пришлось отдать, ибо брал только на денек.

Сообщение от tip

Логан с двигателем 1,6 105 кобыл в схожей комплектации стоит дешевле. Опять же материалы те же самые(как ты не доказывай но это так (не чем особо они не отличаю.тсмя а фактура это не есть показатель качества) опять же весь автомобиль это и двигатель(который улогана мощнее(при этом мощность на более низких оборотах) да и момента в нём побольше(который тоже на более низких оборотах достигается)), так же важен и размер салона(который опять же в пользу логана) багажник(и снова логан) дизайн вещь субъективная (рио седан не многим красивше логана) так что для меня не очевидно что рио это лучшей выбор.

как бальзам на сердце! ваши слова

Сообщение от 7up

Из минусов можно выделить то, что очень жесткая подвеска. Не знаю зачем на такой машине делать уклон на спортивность, в то время, когда ей до гоночной как до Пекина раком. Много на чем сэкономили, что бы удержать цену на стандартные комплектации в пределах полумиллиона: с подсветкой только кнопка стеклоподъемника водителя, остальные приходится искать на ощупь, нет подсветки замка зажигания, нет подсветки прикуривателя (мне по фигу как некурящему, но кому-то важно), нет корректора фар, не поставили датчик омывающей жидкости, хотя вся проводка под него есть включая лампу на панели и клемму под капотом (я его купил за 500р и поставил за 15мин). ну и неудобно кнопки попогреек расположены.

Ох, прям не удержался я. Отзыв от нашего клубня, купившего Рио. Это специально для Ugroza ;D Продуманная эрономика корейцев в действии А то он тут все сокрушался по поводу клаксона в торце рычага и стеклоподъемников на торпедо и расположения попогреек ;D Пусть на торпедо, зато в темноте найти легко : Да, и вроде как Рио в отличие от Логана не та машина, на которой старались экономить, тут про это вроде тоже говорилось ;D

Сообщение от Acidya

demiurg
У меня вообще мнение складывается, что когда Угроза машину выбирал, он логан очень рассматривал, но ему подсунули петрепаный б.у. Рио, который даж глушить нельзя было из-за боязни с утра не завести( при поездке на платформе). А сейчас из-за каких-то косяков в Рио он совсем жалеет, что Логана не взял. Вот и пытается его всячески обосрать, что-бы свой выбор оправдать ;D

а воОобще если не читать пространственные размышления уГРОЗЫ-МЫСЛЬ ТЕРЯЕТСЯ ЗДЕСЬ ВЕСЕЛО

Сообщение от Aleks83

На нексии ни разу бамперами за снежные колеи не задевал, защита на 15 см ниже бампера, бампером если только в сугроб или бордюр можно упереться, а вот защитой колеи чистить как грейдером подзадолбало. В стёпе посмотрел, защита на уровне днища, то есть ну очень высоко.

На Нексии я вообще таких проблем не знал, она с проставками была + усил. зад пружины. Клиренс был как у десятки а может даже и чуть повыше. Защита только на Нексии не удачно сделана. Назад не всегда вылезешь, подгребает под себя. Здесь продуманней, практически ничего не выпирает и не цепляет, всё между усилителями кузова убрано. Почти всегда можно выехать назад своим ходом, если не в хлам закопался.

Сообщение от Ugroza

Кто будет убирать с российского рынка компанию, которая производит в Москве десятки тысяч автомобилей, даёт работу россиянам, платит налоги в российский бюджет, покупает кучу акций ВАЗа и вбухивает в него немеряно средств? Да их на руках носят! А АвтоВАЗ так вообще молиться на Рено должен! А иначе останется без своего Логана-универсала! Так что сам думай, что говоришь! И это не я "не пытаюсь показаться умнее всех", а ты "благодаря" таким фразам выглядишь не слишком умным! ;D
С нашего рынка убирают ТОЛЬКО ТЕХ, кто не строит заводы в России - если ты ещё этого не понял!