Кондиционер

Сообщение от Arttech

Трубка перед салоном около воздушного фильтра должна быть холодная, аж кости ломить должна.

Трубка начинает быть холодной только после правой стойки. (там в резьбовом соединении внутри стоит дроссельная трубка).

Сообщение от Серега 163

Есть предположение, что это действительно происходит из-за высокого давления в системе. Тоесть когда ВЫ стоите, обороты невысокие и кондиционер холодит, как только Вы поехали, обороты соответственно возросли как и давление в системе. В этом случае датчик высокого давления на компрессоре, его отключает и вы получаете тепло в салоне. При этом кнопка включения кондиционера в салоне продолжит гореть.

Да,всё так и есть,и кнопка включения горит!! но воздух идёт более тёплый и влажный как будто кондей отключен.

Сообщение от Пузо

Всем привет,проблема один в один-на ходу не холодит.Кондей заправил,радиатор(соты) промыл,когда заправляли сказали что высокое давление в системе =17-20 атм.(должно быть до 15) и что после прочистки сот радиатора это должно пройти,но увы всё осталось как было.На холостых холодит отлично(мёрзну) ХЕЛП,что ещё сделать? а то жарко.

- Попробуй измерять холод, газуя на месте. Разберись, не холодит от высоких оборотов, или от движения автомобиля. У меня (как и положено) чем больше обороты - тем больше холода. Возможно из-за какой-то ошибки, на ходу ЭБУ отключает электромуфту. Хорошо бы в гнездо предохранителя кондиционера подсунуть под предохранитель проводок, и по лампочке смотреть, когда в каких условиях отключается муфта (если это именно она).

Ну тогда возможно имеет смысл проверить трубки в районе правого стакана, там где стык двух трубок. В одной из них (которая идет от радиатора) стоит клапан, который помоему как раз и делает под высоким давлением, горячий жидкий фреон преобразовывает в холодный газообразный (могу немного ошибаться, смысл тот-же), возможно в нем есть какая нибудь закоксовка, недостаточная пропускаемость и как следствие высокое давление. Но это все же лучше доверить профессионалам.

Не холодит от оборотов т.к. при повышении оборотов растёт давление в системе,произходит щелчок реле и кондей отрубается,бросаю газ обороты падают и опять происходит щелчок реле и включение кондея(чувствуется на ходу,как за зад придержали)

Сообщение от Пузо

Не холодит от оборотов т.к. при повышении оборотов растёт давление в системе,произходит щелчок реле и кондей отрубается,

- Что, насовсем отрубается? Должен ненадолго отрубиться, и снова сам врубиться, без бросания газа.

Отрубается не насовсем,на время 30-40 секунд.

А потом продолжает холодить?

Сообщение от Dr. Art

А потом продолжает холодить?

Да,но с частыми отключениями.Если быть до конца откровенным,то комфортно мне только в пробках)) пока стою на холостых,на ходу полная шляпа.

Сообщение от Пузо

Да,но с частыми отключениями.Если быть до конца откровенным,то комфортно мне только в пробках)) пока стою на холостых,на ходу полная шляпа.

Сообщение от Пузо

Всем привет,проблема один в один-на ходу не холодит.Кондей заправил,радиатор(соты) промыл,когда заправляли сказали что высокое давление в системе =17-20 атм.(должно быть до 15) и что после прочистки сот радиатора это должно пройти,но увы всё осталось как было.На холостых холодит отлично(мёрзну) ХЕЛП,что ещё сделать? а то жарко.

- такое впечатление, что где-то трубки забились, и фреон плохо проходит. От того и давление выше нормы, и с увеличением оборотов (и напора) застревает сильнее. Разобрать бы и посмотреть дроссельную трубку, но для этого надо разрядить систему и раскрутить трубки. Попробуй в сервисе где заправляли и диагностировали попросить.