Кондиционер

Да, вроде бы возможно. Масло загоняется после заправки системы. А насчёт необходимости как таковой, если при замене трубки масло из компрессора ушло, то он долго не протянет. Если не вытекло, то особо страшного в этом нет. Новообще-то во всех нормальных станциях заправки эту операцию выполняют без напоминаний

Да, вроде бы возможно. Масло загоняется после заправки системы. А насчёт необходимости как таковой, если при замене трубки масло из компрессора ушло, то он долго не протянет...

Спасибо за инфу. Только хрен его знает, ушло оно или не ушло. При замене шланга компрессора (двойной такой) ничего из системы не выливалось и не капало. Может ли уйти масло из компрессора при быстрой разгерметизации системы, как было у меня (шланг лопнул)?

Сообщение от Енот

...Если не вытекло, то особо страшного в этом нет.

Извини, не понял: в чем нет ничего страшного? В том что систему не заправили маслом?

Еще вопрос. Масло служит для смазки деталей компрессора. Я, так понимаю, при заправке компрессора масло заливается непосредственно в него. Но тогда зачем нужно вливать масло и в саму систему?

Сообщение от Енот

...Новообще-то во всех нормальных станциях заправки эту операцию выполняют без напоминаний

Да поди ж разбери их, где нормальная станция, где нет :-\

масло долить в заправленную систему можно, но с помощью специальной приспособы, которая дорогая и не у каждого кондейщика имеется в наличии...

но всё же желательно масло заливать до заправки, чтобы не допустить попадания воздуха в систему....

масло желательно добавлять при замене деталей, в основном крупных (так как масло циркулирует по системе растворенное в хладагенте), при замене трубки можно доливкой и пренебречь, но только в том случае если потеря хладагента была не слишком стремительной, так как при медленной утечке хладагента, масло практически не теряется...

при длительной разгерметизации, обязательно снять компрессор и заменить в нем масло!!! (оно очень быстро разлагается на кислоту и спирт, окисленное масло будет жёлтозелёного цвета, а новое будет прозрачным) (масло PAG ISO 46-50)

... кстати замена или долив масла стоит дороже заправки хладагентом!!! хладагент стоит копейки а масло куда дороже .

...при длительной разгерметизации, обязательно снять компрессор и заменить в нем масло!!! (оно очень быстро разлагается на кислоту и спирт, окисленное маслобудет жёлтозелёного цвета, а новое будет прозрачным) (масло PAG ISO 46-50)

Т.е. компрессор имеет свою полость для заливки масла, не сообщающуюся с остальной системой (радиаторы, трубки, ресивер)? Длительная разгерметизация - это сколько по времени? У меня система была разгерметизирована 3-4 дня.Страшно это для компрессора или нет?

отдельного ничего нет всё там сообщается, просто промывать систему это очень муторный процесс... хотя иногда это необходимо!

3-4 дня в принципе не так страшно ...

вообщё в этой технике всё относительно , очень много правил и запретов, но соблюсти всё не всегда возможно, а иногда просто не целесообразно...

Народ спасайте!!!! срочно нужна помощь! где в москве купить климат контроль на дэо нексию! срочно надо! за рание благодарен!

отдельного ничего нет всё там сообщается, просто промывать систему это очень муторный процесс... хотя иногда это необходимо!

3-4 дня в принципе не так страшно ...

вообщё в этой технике всё относительно , очень много правил и запретов, но соблюсти всё не всегда возможно, а иногда просто не целесообразно...

Спасибо за инфу . Решил на заправку маслом не заморачиваться.Я думаю при разгерметизации все масло из системы все равно не вышло. Тем более скоро свою машинку буду продавать (новую охота ). А пока кондиционер работает нормально .

Ну неужели никто не знает где купить климат контроль на нексию?

Ну неужели никто не знает где купить климат контроль на нексию?

http://www.chevrolet-club.spb.ru/forum/index.php?topic=1809.new;topicseen#new

10ks!