Кондиционер

Система кондиционирования должна быть герметичной! Капать может только конденсат, который образуется во время работы.

Причём конденсат образуется никак не на компрессоре - компрессор наоборот горячий. Маслу на нём тоже вроде неоткуда взяться - то масло которое к хладагенту добавляется - оно внутри и в случае разгерметизации системы гораздо раньше престанет морозить и вообще включаться, чем маслом зальёт компрессор. Скорее всего это моторное масло как-то на него попадает.

Народ, мож глупый вопрос, но все же. Когда кондер можно включать, я имею ввиду на ходу, на скорости, можно?

Можно в любой момент. Во время движения он сам включается и выключается в зависимости от того, насколько сильно давишь на педаль газа.

Народ, мож глупый вопрос, но все же. Когда кондер можно включать, я имею ввиду на ходу, на скорости, можно?

Можно в любой момент, на ходу, когда стоишь

Сообщение от Serg75

Можно в любой момент. Во время движения он сам включается и выключается в зависимости от того, насколько сильно давишь на педаль газа.

Он сам включается и отключается если он был включен ручками

масло течёт через неплотности,
если есть течь, необходимо разобрать узел и заменить неопреновые уплотнители,
хотя возможно, что достаточно подтянуть винт который прижимает трубки к компрессору.
вместе с маслом вытекает и хладагент, так что, настоятельно рекомендую разрядить систему, разобрать узел, заменить уплотнители и снова зарядить.

я менял у себя прогнивший радиатор, и все работы делал сам... заправка хладагентом это самая простая операция которая выполняется при обслуживании кондиционера,
оборудование для заправки в максимальной комплектации обходится в 8 тыс.рублейэто : вакуумный насос, хладагент13,6кг - 134a (Hanywell), масло Castrol PAG 46, манометрический коллектор, цифровой безмен, и ещё куча всякой ненужной, как оказалось, приблуды...

самое трудное в ремонте кондиционера - откручивать гайки

В прошлом году кондишн работал без проблем, в этом перестал. На диагностике обнаружились сильные повреждения радиатора кондиционера. В связи с этим 2 вопроса
- реально ли поменять его своими силами и какие подводные камни имеют место быть? (руки откуда надо растут)
- насколько объёмны работы по снятию и установке? Мне так показалось что без снятия основного радиатора не обойтись. Или всё таки можно его вытащить ограничившись снятием воздуховода и радиаторной решетки?

Наблюдал как меняли мне, надо снять решетку обяз-но, вентилятор кондея, гудки, все шланги, и сам радиатор вынимается.
Радиатор основной снимать не надо!

Мужик возился не очень долго час-2 ? , но у меня был лонжерон погнут и крепление рад кондея поползло, пришлось ему попарится.
А так наверно и быстрее можно.

Наблюдал как меняли мне, надо снять решетку обяз-но, вентилятор кондея, гудки, все шланги, и сам радиатор вынимается.
Радиатор основной снимать не надо!

Мужик возился не очень долго час-2 ? , но у меня был лонжерон погнут и крепление рад кондея поползло, пришлось ему попарится.
А так наверно и быстрее можно.

Спасибо! Это очень хорошая новость для меня ))

делали в сервисе на подъемнике, незнаю сам осилишь или нет.

Меняли вдвоём в сервисе без снятия основного. Самое сложное открутить трубки, говорят часто менять приходится... За часик управились, подпрямили, подровняли итп...