Кондиционер

подтянул ремень кондиционера,свист пропал..но вчера ехал на дачу,жарко было,включил кондей,еду смотрю температура ож пошла вверх,чуть выше верхней точки,еду дальше,стрелка ещё чуть выше поднялась..решил остановиться проверить уровень..открыл капот-уровень в норме..поехал дальше,включаю кондей,стрелка температуры опять поднялась чуть выше верхней точки,решил не испытывать судьбу,кондей отключил,температура сразу в норму пришла..месяц назад был такой-же перегрев в пробке при включ.кондее,темп.дошла до красной зоны..тут на форуме посоветовали заменить радиатор( мой подтекал),..радиатор заменил,антифриз тоже..когда езжу один в машине вроде не греется(с кондеем),как только загружу машину начинается перегрев..что делать не знаю

Здравствуйте! подскажите продаются ли датчики высокого и низкого давления на компресоре они красного и синего цвета и сальники к ним.дело в том что через них произошла утечка фриона.

опять насчёт перегрева.. может-ли компрессор очень туго вращаться из за пробок которые вызваны накопившейся влагой в системе кондея.может из за этого и перегрев? если так,как избавиться от влаги в системе? исполняет ли ресивер функцию осушителя,или нет?если да,может просто надо поменять ресивер?

Сообщение от setun777

опять насчёт перегрева.. может-ли компрессор очень туго вращаться из за пробок которые вызваны накопившейся влагой в системе кондея.может из за этого и перегрев? если так,как избавиться от влаги в системе? исполняет ли ресивер функцию осушителя,или нет?если да,может просто надо поменять ресивер?

радиаторы снаружи помыть керхером не пробовал?

как и чем избавится от неприятного запаха из кондиционера?

Сообщение от SERЖ

как и чем избавится от неприятного запаха из кондиционера?

снимать воздуховод под капотом, очистить от листиков, пуха и прочего внешнего мусора испаритель, и побрызгать на него пенным очистителем для кондиционера.

Сообщение от setun777

опять насчёт перегрева.. может-ли компрессор очень туго вращаться из за пробок которые вызваны накопившейся влагой в системе кондея.может из за этого и перегрев? если так,как избавиться от влаги в системе? исполняет ли ресивер функцию осушителя,или нет?если да,может просто надо поменять ресивер?

Маловероятно что из-за пробок он тяжело вращается. Влагу удаляет бочонок стоящий слева по ходу движения, наверное это ресивер и есть. У него внутри что то вроде силикогеля, который собирает влагу. Говорят, что когда разбираешь систему, нужно его менять, но это все фигня, я сам ставил кондер на 16 клап 2007, ресивер я при этом брал от нексии 2002 г.в., соо-тно с развоздушенной системой, и год у меня этот бочонок лежал в гараже. я думаю это мех проблема, т.е. подшипник. возможно перетянут ремень.

Пару слов по очистке испарителя пенными очистителями.

Разобрал сегодня печку и сделал вывод:

Заливать очиститель через дренажное отверстие как в инструкции - бессмысленно! Чтобы пена достала до испарителя через дренаж, её нужно лить пока она не пойдет из передних воздуховодов.

Пенные очистители в Нексии заливать только через передние воздуховоды, опустив трубку для подачи пены до упора в воздуховод.

PS.: Также проверил отверстие, через которое проходят трубки испарителя внутри корпуса печки (его во всех мануалах рекомендуют закрыть) - из него не дует при любых режимах, утечек и смешивания потоков через него не происходит.

мужики, не пользовался кондиционером уже лет 5, т.к. радиатор скорродировал, есть ли смысл менять его и заправлять кондей, если авто мое 98-го г.? может в таком возрасте хладоагент уже через большинство уплотнительных колец стравливается?

У меня машина 08 года. Потекли кольца, думаю вообще не заправлять, 2000 с маслом. Всё равно холодит хорошо не долго. Может лучше испаритель сделать как вторую печку. Похоже кондей в этой машине дрянь ещё та, как пишут.