я когда на своей снимал кожух испарителя, все говно как раз было не внутри испарителя а перед ним,потому я и не стал целиком его снимать,просто пропылесосил и все.поэтому если целиком не собираешься снимать испаритель проще и быстрей вместо того чтобы откручивать кожух,открутить резистор и сделать это через отверстие,и это будет куда проще чем муд0хаться с кожухом,я обматерился пока его открутил(16 клап)..конечно целиком снять и почисть испаритель будет эффективней но я бы например в целях профилактики не стал бы это делать,слишком хлопотно,только если не было бы другого выхода.