Кондиционер

Сообщение от KyLiBiN

Заправлять надо при 2000 оборотах двигателя, давление на низком контуре рекомендовано от 2 до 2,5 атмосфер - следовательно если всё исправно и ничего не забито внутри ситемы то на высоком контуре давление должно быть в 4 раза больше чем на низком (8-10 атмосфер)

я и держал тапку на 2000 боротах.
да помню он сказал мне 2.5 у тебя

Сообщение от KyLiBiN

Продаются ремкомплекты компрессора и вэтом комплекте есть все колечки полностью на всю систему. Цена была в том году около 700 рублей.

где продаются?забил в поиск-единственное похожее"ремонтный комплект для компрессора кондиционера дэу Calsonic" только там прокладки для самого компрессора а не для трубок

Сообщение от KyLiBiN

А восполение легких они не обещали при такой температуре??? ??? ???

А кто ж заставляет во всю дурь гонять?

Она и заставляет

подскажите, как добраться до компрессора, чтоб проверить контакт фишки, не соскочил ли разъём?
кондёр не включается. фреон вроде как есть, т.к. с клапана пшикает.

Сообщение от dzedun

подскажите, как добраться до компрессора, чтоб проверить контакт фишки, не соскочил ли разъём?
кондёр не включается. фреон вроде как есть, т.к. с клапана пшикает.

На яму заедь и посмотри !

вчера заменил прокладки и заправил фреоном,и случилось чудо - он заработал..первый день всё нормально работало,ездил радовался. сегодня попал в пробку(кондей работал),минут через 10 смотрю из под капота почему-то пар появился(не сильно), я смотрю на приборы,а там температура ОЖ уже на красном.. короче говоря суть в том что в пробке при включенном кондее машина очень греется. отключаю кондей,всё в порядке..или когда обдув нормальный,то-есть авто едет а не стоит в пробке,тогда тоже всё нормально при вкл.кондее и на холостых тоже всё работает..вентиляторы оба крутят..кто нибудь сталкивался с такой проблемой,в чём причина? может пора радиатор охлаждения промыть,чтобы лучше обдувался..

Сообщение от setun777

может пора радиатор охлаждения промыть,чтобы лучше обдувался..

Пора

у меня ещё такая фишка была, отсутствовал резистор вентилятора кондея,то есть смысл в том что он всегда крутил на большой скорости, а я перед тем как починить кондиционер взял и установил резистор,просто купил первый попавшийся в автомагазине,померил сопротивление на резисторе вентилятора охлаждения и оно совпало с тем который я купил.я его и воткнул.

Сообщение от KyLiBiN

Пора

промыл радиатор..
тут на форуме вычитал что даже в мануале написано что в пробках рекомендуется выключать кондей..может это у всех так, и я зря паникую ?