А почему все ставят газомасляные аммики? Они, я так понимаю, пожёстче будут? А чем они лучше штатных масляных? Лично меня вполне устраивают штатные, т.к. они мягкие и машина все ямки и кочки глотает. Может я что-то не догоняю?
Поиск
91сказали спасибо
А почему все ставят газомасляные аммики? Они, я так понимаю, пожёстче будут? А чем они лучше штатных масляных? Лично меня вполне устраивают штатные, т.к. они мягкие и машина все ямки и кочки глотает. Может я что-то не догоняю?
Здесь надо выбирать между комфортом и управляемостью. Для кого что важнее. Газ - меньше комфорта, больше управляемости, масло - наоборот. На старой нексии ставил газомаслянные каяба вместо родных. Управляемость улучшилась, но кочки стали чувствоваться лучше. Сейчас я бы поставил масляные каяба. Все равно они жестче штатных, а комфорту больше, чем от газомасляных. Для меня самое оно.Сообщение от dzedun
Параметр жесткости все же более подходит к пружинам ! Да и советуют менять аммики вместе с пружинами !!! Родные аммики, как и пружины - слишком слабенькие ! Газомасляные меньше раскачивают авто, тем самым делая его более управляемым!!! Всё зависит от манеры вождения. У спортивных авто - жесткие подвески !!!
Амортизаторы с подпором, они же газомасляные - работают в обе стороны, а мортеры без подпора - только на растяжение, а сжимаются практически свободно. Это меняет поведение машины - на газомасле она значительно меньше кренится в поворотах и при разгоне-торможении, не бъётся бампером при слезании с бордюров. При езде по хорошим дорогам газомасло предпочтительнее, а вот на колдобинах многим сильно не нравится возросшая жёсткость.
Вот и я про то. Я быстро не гоняю. И мне нравится когда машина мягко раскачивается в американском стиле вместо того, чтоб козлить. Проехался на Мазда 3 и ужаснулся как так можно ездить и чувтствовать задом каждую щербинку.
Сколько вообще ходят штатные аммики с пружинами? И насколько масляные Каябы жестче штатных? Я просто думаю, что ставить когда штатным срок подойдёт. Пробег пока 30000.
Тоже задумался на что менять - масло или газомасло. Хотелось бы получить жесткость подвески на уровне ВАЗовской "десятки".
купи десятку
но лудшие аморы с пружинками по жесткости и комфортности езды добился при помощи них
Mando EX90373164
Fobos 51601
но также и про мордочку не забывай
тут на мое предпочтение подошло так чтоб и ценик не шалил и качество подвески устроило
J5 500 900G Nipparts
60010 Fobos
одно но пришлось и поворотные кулаки сменить пружины жестковатые чашку сорвало она от времени подгнила
но все мне советовали чуть ли не в один голос бери амортизаторы( Kayaba 375009) (Kayaba RH 1651) но посмотрел машинка низко смотрится а с нашим бездорожьем точнее лежачими полицаями и выбоинами побоялся брать да и ценник отличается прилично они за бренд просят много !!!
может быть погнут поворотный кулак это частая беда у ксюх так как конструктивно он совмещен со стойкой вместе и в месте соединения гнется также советую посмотреть стабилизатор может тоже быть погнут (как часто это происходит залет боком на бардюр)
это точно когда на 40 москвиче менял лопнула думал зашибет
Ваши права
