практически нет задних тормозов

физик у тебя на ланосе продавливается до пола?

Да нет, ты что!
Юз всех 4-х колес на мокром асфальте происходит где-то на 30-40% хода педали.
Когда стараешься выжать педаль до конца, возникает ощущение, что достигнут какой-то упор. Но это просто обманчивое ощущение.
Убеждаешься в этом, когда заканчиваешь прокачивать тормоза. После того, когда помощник последний раз отвернёт прокачной штуцер педаль реально падает на пол. Вот тогда начинаешь понимать, что такое "до пола".

При прокачке ,на педаль давил помощник,я штуцера крутил,в следующий раз сам покачаю педаль,может действительно обманчивоеощущение.

физик

в гидравликене силен, если мы убирам все потроха из РТС-ов будет ли иметь какое-нибудь значение, что диаметр корпусов РТС больше по сравнению с диаметром плунжеров, те как влияет диаметр трубопроводов на гидравлическое усилие?

физик

в гидравликене силен, если мы убирам все потроха из РТС-ов будет ли иметь какое-нибудь значение, что диаметр корпусов РТС больше по сравнению с диаметром плунжеров, те как влияет диаметр трубопроводов на гидравлическое усилие?

Увеличение проходного сечения любого элемента влияет только положительно. Меньше сопротивление > меньше усилие на педали, меньше задержка срабатывания и меньше воздуха остается во всякой лишней приблуде.

1. Кое-кто ФУМ ленту ругал, с паклей сравнивал, жевачкой и т.д.
100 атм она держит в гарантированном диапазоне температур -60+200град, на трубах большого диаметра, в условиях сильных вибраций , а в нашем случае может применяться до 400-600атм.
ФУМ расшифровывается как фторопластовый универсальный материал. Он очень химически стойкий, тормозуха ему нипочём 100%!
Вот можно убедиться:
http://www.kriz.ru/?catalogue&id=190
http://alet.ru/produkcija/izdelija-i...elnyj-material

2. Анаэробные герметики - тоже интересная штука, вот:
http://irtr.ru/wps/?p=32 - 280атм, для экскаватора! Неплохо!
http://www.anacrol.ru/index.php?id_p...amp;id_item=11 - суть та же, производитель другой.
http://www.germika.ru/anair/stopor.htm - зверь, но цена заоблачная и только большие расфасовки.

http://www.technobazis.ru/index.php?id=73 - а вот это наиболее приемлемый вариант! Продается на ул.Лескова д.22 , большой автомагазин. Расфасовка 10мл. 80руб. Называется: Герметик-фиксатор "Лекар", высокотемпературный, для неразборных соединений, однокомпонентный. Прозванивал сегодня - есть в наличии, мол, приезжайте. Тел.495-4079033, добавочный 127, отдел автохимии.

Преимущество ФУМки - не надо ждать затвердевания и морочиться с обезжириванием и просушкой резьбы. Можно делать на морозе.
Преимущество герметика - удобно для тех, кто не умеет работать с лентой и может сутки подождать. Твердеет только в тепле!

Dr_dimetrixне ругайтесь. Просто некоторые элементы были подправленына скорую руку и проставлены некоторые размеры. Никто Ваших авторских прав не нарушал. А про сложность изготовления вы считаете жиклер Ф0,8 мм? Есть подозрение. что он туда запрессован. Так же клапан в реальности находится на расстоянии 0,1-0,2 мм от плунжера.

я тоже подозреваю,что жиклёрзапресован.

хотел спросить знакомы ли вы с MIG и достоверен ли его отчёт на ланос-форуме http://lanos-club.ru/forum/index.php?showtopic=11770&st=180 . >

у меня результаты близки к результатам MIG , а у физика и иже с ним вообще нет фотоотчёта

давно темку читаю ...в скором времени и мне в роли хирурга предстоит побыть...кастрировать не рабочий орган (РТС)...скажу Я ЗА герметик и вот почему..пневматическое оборудование какое есть юзаем с резьбовыми анаэробными герметиками DONе Dial....это вещь я Вам скажу!!! держит давление далеко за 100Атм, пофиг температура, вибрация, агрессивность среды....и никокого гемороя вот уже как 7 мес. полет нормальный...
После фум каааайф....аллилуя кто придумал эту штуку...Мы пользуем промышленную тару...так не купишь ...цена костмас, а для авто у них красный, синий...есть типа этого:http://www.avto-partner.ru/info/aga/done_deal/48/ около 200р. видел в продаже..

P/S/ мужики а ход педали увиличивается после переделки или нет, а то меня пугают...будет как на ТАЗЕ :o

...а ход педали увиличивается после переделки или нет, а то меня пугают...будет как на ТАЗЕ :o

А кто пугает? Я таких не припомню.
Наоборот, многие отмечали уменьшение хода. Особенно это заметно при полном удалении или расклинивании плунжера.

Dr_dimetrix, я лично знаком с MIG`ом и этому человеку нет смысла извращать факты.Он дважды переделывал РТС и в первый раз заблокировав ход плунжера получил опережающую блокировку задней оси. Повторно прокачав систему и установив шайбы 15 х 11 х 3 мм снова провел тесты. Получился отличный результат. Тамже выложено фото (правда сделаное телефоном).

Я сам считаю, что при исправных задних тормозных механизмах и РТЦ вполне достаточно увеличить усилие отсечки установив шайбу.

Это то меня и не устраивает сейчас,что педаль мягкая.Хотя может так и должно быть,конструктивная особенность.Ездил бы на одной нексии ,может быть и не придирался,а так есть с чем сравнивать.

Посмотри какой у тебя главный тормозной цилиндр. Насколько я знаю на Сонсах шли 20мм, поставь 22мм (от 16кл) - ход педали уменьшится на 21% (настолько же увеличится усилие, физика блин).