практически нет задних тормозов

Вчера занялся доводкой тормозов как описал detroit. :-X
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/28741.htm?msg259600#msg259600

Открутил бочонки (ограничители тормозных усилий),вытащил пружинки и клапана,со стороны округлой его части сделал по середине по всей длине пропил ножом и надфилем (detroit делал пропил от края до середины),собрал обратно (пружинку заправлял обратно отверткой поворачивая ее во круг оси,по другому очень тяжело).После этого прокачал задние контура.

Купите заранее спец ключ (разрезной) ,для отворачивания тормозных трубок от бочонков (на 10 и 12),а то мне пришлось почти без тормозов ехать за ним и ключ на 9 накидной для штуцеров прокачки задних тормозов.

Итог: задние колеса стали блокироваться .След от задних меньше чем передних,значит зад блокируется позже (как и положено).След между задними лев. и прав. по длине одинаков (заноса быть не должно).
В реале уже проверил эффективность тормозов ,когда шел в левом ряду , передо мной машина стала резко тормозить и включила левый поворот , справа догоняла другая машина , мне пришлось оттормаживаться с 60-50 км,до переделки я бы въехал в зад,а так пронесло!

Спасибо detroit(у) за подсказку! Тормоза стали супер!

Пожалуйста! Всегда рады. ( По поводу саморазводящихся цилиндров- даже не вспомню на каких иномарках они установлены, наверное только на советских чихотках).

вопрос.
при подобном влезании в тормозную систему, надо все контура прокачивать? (как можно прокачать только ГТЦ?) и какую нынче тормозную жидкость лучче использовать?

еще. кто-нить попробовал просто регулировать эти ограничители?

Посмотрев на конструкцию ограничителей я пришел к выводу ,что они не регулируемые,пружинка прижимающая клапан сидит в пазах внутри боченков и наружу не выступает.
Насчет прокачать только ГТЦ ,я тоже сомневаюсь,немного воздуха может попасть в магистрали задних контуров.А так достаточно прокачать только задние контура.
Жидкость использовал DOT-4 .

Посмотрев на конструкцию ограничителей я пришел к выводу ,что они не регулируемые,пружинка прижимающая клапан сидит в пазах внутри боченков и наружу не выступает.
Насчет прокачать только ГТЦ ,я тоже сомневаюсь,немного воздуха может попасть в магистрали задних контуров.А так достаточно прокачать только задние контура.
Жидкость использовал DOT-4 .

можно лить DOT-4? и в чем разница между DOT3 и DOT4 ?

Жорику.Всегда уважительно отношусь к чужому мнению,но я так понял,ты просто вынул пружинку и сам клапан,сам регулятор ты не разбирал.В одном ты прав,пружина клапана не регулируется,регулируется седло клапана.Излишне говорить,что регулировку желательно проводить на тормозном стенде.Работы на 15 минут,прокачивать ничего не надо.Задние тормоза действительно появляются,но проблему "ватной"педали тормоза это не решает.

Излишне говорить,что регулировку желательно проводить на тормозном стенде.Работы на 15 минут,прокачивать ничего не надо.Задние тормоза действительно появляются,но проблему "ватной"педали тормоза это не решает.

Пробовал? Какова метода регулировки? Просто ослаблять штуцер и крутить одну часть корпуса клапана относительно другой? Стенда конечно нет, но кусок свободной асфальтовой дороги в деревне есть, будет где попробовать непосредственно на практике .

Пробовал,езжу больше месяца,методу понял правильно,не понравится закрутишь обратно.

Жорику.Всегда уважительно отношусь к чужому мнению,но я так понял,ты просто вынул пружинку и сам клапан,сам регулятор ты не разбирал.В одном ты прав,пружина клапана не регулируется,регулируется седло клапана.

Пружинку и клапан оставил на месте,в клапане сделал проточку от края до края.

Чесно сказать нижнюю часть регулятора не откручивал,но могу сказать что пружинка там сильно клапан подпирает,и чтобы получить эффект нужно не на один оборот открутить седло клапана,причем крутить на обоих регуляторах на одинаковое число оборотов.

Жорику.Ты прав однако