практически нет задних тормозов

Ага аккурат в задний бампер впереди идущей машины, которой вдруг резко приспичило затормозить в повороте ;D Самое сложное будет потом доказать гайцу, что вы делали все правильно, что мол в повороте нада не тормозом работать, а газом А если серьезно, то на дорогах ситуации бывают разные и машина должна вести себя адекватно и надежно в любой из них

согласен, ссори не про те повороты отписал.

на машине может быть стучащий движок,текущий радиатор,но тормозная система должна быть идеальной,однозначно.

Жаль что нексии не шли как кадики в стандарте с ЗДТ.
да и 109-лс нексии те же тормоза слабоваты мне кажетцо

и правда не могут чтоль нка заводе установить в комплектацию ЗДТ

поинтересуюсь у гаишников

Да нормальные на наших машинах задние тормоза. И тормозную силу с них можно получить не хуже, чем с ЗДТ или увеличеных по диаметру ЗТЦ. Согласитесь, глупо сначала резать давление в торм.системе, а потом искать дорогостоящие варианты, как на низком давлении получить необходимую тормозную силу. Корень всех бед в пресловутых регуляторах-ограничителях. Авторами многих рецептов доработки тормозной системы они рассматриваются как какая-то "священная корова". ИМХО вред от них уже давно перевесил сомнительную пользу. А желание во что бы то ни стало их не трогать идёт от непонимания того, зачем они вообще изначально ставились.

Народ, Zлой(ты все знаешь) на моей балке (2007 DOHC) цапфа съёмная? Или приварена......В этом случае ( съёмная) ЗДТ - копейки.................
Сейчас просто нет возможности заглянуть.........

Народ, Zлой(ты все знаешь) на моей балке (2007 DOHC) цапфа съёмная? Или приварена......В этом случае ( съёмная) ЗДТ - копейки.................
Сейчас просто нет возможности заглянуть.........

Съемная!
ручник оставь свой,привод на ручной тормоз у них (ЗДТ) выведен наружу и спокой но зацепится за нексиевский трос.
если они БУ сразу закажи штуцера для прокачки.!эти вещи советую заменить.во всем остальном спрашивай,можешь в личку

Съемная!
ручник оставь свой,привод на ручной тормоз у них (ЗДТ) выведен наружу и спокой но зацепится за нексиевский трос.
если они БУ сразу закажи штуцера для прокачки.!эти вещи советую заменить.во всем остальном спрашивай,можешь в личку

Спасибо, обнадёжил....Уже думаю. И за советы спасибо.
К весне думаю, что нибудь замутить. Если, что, спросить не постесняюсь

Да нормальные на наших машинах задние тормоза. И тормозную силу с них можно получить не хуже, чем с ЗДТ или увеличеных по диаметру ЗТЦ. Согласитесь, глупо сначала резать давление в торм.системе, а потом искать дорогостоящие варианты, как на низком давлении получить необходимую тормозную силу. Корень всех бед в пресловутых регуляторах-ограничителях. Авторами многих рецептов доработки тормозной системы они рассматриваются как какая-то "священная корова". ИМХО вред от них уже давно перевесил сомнительную пользу. А желание во что бы то ни стало их не трогать идёт от непонимания того, зачем они вообще изначально ставились.

Истину глоглит! =) Да я думаю шайбой можно обойтись с головой, эффективности задних тормозных дисков хватает с головой, но вот ограничитель портит всю картину, я вот может разживуь да и поставлю назад шайбу в регулятор, ток сначала надо будет передние тормоза делать, запомните люди, моддить зание тормоза можно только после того, как убедитесь, что исправно рабботают передние!!! иначе снос задней оси вам обеспечен и как следствие ДТП.

Я месяца 3 назад выкинул эти клапана в огрантчителях и теперь езжу не переживаю, что спереди авто остоновится, и я успею. До этого был случай, дорога сухая ехал спокойно километров 40 в час за каким то китайским грузовичком с нормальной дистанцией и тут он резко тормозит, и я по тормозам а машина юзом пердними идет и все, ну и номер об этого китайца помял, до этого было не мало машин и ВАЗов и ино. и любая из них остановилась бы при такой скорости как вкопаная далеко до впереди идущей. И после дороботки сколько пробовал на скорости резко затормозить, мащина так прямо и идет и не клюёт теперь так носом при резком торможении задирая багажник выше крыши как раньше ;D

я эти регуляторы сразу выкинул када ЗДТ поставил.

Уважаемый коллега!

Следует ли понимать это утверждение так:
Производитель стремится во что бы то ни стало исключить блокировку задних колес,
или Вы имели ввиду:
Производитель стремится во что бы то ни стало исключить опережающую блокировку задних колес?

Как Вы понимаете, от ответа на этот вопрос зависит право на существование альтернативных низкобюджетных решений проблемы.

С уважением,
Александр

P.S. Надеюсь на продолжение очень интересной дискуссии.

Александр, вообще-то, я не хотел вступать в какие-либо дискуссии . Я, просто, хотел, чтобы у народа было правильное представление об устройстве и функционировании ограничительных клапанов.

Что же касается ваших вопросов ... То, ИМХО, верен второй вариант, поскольку первый просто бессмысленнен, да и, к тому же, не достижим (если только не отключить тормоза задней оси совсем ... ) ...

С уважением,
Михаил

Может имеет смысл спускать давление в задних шинах после доработки задних тормозов?