практически нет задних тормозов

хе хе а говорят в нексии торомоза говно, сегодня оттормаживался так, что в жопу RangeRover sport поймал, по ощущениям, что поезд сзади ухерачился =)

сильно поймал?, а Ровер оттормаживался?

сильно поймал?, а Ровер оттормаживался?

оттормаживался, поймал так нормульно, бампер подкосился но удержался, потрескался чутка и краска в некторых местал облетела, и багажник вроде потуже закрываться стал, не могу понять. кароч щя буду со страховой разбираться, обидно пердец =)

девятон передо мной как хернул по тормозам, я испугался и тож начал тормозить и ручничок потянул, замедление началось адское, и тут сзади такая тень огромная черная БУУУУУУМ, непрятно, я думал там ваще мясо, а ниче бампер отстоял свою честь, надо еще смотреть что с лонжеронами, если и повело то не ахти как сильно.

хе хе а говорят в нексии торомоза говно, сегодня оттормаживался так, что в жопу RangeRover sport поймал, по ощущениям, что поезд сзади ухерачился =)

Час от часу не легче.................мои соболезнования.
А меня в субботу спас хороший газ + манёвр мозга, который я до сих пор понять не могу............(неуправляемый му......ак на встречке 100+100).................сори за офф топ..........жив здоров и ладно..........

Я все же не рекомендую полностью выкидывать потроха регуляторов так как в этом случае воздух в них может не прокачаться из-за того, что полость образуется слишком обьемная, поэтому я за второй вариант + замена пружины на втулку (это практически то же самое что и третий вариант только без риска завоздушивания и разгерметизации)

Иван, не совсем улавливаю логику.
Почему пустой объём сложнее прокачать, чем тот же объем, но набитый всякой приблудой, в которой воздуху-то гораздо легче застрять?
И ещё вопрос. Что надежнее в смысле герметизации: Неподвижная полимеризованная очень твёрдая масса по всей резьбе или две тоненьких резиновых манжеточки, которые при постоянных перепадах давления (до 100атм !) дышат в своих канавках даже при зафиксированном плунжере?

оттормаживался, поймал так нормульно, бампер подкосился но удержался, потрескался чутка и краска в некторых местал облетела, и багажник вроде потуже закрываться стал,

если багажник стал фигово закрываться,100% пошла задняя панель.открой багажник подними все коврики,что бы увидеть пол багадника и заднюю панель.можешь посмотретьснизу на то что твориться под бампером.лонжероны могли и не пострадать. если задняя панель пошла,увидишь где-нибудь погнутыйили деформированный металл,одной заменой и окраской бампера не отделаешься.нуже достаточно серъёзный кузовной ремонт,со стапелем и вытяжкой..возможно ещё крышка багажника деформировалась.тогда и её под замену,с петлями вместе.многое зависит от того в какое место был удар и с какой силой.со страховой будешь говорить,пусть пишет что возможны скрытые денфекты.
сам не пострадал,уже хорошо
надеюсь всё не так страшно как я описал

( просто не понимаю как их можно не увидеть)

http://s46.radikal.ru/i114/0906/3b/22eb96882446.jpg
Согласен. Трудно не увидеть черную заглушку в темной комнате......если она там есть! Да бог с ней, дружище Minsk, меня сейчас больше результат интересует!

PSВсего на пару минут отключил старика Нортона - навтыкали троянов! Обновляюсь, иду п......ть их. Тернист наш путь к достойным тормозам!!!

девятон передо мной как хернул по тормозам, я испугался и тож начал тормозить и ручничок потянул, замедление началось адское, и тут сзади такая тень огромная черная БУУУУУУМ, непрятно, я думал там ваще мясо, а ниче бампер отстоял свою честь, надо еще смотреть что с лонжеронами, если и повело то не ахти как сильно.

Ну так было время ручник тянуть, ручник и обеспечил эффективность задних тормозов. Я его на ходу проверял - запросто блокирует задние колёса и без работы гидравлики вообще. Так что в таком раскладе имела место 100% эффективность - передние блокируются штатно, задние - ручником. А зад - чуть-чуть повело, раз багажник тупит. Скорее всего на это можно забить, поменять облицовку бампера и подрегулировать замок. Бампер порядка 5000р и покраска столько же, если крашеные.

Иван, не совсем улавливаю логику.
Почему пустой объём сложнее прокачать, чем тот же объем, но набитый всякой приблудой, в которой воздуху-то гораздо легче застрять?

Потому что жижка входит и выходит по узкому каналу, а в расширении вполне может задержаться пузырёк воздуха. Нужно ведь чтобы ток жидкости утянул его с собой по всему объёму РТС вниз, в трубку. Если этого не происходит - хорошо, но опасение вполне закономерное. Статистики по "выкинул потроха" - пока маловато.

А какой наружний диаметр в узком месте у самого плунжера? У него отверстия с одной стороны 0,8 с другой не помню, нормально он сверлится до 2 мм.??