практически нет задних тормозов

Так по схеме от dimetrix так всё и получается - при достижении определённого давления они затыкают канал. Весь вопрос - как распределяется тормозное усилие при отсутствии ограничителей вообще. Хватает ли разницы усилий передних дисковых и задних барабанных для достижения нужного эффекта, или ограничители всё же необходимы, но на бОльшее давление, чем есть. В рекомендациях обязательно надо писать, какие стоят передние тормоза - ибо их три разных типа и эффект в этой связи может серьёзно отличаться. Моя идея о регулировочных шайбах снаружи устройства - неверна, регулировка недозакрутом не поможет - нужно не ослаблять пружину, а усиливать. Так что только подкладные шайбы, обязательно одинаковые и аккуратно сделанные. Индивидуального подбора не нужно, нужен подбор под тип тормозов. Напомню, их три - задние одинаковые, а передние соответственно кадетовские, матизовские и ланосовские.

у меня DOHC, механизмы от ланоса

Ты вообще понимаешь как работают ограничители задних тормозов, ты их разбирал? Скорее всего нет. А я разбирал. И утверждаю, что работают они только по достижению определенного усилия в тормозной системе и НА ЛЬДУ они (ограничители) НЕ РАБОТАЮТ ни у кого! и при этом зад не блокируется почему-то раньше переда. Поэтому прежде чем разглогольствовать, изучай матчасть. Неужели я так плохо обьясняю, что человек меня не понимает. Удачи на дорогах!

я не вообще, а совершенно точно знаю как они работают. вот тебе снимкок (пришлось оставить полкружки и пойтивзять в машине клапан, кстати он опелёвский отличие лишь в конусе под трубку).
кому интересно могу подробно описать как эта штука работает.

интересно,пожалуйсто в студию...

Вобщем диспут вы тут развели .... как когда то про доп воздушный фильтр NexVik писал в итоге практики не могут обосновать по чему это лучше а теоретики только кричат что всё это туфта и пробовать не хотят.

Теперь по теме почему лучше убрать капана? Всё просто если не понравится (хотя я таких не встречал ешё) можно всё вернуть обратно. Да и быстрее получится.
Тех страшилок про которые тут пишут не происходит (я про блокировку всех колёс одновременно и про зад обгоняющий перед) может по тому что длинна тормозных трубок больше на зад, может по тому что дисковые тормоза работают на много лучше барабанных. Если заменить задние барабанные на дисковые и убрать клапанавот это уже экстрим и то не факт.
Езда по льду пробовал, и педаль в пол на льду пробовал (правда более 30 не разгонялся не один был ) никаких проблем. На асфальте также без проблем удалось избежать нескольких аварий и 1 пешехода (выскочил урод). Раньше на асфальте при 60 педаль в пол передние блокируются иду по прямой юзом догоняю газель. Всё приплыли. Теперь при торможении машина не клюёт носом а приседает далее в юз ешё ни разу не сорвался не считая эксперимента на льду. И нальду машина повела себя на 5 балов ни каких сносов всё четко.

Огромная просьба ко всем не нужно очень рьяно защищать свои догадки. Вам написали факты а вы пытаетесь их догадками убить на корню.

А detroit у описавшему на данную переделку огромный респект и уважуха.

Тогда становится неясно, за каким лешим разработчики ввели дополнительное устройство. В тотальную тупость производителя верится слабо, если опелевские инженеры пошли на дополнительные расходы и технологические операции - значит были ВЫНУЖДЕНЫ это сделать. Как вариант - предыдущие передние тормоза были менее эффективны и устройство было необходимо, с новыми суппортами распределение усилий изменилось и теперь устройство только мешает - в такой консерватизм поверить можно. А вот в необоснованный оптимизм, когда тормознув пару раз на прямой на 30 км/ч распространяют этот опыт на всё многообразие дорожных ситуаций - верится наоборот легко... К сожалению, жилищные условия у меня к экспериментам не располагают - прокачивать тормоза во дворе многоэтажки и тестировать по московским улицам явно не самое гениальное занятие, а отпуск в деревне - только снится (да и там хрен дадут как следует покопаться - то одно, то другое). Потому - теоретизирую и жду инфы от практиков...

Предлагаю написать в "главную дорогу"... они там любят машины ломать и даева у них есть
Пусть вынут и погоняют по трэку.

Предлагаю написать в "главную дорогу"... они там любят машины ломать и даева у них есть
Пусть вынут и погоняют по трэку.

Не,думаю "главная дорога" не будет этим заниматься,не их уровень.а вот "очумелые ручки" , из пока все дома,самое то!;D

хм может и вправду всё дело в супортах .... тк есть единицы у которых всё работает как должно (как у меня без клапанов). Когда я её купил стояли старые супорта (родные) вроде всё в норме было хотя .... дела давно минувших дней

Тогда становится неясно, за каким лешим разработчики ввели дополнительное устройство. В тотальную тупость производителя верится слабо, если опелевские инженеры пошли на дополнительные расходы и технологические операции - значит были ВЫНУЖДЕНЫ это сделать. Как вариант - предыдущие передние тормоза были менее эффективны и устройство было необходимо, с новыми суппортами распределение усилий изменилось и теперь устройство только мешает - в такой консерватизм поверить можно. А вот в необоснованный оптимизм, когда тормознув пару раз на прямой на 30 км/ч распространяют этот опыт на всё многообразие дорожных ситуаций - верится наоборот легко... К сожалению, жилищные условия у меня к экспериментам не располагают - прокачивать тормоза во дворе многоэтажки и тестировать по московским улицам явно не самое гениальное занятие, а отпуск в деревне - только снится (да и там хрен дадут как следует покопаться - то одно, то другое). Потому - теоретизирую и жду инфы от практиков...

не только Опель, но и другие производители ставят подобные клапана на машинах без АБС, и это вполне обосновано.
Никому не хочу навязывать своё мнение: разобрал, поставил шайбы, получил результат, доволен. Что ещё нужно для счастья? Для меня эта тема закрыта, больше писать в нее не буду. Кто может предложить что-то лучше - полный вперёд!

не только Опель, но и другие производители ставят подобные клапана на машинах без АБС, и это вполне обосновано.
Никому не хочу навязывать своё мнение: разобрал, поставил шайбы, получил результат, доволен. Что ещё нужно для счастья? Для меня эта тема закрыта, больше писать в нее не буду. Кто может предложить что-то лучше - полный вперёд!

Лучше - ЗДТ,все остальное иньекция в протез