практически нет задних тормозов

отделим мух от котлет.
Отличие регуляторов 3/30 и 3/40 и других мифических в том, что они обеспечивают перекрытие магистрали по достижению определенного давления в заднем контуре. Разница давления в заднем контуре при оспользовании 3/30 и 3/40 может достигать примерно 15-18%. То есть при использовании 3/40 "отсечка" задних колес от системы произойдет при бОльшем давлении, нежели чем при использовании 3/30.

Рассверливание жиклера плунжера большого смысла не имеет, так как малый диаметр жиклера обеспечивает дополнительную задержку срабатывания задних тормозов. Удаление грибков приведет к тому. что давление в переднем и заднем цилиндре будет одинаковым. Единственно, будет задержка срабатывания задней оси на то время, пока плунжер переместится в крайнее положение к несуществующим грибкам.

Колодки на передних тормозах подведены к диску, за этим четко следят кольца в недрах тормозных цилиндров.

У меня вообще злая конфигурация)))) Мало того, что удалены грибки из регуляторов, под пружину плунжера подставлена шайба толщиной 3 мм. Может быть эту шайбу удалить и покататься без грибков?

(((((
Сделай уже чтонибудь

Сообщение от IlyaD43

(((((
Сделай уже чтонибудь

Сделал. Отчитываюсь:
Вчера установил регуляторы 3/40 (желтые) и прокачал систему с заменой жидкости. Опережающая блокировка задней оси пропала, торомозит (по ощущениям) чуть хуже, чем с выпотрошенными регуляторами. После прокачки при резком торможении задние колеса на сухом асфальте блокируются практически одновременно с передними.
Спасибо за участие.

тормозной диск кривой.. до 100 км в час скорость вращения маленькая чтобы создать ощутимую вибрацию.
с ногой так у всех. ты еще левой ногой попробуй на тормоз слегка надавить офигеешь.

Сообщение от IlyaD43

с ногой так у всех

нет, я эксперементировал. про левую ногу в курсе кста. я специально тормозил на край педали в пол → ощущения не те. тормозит как-то не так, слабее что-ли. хотя может и кажется... перед заменой дисков поэксперементирую с длинной тормозного пути.
На выходных махну диски с колодками, и выкину РТСы. Посмотрю как изменится поведение. Какие кста диски/колодки посоветуете?

Сообщение от fhbavjvtnh

нет, я эксперементировал. про левую ногу в курсе кста. я специально тормозил на край педали в пол → ощущения не те. тормозит как-то не так, слабее что-ли. хотя может и кажется... перед заменой дисков поэксперементирую с длинной тормозного пути.
На выходных махну диски с колодками, и выкину РТСы. Посмотрю как изменится поведение. Какие кста диски/колодки посоветуете?

родные

А у меня еще одно наблюдение: при резком торможении если сначала прерывисто ударить по педали примерно на треть хода, а потом отпустить и относительно плавно (без удара) жать до упора - торможение получается заметно более эффективным. Уже порой рефлекторно так делаю.

вакуум там както прокачивается...на второй и последующие разы он мощнее жмет.
ну и + колодки с диском прогреваются ипыль с грязью уходят

Уж хз у меня зад на дисковых перетормаживал буквально на чуть чуть... сзади стояли новые колодки а с переди с 40 процентным остатком, поставил новые и перестало перетормаживать. На юз срываются теперь одновременно!!!!
С вакуумником я не могу обьяснить почему оно так происходит но оно происходит.... и в момент когда двигатель на высоких оборотах тормоза гораздо мощнее схватывают при меньших усилиях на педаль, примерно точно также как после второго нажатия на холостых.
Чушь бред... аха... работает мля, чтобы ты там не говорил логически помыслив!

Сообщение от IlyaD43

поставил новые и перестало перетормаживать

возможно новые колодки сами по себе изначально лучше?