практически нет задних тормозов

За почти два года практически не было ни одного эпизода когда пришлось бы экстренно оттормаживаться. Просто потому что всегда стараюсь предвидеть ситуацию на дороге и не разгоняюсь когда не уверен, что это безопасно. Как-то была реально опасная ситуация (признаться по моей же вине), когда почти лоб в лоб меня чуть не ударил жигуль, при этом даже если бы у обоих тормоза были супер эффективные, тормозного пути хватить не могло никак. Спасибо инструктору из автошколы, через доли секунды оцепенение прошло, я убрал ногу с тормоза, вывернул руль и навалил на газ - серьезной аварии удалось избежать только так. Это я говорю не к тому, что тормоза не нужны. Они нужны, более того, для безопасности важно умение правильно использовать газ, руль и тормоза в комплексе, но говорить, что только "мертвые" тормоза залог безопасности - в корне неверно.

Сообщение от AKWoland

За почти два года практически не было ни одного эпизода когда пришлось бы экстренно оттормаживаться.
... но говорить, что только "мертвые" тормоза залог безопасности - в корне неверно.

у меня такие эпизоды каждый день, иногда кажется что у половины водителей в голове есть тормозная жидкость, а некоторым еще и не долили

кроме тормозов действительно нужно еще пользоваться другим средством активной безопасности - рулем и газом, но первый рефлекс безусловный - торможение

Сообщение от alex218

но первый рефлекс безусловный - торможение

Верно, но такой рефлекс надо учиться подавлять. Я вот вообще собираюсь подкопить денег и записать в школу контраварийного вождения. Друг прошел курсы, до сих пор под впечатлением, пришлось правда комплект резины ушатать в хлам, но говорит оно того стоило)

Сообщение от alex218

у меня такие эпизоды каждый день, иногда кажется что у половины водителей в голове есть тормозная жидкость,

Верно, много таких. Я учусь их вычислять в потоке и просто держусь подальше от них. Лучше пропустить придурка, чем потом заваливать сиденье кирпичами. Если держаться подальше от тонированных в хлам и вазов без пружин уже можно сократить количество аварийных ситуаций вдвое, если вовремя заметить пенсионера (независимо от модели и стоимости авто) - еще процентов на 20 и т.д.

Это фото


все сделал - времени 20 минут + прокачка
убрал только грибки с пружинками
инструкция по разборке здесь http://www.nexia-faq.ru/tuning/udalenie-klapan-rts.html
обещанные видео тут
http://youtu.be/ThfX7Kt6sPw
http://youtu.be/5EwGnJhxLO0
кто считает что это не правильно может испытывать судьбу дальше, я теперь в тормозах уверен

- - - Добавлено - - -

Сообщение от AKWoland

Я вот вообще собираюсь подкопить денег и записать в школу контраварийного вождения.

у меня A15SMS - это уже элемент пассивной безопасности

Сообщение от alex218

у меня A15SMS - это уже элемент пассивной безопасности

Как раз наоборот. Когда тебе в бочину летит дебил, мощный мотор поможет вовремя убраться из-под удара.

Сообщение от alex218

Это фото


все сделал - времени 20 минут + прокачка
убрал только грибки с пружинками
инструкция по разборке здесь http://www.nexia-faq.ru/tuning/udalenie-klapan-rts.html
обещанные видео тут
http://youtu.be/ThfX7Kt6sPw
http://youtu.be/5EwGnJhxLO0
кто считает что это не правильно может испытывать судьбу дальше, я теперь в тормозах уверен

- - - Добавлено - - -



у меня A15SMS - это уже элемент пассивной безопасности

резьбу герметизировал или если только удалить грибки то течи не будет ?

Будете на льду тормозить юзом угробитесь. Как только заблокировали колеса - потеряли управление. Просто запомните, поможет спасти машину и здоровье, а разглагольствовать можно до усрачки

Сообщение от yakinkhgar

Будете на льду тормозить юзом угробитесь. Как только заблокировали колеса - потеряли управление. Просто запомните, поможет спасти машину и здоровье, а разглагольствовать можно до усрачки

Педаль тормоза вообще-то не тумблер вкл-выкл, а устройство плавного регулирования тормозного усилия. И пользоваться ей нужно правильно. От полной блокировки на сухом чистом асфальте до короткого легкого подтормаживания в паузе перекладки руля с борта на борт при выходе из контрзаноса. Но возможность использования максимального тормозного усилия у водителя должна быть, это просто и обсуждать смешно.

Сообщение от k-113

Педаль тормоза вообще-то не тумблер вкл-выкл, а устройство плавного регулирования тормозного усилия. И пользоваться ей нужно правильно. От полной блокировки на сухом чистом асфальте до короткого легкого подтормаживания в паузе перекладки руля с борта на борт при выходе из контрзаноса. Но возможность использования максимального тормозного усилия у водителя должна быть, это просто и обсуждать смешно.

+500. абс не дает возможности намертво заблокировать колеса... а иногда это просто необходимо!!!
Делали бы хоть какуюто грань усилия на педаль после которой абс отключался... было бы шикарно.

У меня на фиате с выдавленной педалью в пол со всех сил, трещит вплоть до скорости пешехода,при этом автомобиль абсолютно не замедляется....
А потом когда авто почти остановилось абс выключается, все колеса хватают намертво.... и авто резко вгрызается в покрытие, да так что аж на ремнях повисаешь.... в чем логика непонятно((((

Когда скорость меньше 20-ти абс нахрен не нужен!!!! достаточно по 1-му разу колеса растормозить чтобы зад в сторону не ушел, и горбик снега перед колесом убрался, и ВСЕ!!!!! А электроника раз 500 успевает растормаживать увеличиая тормозной путь на кучу метров.

Считаю что АБС для баб и чайников... Идеальный абс выпускали лет 10-ть назад когда он не успевал так часто реагировать..а сейчас это просто ужас какойто.

сегодня в очередной раз решил посмотреть как там поживают тормоза,на сухом асфальте всё ок,развернулся и решил ехать к дому,а напоследок тормознуть ещё разок,скорость была где то около 20-30,чуть сместился к обочине а там песок-пыль,одна сторона тормозила по сухому асфальту др по песку -итог -начало разворачивать,сработал мозг и я отпустил тормоз,машину выровнело,на большой скорости итог мог быть непредсказуем,так что при полной блокировке нужно незабывать учитывать дорожное покрытие,тут же вспомнилась зима когда на сухом асфальте ближе к обочине бывают наледенения,до ксюхи была авта с абс-ом,голова не болела тормозами,за 4 года эксплуатации поведение абс выучил на зубок,стрекотание абски было как бальзам на душу,уж очень оно мне нравилось и думал что следующая авта будет с абс,но жизнь штука не предсказуемая