практически нет задних тормозов

поднять повыше руку, резко махнуть ей и сказать: "а и хрен с ним!!" - дешево и сердито.

и со вкусом. Но всё же интересен ответ на вопрос котоырй выше.

раньше будет брать

Сообщение от Osh67

физик,
Здравствуйте, а вы можете помочь с доработкой задних тормозов?

а что именно тебе не понятно?

Просто я сам никогда не ремонтировал авто, да и гаража и инструментов нет.
Вот и хотелось бы это все в сервисе сделать.
Плюс я не до конца понял, можно вынуть только два черных клапана и две пружинки,
или все оттуда вынимать?
Там еще на ГТЦ два цилиндрика и которых это все вынимается, я правильно понял.

Сообщение от Osh67

Просто я сам никогда не ремонтировал авто, да и гаража и инструментов нет.
Вот и хотелось бы это все в сервисе сделать.
Плюс я не до конца понял, можно вынуть только два черных клапана и две пружинки,
или все оттуда вынимать?
Там еще на ГТЦ два цилиндрика и которых это все вынимается, я правильно понял.

для начала можешь только клапана.остальное все верно.

Т.е нужно открутить два цилиндрика и из каждого вынуть по клапану и по пружинке?

А автосервисы в Москве которые это делают не подскажете?

Сообщение от Osh67

Т.е нужно открутить два цилиндрика и из каждого вынуть по клапану и по пружинке?

А автосервисы в Москве которые это делают не подскажете?

все верно.

Сообщение от Osh67

Т.е нужно открутить два цилиндрика и из каждого вынуть по клапану и по пружинке?

А автосервисы в Москве которые это делают не подскажете?

я думаю здесь спросить нужно http://www.nexia-club.ru/f/msk/

Мои старания по совершенствованию задних тормозов.

еще пару лет сделал следующее:

Расточил плунжер, до ~2.5мм, подложил шайбу 3мм под пружину плужера, грибок в системе оставил т.к. боялся перетормаживания.
Задние рабочие тормозные цилиндры заменил новые от Ланоса - 20,5 мм.
Колодки задние установил новые.

Пятой точкой особого эффекта не почувствовал (косвенно задние начали работать, определял по температуре барабанов после активной езды), но идти дальше побоялся.

Пару месяцев назад, покатавшись на другой машине действительно с тормозами решил пойти дальше.

Предварительно заменив расходники тормозов по кругу на:

перед - цимерманы перфорированные + колодки ate
зад - цимерманы барабаны + колодки ate
рабочие цилиндры - передние родные, задние ланос 20,5

и прикатав их ~ 1000 км приступил к выкидыванию грибка с пружинкой.
Убрал грибки, прокачал систему под давлением с заменой всей жидкости.

Первые ощущения.
"Ватная" педаль - да, у меня при первых нажатия на педаль сложилось такое ощущение, но оно прошло через 15 минут езды ощущение ушло, сейчас, по мне педаль такая же как и была.

Торможение - всё ожидал почувствовать как машина приседает... Ощущения следющующие, при торможении машина все равно клюет носом, меньше чем раньше, но все равно клюет. Да же если ехать совсем медлено, пару км в час, накатом, и резко надовить на тормоз, все равно есть кивок.

По торможению - зад перетормаживает раньше переда.
При интенсивном торможении, зад начинает блокирвоаться, но машина едет прямо и при этом я НЕ продолжаю давить сильней на тормоз.
При экстренном торможение зад блокируется раньше со сносом влево. при скорости в ~50км/ч зад уходит сантиметров на 20 влево (причем увод просходит уже в конце торможения).

На фото видно что зад тормозил явно эффективней переда (в моем случае видно левое тормозило сильней чем правое), фото прилагаю:

левая сторона


правая сторона


при экстренном торможении со скорости 80км/ч перед так же блокируется, дым из под всех колес, но снос имект быть место еще более выражанным в конце торможения.

провел эксперимент - посадил товарища в 120 кг, за собой чтоб нагружить заднее левое колесо.
тормоз в дым с ~80км/ч, но уже без сноса задней части.

Вобщеем надо зад прослаблять.... пока еще не решил как.