практически нет задних тормозов

Тормозить стала лучше,но думаю шайбу нужно толще поставить.
Попробую опытнымпутем подобрать толщину шайбы.
Если лучше не станет выкину клапан.

Обычно с выброски клапанов начинают...ты же пошел от более сложного и невозвратимого варианта! Легких путей не ищешь?

Такой вопрос, должны ли поршеньки на задних цилиндров прилегатьколодкамв расторможенном состоянии или должен быть небольшой зазор между ними??

зазорпо мере износа колодок появляется и становится все больше, так как автоподвод колодок сделан вне цилиндров. На отечественных помоечках все наоборот, зазора теоретически нет, подвод внутри цилиндров, только он ни хрена нормально не работает, для нормального хода педали надо обязательно подтягивать ручник - поршеньки от вибрации возвращаются обратно в цилиндр, имеем тот же зазор.

в выходные выкинулклапана изрегуляторов..доволен.. и задние колеса тормозить началивплодь до блокировкии педаль тормоза сталапотуже - приемлимой
инефигазадние колеса и передние не одновлеменно тормозят .. сначало тормозятпередние при дожатии на педаль - дотормаживают задние.. в общем клево.. надо еще на стенд заехать проверить

Такой вопрос, должны ли поршеньки на задних цилиндров прилегатьколодкамв расторможенном состоянии или должен быть небольшой зазор между ними??

Поршеньки всегда без зазора с колодкой. Колодка под действием пружин вталкивает их обратно в цилиндр, но до того момента, как упрется в распорную планку.
(Распорная планка аналог упорных колец в цилиндре на наших авто,
- сложная, капризная, требующая внимания система
+нет необходимости подтягивать ручник по мере износа колодок)

Поршеньки всегда без зазора с колодкой. Колодка под действием пружин вталкивает их обратно в цилиндр, но до того момента, как упрется в распорную планку.
(Распорная планка аналог упорных колец в цилиндре на наших авто,
- сложная, капризная, требующая внимания система
+нет необходимости подтягивать ручник по мере износа колодок)

Значит что-то у меня не так чтоли, т.к. есть зазор примерно 3 мм. хотя ЗТЦ новые. колодки уперты в распорную планку а зазорчик существует, хотя барабаны уже на пределе.

седня проверил торможение сдавая назад, разогнался до 4500об/мин, выжал сцепление, педаль тормоза резко в пол. машина присела назад, потом услышал визг покрышек. выйдя из машины увидел только две черные полосы от передних колес, от задних ничего не было. проделал так три раза, но задние колеса заблокировать так и не удалось.. .

ты этим удивлен?

сегодня тоже не прошел ГТО по заду
Сказали слабоваты данные такие правое 0,49 Кн левое 0,50 Кн
Осталось поменять задние барабаны, т.к остальное все новое, а барабаны уже чуток поболее 201 мм.
Перед сказал вообще супер как у Мерседеса. и ручник супер.

Ну поменяй барабаны , потом колодки и тд много кругов. Не будут у тебя тормоза отвечать современным требованиям , пока эти тормоза не начнут становиться современными. Меняй тормозные цилиндры на больший диаметр. Последний раз об этом пишу - уже надоело. Вы молодежь все экспериментами хотите заниматься - занимайтесь. Я на Нексии оже 230 тык намотал и образование и мозги позволяют подходить к проблемам рассудительно.
Короче - читай на Exis в Эспере задние цилиндры с диаметром 19 мм или ставь украинский Фенокс. Скорее всего ТО пройдёшь сразу и сам почувствуешь улучшене тормозов. И не дай Бог заниматься экспериментами с регуляторами усилий! Это очень серьёзная штука - зимой один раз закрутит и будет тебе венок на столбе. Я не шучу! Успехов!
Можно почитать мои посты на авто.ру.

Да у меня всегда было все норме и проходил с первого раза.
Сейчас стоят новые ЗТЦ на 19 мм как и положено с завода, подводка колодок работает.
Регуляторов у меня вообще нет так АБС стоит.
Осталось видимо барабаны и прокачивать-прокачивать.

Зачем барабаны? Овальности-то нет. Ничего не даст. Прокачивать ? А что воздух попадал? АБС можно заставить срабатывать на асфальте ? Если да - то тормозное усилие достаточное. Но думаю , что всё равно маловато. У меня цилиндры на 20, 5 мм и хочется еще поболе. Если есть АБС , то тормозные усилия можно довести до заоблачных высот , а АБС будет подправлять ошибки.У моей знакомой ниссан микра с задними барабанными , причем барабаны миньше моих , а тормозит как волшебный.
Если у тебя спорткар , подбирай цилиндры колеса с большими поршнями - эдак на 22-23мм.Или занимайся расточкой почти родных. Процесс творческий. А для прохождения ТО попробуй отключить АБС и позволить колесу блокировку.
Успехов.