Антикор

Сообщение от Макс 68 RUS

Как устанновится жаркая погоду начну антикорить нексию, постараюсь пофоткать.

Да, было бы неплохофотки позырить, а то я струдом представляю все скрытые полости и как туда антикор доставить! Был бы очень признателен за фотографии.

Сообщение от Duvet's_Co

Дело в том, что в пушсале нет ингибиторов коррозии. Если дополнить пушсалом импортный антикор, то класс.

То есть вначале обработать антикором с ингибиторами коррозии, а затем пушсалом, чтобы вода и воздух доступа не имели?

Сообщение от anerean

Да, было бы неплохо фотки позырить, а то я струдом представляю все скрытые полости и как туда антикор доставить! Был бы очень признателен за фотографии.

Проф.баллон в сервисе, шланг и компрессор. Или баллончик http://www.tectyl.ru/catalog?pid=921 , вот эта белая длинная трубка и доставит, она до конца короба достает.

Сообщение от anerean

То есть вначале обработать антикором с ингибиторами коррозии, а затем пушсалом, чтобы вода и воздух доступа не имели?

Точно.

Сообщение от anerean

То есть вначале обработать антикором с ингибиторами коррозии, а затем пушсалом, чтобы вода и воздух доступа не имели?

Если у антикоров несовместимая основа , то при смешивании может получиться такая смесь, которая отвалится вместе с краской.
Я бы вообще не стал разные накладывть друг на друга.
Тем более сохнущий и не сохнущий.

Сообщение от Макс 68 RUS

Если у антикоров несовместимая основа , то при смешивании может получиться такая смесь, которая отвалится вместе с краской.
Я бы вообще не стал разные накладывть друг на друга.
Тем более сохнущий и не сохнущий.

То же верно ???

Сообщение от Duvet's_Co

Проф.баллон в сервисе, шланг и компрессор. Или баллончик http://www.tectyl.ru/catalog?pid=921 , вот эта белая длинная трубка и доставит, она до конца короба достает.Точно.

Ну если ваша машина именно так и обрабатывалась именно этим способом, то мне придется его (способ) и выбрать!!!

В сервисе лучше, не пачкаться и не дышать самому. Ну а подправлять потом можно и
http://www.tectyl.ru/catalog?pid=921

Сообщение от Duvet's_Co

В сервисе лучше, не пачкаться и не дышать самому. Ну а подправлять потом можно и
http://www.tectyl.ru/catalog?pid=921

Ну да, это один из вариантов когда нет гаража и ямы. Но я бы конечно все вручную хотел, и не сэкономишь и от души сделаешь и доволен будешь проделанной работой, хоть и дерьме по уши

Вот Макс 68 RUS фотки выложит тогда посмотрим на его довольную, залитую антикором Ксюху, а я заодно и поучусь, что, куда и зачем

Сообщение от anerean

Ну да, это один из вариантов когда нет гаража и ямы. Но я бы конечно все вручную хотел, и не сэкономишь и от души сделаешь и доволен будешь проделанной работой, хоть и дерьме по уши

Вот Макс 68 RUS фотки выложит тогда посмотрим на его довольную, залитую антикором Ксюху, а я заодно и поучусь, что, куда и зачем

Если машина новая то кисточкой нормально антикор не сделаешь,обьясню почему так- как внутренние полости лонжеронов с завода вообще не обработанны а кисточкой хрен туда залезишь.Надо обрабатывать пистолетом с длинным шлангом который вставляешь в спец отверстия и распыляешь под давлением,также в порогах есть заглушки там тоже с помощью длинного шланга надо залазить и обрабатываать.Работал на станции,по-этому была возможность обработать антикором, своими руками.

Сообщение от Djek318

Если машина новая то кисточкой нормально антикор не сделаешь,обьясню почему так- как внутренние полости лонжеронов с завода вообще не обработанны а кисточкой хрен туда залезишь.Надо обрабатывать пистолетом с длинным шлангом который вставляешь в спец отверстия и распыляешь под давлением,также в порогах есть заглушки там тоже с помощью длинного шланга надо залазить и обрабатываать.Работал на станции,по-этому была возможность обработать антикором, своими руками.

Ну вот у тебя есть возможность, есть оборудование специальное, компрессор наверно суперский и т.д.
Но обрабатывал-то все равно сам!!!!! Кстати, какой антикор наносил?