Аэродинамика Нексии

Кузов переделывать не надо, достаточно снизить сопротивление, оптикатялями и обвесом. Конечно если стиль езды не менять то ни чего не заметиш. Разгонись до 80 вставь 5ую и чуть коснись газа, так что бы если чуть меньше и уже тормозит. Вот тогда поймеш.

Так Grazier , у которого машина в обвесе, дал результат его влияния на расход топлива :

Сообщение от grazier

По поводу расхода у меня стоит и спойлер и обвес с юбкой и козырек на заднем стеклом, на расход топлива не повлияло никак.

Чт ещё надо ? Чем не эксперимент ?
А по поводу стиля езды- в точку. Я, к примеру, на 5-й передаче и на 70 км/час могу ехать. Всё правильно- расход падает, причём, без каких-либо спойлеров. Только в реальности, так ездить не получается..... ;D

Андрей чистота эксперемента достигнется когдана твою машину поставится обвес Grazier.(Нпример, я не к чему не клоню)
Учитывая то что ты точно знаеш свой расход привык к нему и ездиеш наверно одинаково по одинаковым дорогам, как я понял.

Андрей чистота эксперемента достигнется когдана твою машину поставится обвес Grazier.(Нпример, я не к чему не клоню)
Учитывая то что ты точно знаеш свой расход привык к нему и ездиеш наверно одинаково по одинаковым дорогам, как я понял.

А чем его машина не устраивает ? Или он не знает расход топлива своего авто до обвеса и после ?

Я почему то уверен что не знает, или знает но не точно.
Для тебя было бы убедительней если бы ты себе поставил обвес.

Точной информации о поведении Нексии в аэротрубе - нет, но есть информация о поведении автомобиля Понтиак -Леман (американский дядюшка Нексии) - коэффициент лобового сопротивления составляет 0,28. Все остальные вопросы улучшения аэродинамики разбиваются об несовершенный силовой агрегат Нексии.
Остается странным, что не завели речь о киле-стабилизаторе с целью устранения "рыскания" автомобиля. (Правильно я интерпретировала ракетный термин?)

Спасибо за Понтиак -Леман .но что то ни чего не нашел, какого онгода?
О отлично !!!!Рыскание у тебя на какой скорости?

Да не "рыскает" моя машина, просто неоднократное напоминание познаний устройства ракетного планера немного настораживает. По логике развития темы следовало бы ожидать:
1. силовой агрегат "наградить" дюзами
2. место водителя установить на гидростабилизированную платформу
3. на носу автомобиля установить аэрорули по системе "Утка", что бы легче входить в повороты
4. сзади установить киль-стабилизатор (как у Мерседес)
Остается - тормозной парашют (самолет)

А задачку так и не решил.....

Одной из целью установки прибамбасов для уменьшения расхода - избавиться от разряжения в задней части, или давления в передней. И это очень сложный процесс. Как один из результатов - ухудшение управляемости. А по поводу избавления от турбулентности я могу привести противоположный пример, где умники увеличивая турбулентность утверждают, что могут уменьшить расход в среднем на 12-18%, и всего за 19евро. http://www.econ-ecol.ru/page_3_kak_eto_rabotaet.html

Для уменьшения сопротивления придумали парадоксальную меру: в поток выставляют ребро, которое нарушает ламинарность потока, при этом между профилем и потоком создается тонкая, вихревая прослойка, играющая роль "смазки". Таким образом, резко улучшается аэродинамическое качество малообтекаемого профиля. Картинки и чтиво.
http://www.airtab.com/Images/photogallery/gallery1.htm
http://fuelsavers.com.au/
http://www.autospeed.com/cms/A_3058/article.html
http://www.aerospaceweb.org/question/aerodynamics/q0255.shtml
http://www.autospeed.com/cms/A_110872/article.html

Для уменьшения сопротивления придумали парадоксальную меру: в поток выставляют ребро, которое нарушает ламинарность потока, при этом между профилем и потоком создается тонкая, вихревая прослойка, играющая роль "смазки". Таким образом, резко улучшается аэродинамическое качество малообтекаемого профиля. Картинки и чтиво.

Вы сами то верите в эту чушь?"...придумали парадоксальную меру...". Где эта "мера" с гарантированной экономией расхода, кроме рекламы.
Я с удовольствием приму гарантии, т.к. моя машина должна будет расходовать бензина от 4,7 до 7.0 л/100км. по городу, согласно рекламе.