АКБ

если прально ты понял,то у меня такой и есть зарядник.
А насчет акумов-принцип работу у всех одинаковый!!!

ну вот тут ты загнул
Принцип аккумуляторов одинаков только в том что они умеют накапливать и отдавать энергию, А процессы в них идут малость разные.

У меня на нексии один раз аккум разрядиося в ноль от невыключенных попогреев.
Сигналка не хотела даже пиликать (не то чтобы открывать двери).
К сожалению не было прибора померять оставшееся напряжение.
Отключил попогреи через 10 мин сигналка ожила, но двиг конечно не завелся.
Вобщем прикурился и поехал.
На ночь забрал аккум домой. DELKOR стандартный. С глазком. Глазок был черный.
Подключил к заряднику и через 2 часа аккум начал "кипеть", но глазок не позеленел.
Я подумал что глазок сломалсо, и унес аккум в машину. За глазком в течении недели следил. И о чудо он через неделю вспыл - позеленел.
Вывод: При зарядке от зарядника дома я перепутал, начальное, не сильное выделение газа, с настоящим "кипением", и унес в машину немного заряженный аккум. Генератор в течении недели его все таки зарядил до нормы.
Самое интересное что температура была -20, и после прикуривания в течении 5 мин аккум вел себя как заряженный, тоесть двиг при заводке крутиля резво, и всегда заводился, хотя аккум то почти в ноль был посажен.

Так при зарядке от прибора АКБ начинает кипеть! От генератора кипения не видел..

Это неправильный прибор. Кипения быть не должно. Выделение газа - да, имеет место. Но "необслуживаемый" - вовсе не значит "герметичный".

Это неправильный прибор. Кипения быть не должно. Выделение газа - да, имеет место. Но "необслуживаемый" - вовсе не значит "герметичный".

Согласен, клапан тамдолжен быть. Самое интересное, в руководстве на прибор пишется что-типа: "АКБ заряжена, если в течение нескольких часов происходит кипение электролита и выделение газов".:-\

у мя в инструкции на заряднике тоже сказано что акум должен кипеть ???

"Кипение" аккумуляторной батареи отличается от кипения воды в чайнике. Под кипением аккумулятора понимают выделение газов из электролита при разрядке или зарядке батареи. Если при ЗАРЯДКЕ батареи СРАЗУ началось выделение газов в каком нибудь отделении батареи - есть основание считать, что данный сегмент батареи - замкнут. Что бы такого не происходило из-за неправильной эксплуатации батареи - глубоко разряженную батарею необходимо заряжать МАЛЫМ током. Через несколько часов начнется выделение газов, т.е. "кипение" батареи, это нормально, при этом можно немного убавить ток зарядки.

"Кипение" аккумуляторной батареи отличается от кипения воды в чайнике. Под кипением аккумулятора понимают выделение газов из электролита при разрядке или зарядке батареи. Если при ЗАРЯДКЕ батареи СРАЗУ началось выделение газов в каком нибудь отделении батареи - есть основание считать, что данный сегмент батареи - замкнут. Что бы такого не происходило из-за неправильной эксплуатации батареи - глубоко разряженную батарею необходимо заряжать МАЛЫМ током. Через несколько часов начнется выделение газов, т.е. "кипение" батареи, это нормально, при этом можно немного убавить ток зарядки.

Что интересно, электролит в АКБ, постояв ночь на зарядке от прибора, не только выделял газы, но и реально бурлил (практически как кипящая вода). Поэтому и напрашивается вопрос, можно ли таким образом заряжать "необслуживаемую" батарею? Не рванёт ли она в конце концов?

слышал случаи когда и взрывались,поэтому мне советовали заряжать в ванной,для меньших жертв)))

Нет, конечно - нельзя. Разорвать, конечно, может. После "такой" зарядки, подключите к батарее слабую (10-15 Вт) лампу и разряжайте ее до заметного падения плотности электролита (почти разряжена, полный разряд, как и "перезаряжание" - убьют батарею), затем начните заряжать малым током (2,3 А) до начала выделения газов. Проверьте уровень плотности, затем средним током (3-4А) доведите до нормы 1,25-1,27 (зима)

Всю жисть сульфатацию малым током отшибали.

начинали с одной темы пришли к другой))))))