АКБ

Отпишусь, как и обещал.. по поводу аккумулятора МУТЛУ
В общем поехал по гарантии, проверил под нагрузкой, всё ок.
Сказал снимай зарядим и всё ок. (на тот момент до нового года, не смог)
На вопрос -он же не обслуживаемый - он сказал так: что мол это в новых данных аккумуляторах, это имеется ввиду то, что отдельно "банки" нельзя заменить. И мол в них спокойно можно электролит лить (в паспорте написано-запрещено, только дистиллировку) - и я так и не понял можно или нет лить..

Заехал на следующий день, уже не хотя, другой пошел мерить утечку (хотя я до этого амперметром мерил)
И у меня на глазах лампочка всунутая в минусовую цепь - стала мигать (так же, как сигналка с интервалами 2 может 3 раза в секунду) я был в шоке.
В итоге, приехал, взял амперметр - и ничего, думал не успевает импульсы снять. Собрал лампочку из 4 светодиодов по 3В на 12 вольт - Горят постоянно - никаких миганий.

В итоге решил, его сам подзарядить, купил ареометр. Завтра посмотрю уровень, и если чего куплю еще электролит подолью.. потому что после этого даже не доверяю им нести аккумулятор...
А так сегодня сел наглухо, даже с откинутой минусовой клеммой..

Причем электролит мутно темного цвета.. интересно.. так и должно быть?
Такие вот.. дела с МУТЛУ.

По поводу медалиста - Купили люди его на иномарку, а он при -30. на глухо глохнет (не работает). Причем когда тепло - всё ок.
В итоге им пришлось новый брать. - а с этим другой человек - без каких-либо нареканий проездил всё лето - и очень отлично...

Так что пока узнал только про качественный - это ДЕЛКОР (ни разу не слышал)...

Хотя знакомый говорил с Тюменским проездил несколько лет без нареканий ...

Нужно дату производства как я понял смотреть - самое важное. 3-4 месяца..

Еще нашел утеплители с электродными пластинами (работают только на заведенном авто, с автоматическим включением по термодатчикам).. интересно пользуется ли кто-либо... есть ли смысл..

В общем, починил я своё старое советское ПЗУ (мах. 14,5 В) и решил наконец заморочиться с зарядкой штатного Делкора.
На 11В даёт 3А, следующая ступень напряжения ПЗУ уже 13,5 В даёт 8А.

Я так понимаю, мне не надо заморачиваться со всякими пиковыми нагрузками и надо стараться держать в течение 2 суток максимально близко к 5,5 В?

И, кстати, почему стрелка на апмерметре колеблется туда-сюда в пределах 1-1,5 А?

Обычно стрелка колеблется из-за износа переключателя или ржавых клемников

Varta Silver
61 Ah
Брал за 3 косаря, осенью, т.к. мой уже помер за 6 лет.
Покупал на Дмитровке 14с1 там реальные цены, а в автомагазах от 4500р
Просто этот магаз продаёт большое колличество аккумуляторов, на складе при магазе их завались стоит
Не реклама!!!
Просто сам пол инета перерыл, пока наткнулся на этот магаз http://akbauto.ru/
Может кому время сэкономлю.

Стоит VARTA, а вот на сколько Ah надо посмотреть) даже и не обращал внимание)
Подзарежал 1 раз, прошлой зимой, при сильных морозах машина стояла 3 недели. Но ни чего зарядил и завелась с пол тыка)

Нашел на соседнем форуме. Может быть кому пригодиться.
http://forum.b-m-w.ru/ekspluataciya-...akkumulyatory/

Кто нибудь знает каталожный номер аккумулятора Delkor 55ah. Родной отработал 9.5лет, всё, кончился.

Сообщение от fvl-nexia

Кто нибудь знает каталожный номер аккумулятора Delkor 55ah. Родной отработал 9.5лет, всё, кончился.

кончился через 9 лет - похоже на рекламу или "4 года не эксплуатировал"

Сообщение от dzmitrus

Стоит VARTA, а вот на сколько Ah надо посмотреть)

74Ah 680A

Сообщение от fvl-nexia

Кто нибудь знает каталожный номер аккумулятора Delkor 55ah. Родной отработал 9.5лет, всё, кончился.

Номер не подскажу, но ценик в Москве в районе 7-8 тысяч!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от alex218

кончился через 9 лет - похоже на рекламу или "4 года не эксплуатировал"

У меня родной отслужил 8 лет и был продан вместе с авто, за все время один раз посадил его!!!