Всем доброго дня! У меня нексия 2009 года пробег 70 тысяч, недавно загорелась эта вредная лампочка, поехал сразу на сервис, отдал 700 рублей(такие у нас расценки за диагностику двигателя). В результате сказали что не качественный бензин и еще вроде как барахлит кислородный датчик, который стоит 3,5 тыс. Хотел просто узнать на сколько этот датчик важен, и не получиться так что я где нибудь встану и не смогу завестись из за него. Заранее спасибо!
какой именно из двух? судя по профилю, на твоем моторе стоит один на выпускном коллекторе, второй на резонаторе.Сообщение от Мавританец
Вариант, сменить прошивку, где датчики отключают программно, и никаких забот.
Второй, который на резонаторе!
Второй ДК он для контроля работы катализатора, без него или с ним при неисправном катализаторе лампочкаСЕ всё равно загорится, тут самое бюджетное и правильное решение- это перепрошивка под нормы Е2, т.е. без контроля работы нейтрализатора, это как минимум в разы дешевле катализатора, и примерно равно цене второго датчика кислорода. Замена только второго датчика при неисправном или потерявшем способность катализаторе бесполезная трата денег. Если катализатор исправен, то нужно знать код ошибки ,если это обрыв цепи нагревателя, то замена ДК может помочь (если дело не в проводке), но если это ошибка Р0420, то либо замена катализатора, либо подключение эмулятора исправного катализатора, либо перепрошивка на Е2, последний вариант даёт ещё и хорошую прибавку в динамике разгона и делает мотор экономичнее. nexerist не даст соврать, он это уже проходил. ;D
я так понял сейчас, что у меня все таки дело в проводке, при шевеление провода, подходящему к ДК лампочка СЕ загорается сразу, если его не шевелить, то она не загорается сразу, а загорается через некоторое время, может снять этот ДК и проверить все ли там провода целы, потому как бывает ездию по высокой траве, а эти провода все на ружу торчат
а так конечно не хотелось перепрошивать на Е2, я понимаю может многое не совершенно в этой машине, но я сторонник того, что раз этот датчик поставили, значит он нужен
Последний, наверное вопросик, могу ли я сам узнать код ошибки Р0420 с помощью замыкания двух контактов диогностического разъема, или нужно опять ехать на сервис
Заранее большое спасибо!
на Вашем автомобиле только диагностика и никаких скрепок
Вот и у меня что то подобное было.Поехал на рыбалку ,ну и на проходимость заодно испытать.Махнул вокруг озерка ,пошкрябал малость днищем и на следующий день получил горящий чек,но бортовой комп ошибку прочитать не мог и я так и ездил,просто её сбрасывая ,что б огонёк глаза не мозолил.Когда прочли ошибку я выкрутил датчик,а один провод прям из него спокойно вынимается(фиолетовый помоему) и припаять на место не получается,там вроде сварки что то,наверно из-за высокой температуры.Ну вообщем долго я так ездил пока не сподобился и поставил жигуляторский.
Ребят помоги пожалуйста проблемка( завожу машину стоит на холостых работает все хорошо, нажимаю педаль газа сразу глохнет( и на ходу бывает когда тормозишь глохнет.в сервисе сказали датчик холостого - купил, поменял, ничего не изменилось!не знаете в чем причина?
Ваши права
90сказали спасибо
