Всем кто помог большое спасибо. Сдвиг был на один зуб. Правда он ни чё почти не снимал. Смотрел на коленвал выкрутив свечу и сняв кожух. Вроде поставил всё ровно. Завтра по дороге проверю. Единственное что насторожило, что он ремень снял не разбирав, подвинул шестерню и одел обратно. сказал что на этих движках так можно. А переадаптацию ДПКВ наверно снова надо сделать?
xandrnemo вот из этого поста вапще ничего не понятно, что? куда? при чем тут свечи?Сообщение от xandrnemo
сорри если грубо.........
после замены ремня, как правило, провертывают ВРУЧНУЮ (при помощи КПП) движку, минимум два или более оборотов - смотрят на метки, если все в норме пускаем движку, далее совмещаем метки - если все путем - собираем
при совпадении меток адаптацию делать необязательно. скидывай ошибки и катайся радуясь
у меня такая же ситуация сразу после замены ремня грм загорелся чек ,после снятия акб минут на 15 гаснет ,но как только дам оборотов более 3 тысяч начинает моргать , и так уже два месяца езжу ,наверно тоже сдвинули на сто ,
вопрос могут ли последствия и можно ли поставить на место не снимая нижней части
а все от того, что ремень натягивают с помощью ролика
такой же совет - езжай на сто и сдвигай метки
nexerist, он не сравнивал метку вверху и внизу. Двигая верхнюю шестерню смотрел прямо в цилиндр что ли на положение чего то там. Я мало в этом понимаю.
понял, вращая шестерню распредвала, смотрел ВМТ - верхнюю мертвую точку.. так тоже можно.
а крутил за верхнюю шестерню?
триколор-72, мне переделали сняв только кожух сбоку и выкрутив первую свечу.
Нет движком. На 5 или 4 скорости чуть толкали машину и таким образом двигали метку.
ну ладно хоть за шкив р/в не догадались крутить))))))
бабки взяли?
ну теперь давай результаты
Ну я когда приехал админ сказал что если там всё в порядке придется заплатить 300 руб. Я и не отказывался. Оказалась что косяк их.
Надо было ещё за моральную компенсацию взять 8)
Ваши права
90сказали спасибо
