Горит CHEK ENGINE

помогите пожалуйста: горит check, дергается, увеличенный, почти вдвое, расход топлива.

ксю 2007 г. пробег 18000, DOHC. У меня примерно такая же хрень. То загорается, то гаснет "чек", машина может не с того не с сего перестать тянуть, хотя педаль газа в полу, причем на любой передаче, выжимаешь сцепление глохнет или начинает троить, потом заводится, но холостые не держит, после заводишь все нормально, причем может все повториться как через десять минут так и через одну. Ошибку выдает 63 я нигде не могу найти что за ошибка. Поменял свечи, промыл инжектор, поменял топливный фильтр, замерил давление насоса ничего не помогает. Подскажите что с узбеком случилось?

смотри http://www.nexia-club.ru/forum/topic/29898.htm?msg262514#msg262514
Означает это что проводка на модуль зажигания коротит на массу или самому модулю трындец.
Или поинтересуйся у автора темы http://www.nexia-club.ru/forum/topic/33455.htm?msg293730#msg293730 чем все закончилось.

смотри http://www.nexia-club.ru/forum/topic/29898.htm?msg262514#msg262514
Означает это что проводка на модуль зажигания коротит на массу или самому модулю трындец.
Или поинтересуйся у автора темы http://www.nexia-club.ru/forum/topic/33455.htm?msg293730#msg293730 чем все закончилось.

Совсем забыл: еще и расход под 15 л в городе. Сейчас поеду попоробую прозвонить модули (вычитал что сопротивление должно быть 5-6 кОм), проверю ДАД на наличие влаги и датчик корости и его контакт. Очень надеюсь что хоть что-нибудь из этого поможет.

а чек при этом горит

Народ помогите определить источник, уж очень не хочется лезть в "мозги" (ЭБУ если угодно).

1. Запускаю двигатель.
2. Отпускаю сцепление.
3. Обороты опускаются до 700-800.
4. Загорается CHECK и обороты подскакивают до 1200-1500.

Если не довать оборотам падать ниже 1000, то CHECK не загорается.

У кого такое было???Помогите!!!

А меня вообще CHECK не горит! Машинка 2005 года, я второй хозяин. Брал и ЧЕК не горит! Не знаю ща пока не когда, но как только так сразу в сервис на диагностику двигла!

Лампочка перегорела? Или отключили, чтобы не раздражала

Я кажется нашёл

У меня после ремонта не подключили 2 шланга : абсолютного давления и какого-то адсорбера.
Один подключается к штуцеру трубки идущей в вакуум , второй рядом.

Подскажите куда втыкать шланги другими концами- они ща болтаются. Если можно дайте фото sterh3@mail.ru Буду очень признателен!!!

"При движении на скорости более 100 км/ч, после незначительной встряски автомобиля (при проезде через мелкие неровности, трещины на дороге и т.п.) стрелка тахометра падает на 0 и загорается лампочка Check engine (не более чем на 1 сек, при этом естественно автомобиль немного притормаживает) далее все нормально. Повторяется с незакономерной периодичностью последние 3 дня, появилось после продолжительной езды в сильный дождь.
Помогите советом, заранее спасибо!"


У меня было полностью аналогичный глюк. Причем Изначально он появлялся довольно редко и приочень сильных ударах, рельсы или ямы в лужах :-[Но в предыдущий уикэнд, при езде по трассе этот глюк стал настолько одолевать что появлялся даже при маленкой трещинке в покрытии асфальта. Я снова пробежался по всем контактам но это не дало особого результата. Тогда я обратил что при появлении этого глюка появляется тихий звук(щечок), в районе коробки реле и предохранителей, как будто срабатывает реле. После того как добрался до места, провел визуальную проверку(т.е. вытащил и вставил обратно) предохранителя топливного насоса и реле топливного насоса, и вот уже третийдень гоняю по нашему Саратовскому бездорожью и ГЛЮКа нет!!

Я кажется нашёл

У меня после ремонта не подключили 2 шланга : абсолютного давления и какого-то адсорбера.
Один подключается к штуцеру трубки идущей в вакуум , второй рядом.

Подскажите куда втыкать шланги другими концами- они ща болтаются. Если можно дайте фото sterh3@mail.ru Буду очень признателен!!!

Уменя была аналогичная фигня! :-(. ТОлько проявлялсь приезде не менее 140 км/ч. Потом чсито случайно что у меня был сдернут этот самый трубопровод, надел его и все прошло. Завтра сфотографирую и пришлю тебе.