Горит CHEK ENGINE

Народ вообщем вы были правы дело оказалось в жгуте проводов!форсунки тут не причем,приехал в cardoctor и по полной сразу там закал замену ремня грм, ролика грм ,водяную помпу (соответственно замена антифриза),замена колодок(когда приехал в сервис думал щас диски сотрублин)и соответственно промывка форсунок.в итоге мне сделали все кроме промывки форсунок,как оказалось они идеальные(даже сам автослесарь удивился) правда пришлось заплатить за диагностику и снятие установку.но все равно на прочистке с экономил.и соответственно пайка проводов.и теперь все нормально езжу не нарадуюсь что наконец то избавился от этих плавающих оборотов и их задерание.
И еще как он мне сказал что это у ксюх проблема с этими жгутами.
p.s. кстате машина прошла 130 тыс не разу не мылся инжектор поэтому он так удивился,он мне говорит не каждая новая форсунка такой результат покажет =)))

У меня такая тема была

Где-то на 5000 пробега после попадания в сильный дождь через какое-то время начинала гореть лампа check enginу . Я все собирался ехать в сервис . Через какое-то время лампочка перестала гореть . Сейчас 10 250 , лампочка не горит . Это видно ГЛЮК !!!

У меня такая тема была

Где-то на 5000 пробега после попадания в сильный дождь через какое-то время начинала гореть лампа check enginу . Я все собирался ехать в сервис . Через какое-то время лампочка перестала гореть . Сейчас 10 250 , лампочка не горит . Это видно ГЛЮК !!!

Датчик скорости намок,и зажег чек.Подсох и все устранилось.

Приветствую всех, решил свой вопрос поместить в эту ветку, думаю про чек энджин здесь будет актуальней. Проблема в том, что при движении на трассе периодически не надолго загорается индикатор неисправности двигателя (чек энджин). Засунул скрепку в диагностический разьем и считал код ошибки 36, но такого кода нет в таблице ошибок найденной здесь же на форуме ина сайте (вроде Автобана) ???. Задавал этот же вопрос Автобану-моторс, они на вопрос не ответили (или проигнорировали или не знают сами). Кто знает что означает код ошибки 36? Машина Нексия 16 клапанов.

Это ошибка рециркулятора (возврат части отработанных газов через клапан EGR )
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/5301.htm?msg142376#msg142376
После чего начала выскакивать ошибка? Чип стоит? Лямда есть?
По поводу решения поищи поиском, но мнения разнятся. Непонятен сам алгоритм мониторинга EGR

Это ошибка рециркулятора (возврат части отработанных газов через клапан EGR )
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/5301.htm?msg142376#msg142376
После чего начала выскакивать ошибка? Чип стоит? По поводу решения поищи поиском, но мнения разнятся. Непонятен сам алгоритм мониторинга EGR

нет машина не чипована, загоралось когда температура двигателя была максимальной и работал вентилятор охлаждения, так как я полностью перекрыл радиатор картонкой, перекрывал полностью только когда выезжал на трассу и вот на трассе км через40 - 50 загоралось, после чего я открывал радиатор на четверть или на треть в зависимости от температуры, после этого чек не загорался до конца пути, я думал что из-зи повышении температуры, но засунув скрепку и считав код 36 непонял в чем дело, возможно и ошибка вовсе не связана с повышением температуры движка, тем более что вы говорите что это связано с клапаном рецеркуляции - я и вовсе не знаю что это. Вредно ли эксплуатировать авто с таким кодом ошибки?(((

Температура возможно является одним из факторов, влияющих собственно на мониторинг( характеристика у клапана EGR зависит от нее). Как и длительное равномерное движение, по трассе например. Ездить с этой ошибкой не вредно, но неприятно. Лампочка то горит сцуко...Единственно что знаю точно, кроме как зажиганием лампочки мозги больше никак на нее не реагируют.
Вот здесь еще немного обсасывалось http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=66810&hl= да так и заглохло...
И на нашем форуме было несколько тем по рециркулятору.

Ну вот, и меня на 2-ой год эксплуатации авто постигла проблема - загорается CHEK ENGINE.
Суть такова - что на скорости, что на холостом ходу дергает машину, раздается щелчок реле в панели приборов и на пару секунд загораетсяCHEK ENGINE. После этого если не глохну режим работы двигателя восстанавливается и CHEK ENGINE гаснет.
Пока ехал сегодня с работы глох на холостом ходу раза три. После того как заглохну, если сразу быстро выключить зажигание и повернуть ключ - нет звука работы бензонасоса и не хрена не заводится, однако если выключить зажигание и немного подождать, при поворете ключа бензанасос слышно и машина заводится.

Короче анекдот, выяснил проблемму сам, оказалось болтался в разьеме предохранитель бензонасоса и был плохой контакт. Когда я снял крышку блока и пошевели релюшки, предохранитель мне вывалился в руку.
Я так понимаю мне все равно надо снять клемму с аккумулятора для сброса ошибок ?

Я так понимаю мне все равно надо снять клемму с аккумулятора для сброса ошибок ?

Не обязательно...