все вроде работает, по амортизаторам ничего плахова сказать не могу, по остальному: двигатель, коробка масло синтетика кастрюль, + автозапуск рулит.пипец при такой температуре аммортизаторы не работают, поди ездишь как на табуретке, машинку не жалко?
В дополнение к изменению воздухозабора я перенес и сам ДАД на торец впускного коллектора, в результате шланг, в котором обычно скапливается конденсат, стал коротким и почти вертикальным, т.ч. конденсат при глушении двигателя сливается в коллектор, не успев замерзнуть(см. фото 1 и 7 по моей ссылке на фотофайле). А машина действительно без кондея... Но выход можно найти всегда, наверное ... :-[
ИМХО воздухозабора бы хватило одного, у меня за эту зиму ни разу не чихнула.Молодец, тоже не помешает, а я пожалуй ограничусь подогревом воздуха,т.к. надобности не возникало придумывать что-то еще.В дополнение к изменению воздухозабора я перенес и сам ДАД на торец впускного коллектора, в результате шланг, в котором обычно скапливается конденсат, стал коротким и почти вертикальным, т.ч. конденсат при глушении двигателя сливается в коллектор, не успев замерзнуть(см. фото 1 и 7 по моей ссылке на фотофайле). А машина действительно без кондея... Но выход можно найти всегда, наверное ... :-[
Машинку брал в феврале и первую зиму пару раз мучался с ДАДом. По теплу взялся за переделки. В инете нашел два варианта решения вопроса. Оба их и применил. На следующую зиму проблем не было. Какой вариант эффективнее - до сих пор не знаю...
а я всю прошлую зиму каждые 2-3 дня все разбирал это дело на морозе, носил домой сушить и ...... страшно вспомнить, думал уж продать, но потом наткнулся на мыслю о подогреве воздуха и все ОК теперь.Машинку брал в феврале и первую зиму пару раз мучался с ДАДом. По теплу взялся за переделки. В инете нашел два варианта решения вопроса. Оба их и применил. На следующую зиму проблем не было. Какой вариант эффективнее - до сих пор не знаю...
Перенос ДАДа приводит еще к укорочению шланга, а следовательно и уменьшению объема воздуха в нем, поэтому мозги чуть живее реагируют на работу педали газа. Да и перенос датчика выполнить совсем не сложно...
понимаю, но проводку трогать не охото, у меня проблем так пака хватает (печка, прокладка клапанной крышки) например, может когда-нибудь займусь, я про это тоже читал и знаю как что делатьПеренос ДАДа приводит еще к укорочению шланга, а следовательно и уменьшению объема воздуха в нем, поэтому мозги чуть живее реагируют на работу педали газа. Да и перенос датчика выполнить совсем не сложно...
[Как мне сказали: "это чтобы машине лучше было и на трассе не заглох"
Привет DimaRo подскажи сколько ты со свом новшевством проездил (ДАД), и как утренняя заводка на морозе, спасибо.
Это к кому вопрос?[Как мне сказали: "это чтобы машине лучше было и на трассе не заглох"
Привет DimaRo подскажи сколько ты со свом новшевством проездил (ДАД), и как утренняя заводка на морозе, спасибо.
дырку в термоизол. крышке можно закрыть фланцем(у меня на четырех болтиках), и сделать на нем трубчатый отвод, на который и надевать гофру...сделал как у тебя, действительно на динамике не сказалось, но при установке сталкнулся с некоторыми проблемами: термофена у меня нет, пришлось в кострюльке дома варить (греть), а потом обжимать ;D, вторая проблема:, гофра была у меня от классики, от оки не пойдет уже,т.к. дырку большую в термоиз. крышке сделал, и теперь у меня гофра задивает скраю крышку двигателя (пластиковую), дак вот думаю не оплавится ли она?, а так вполне прилично получилось.
Ваши права
38сказали спасибо