Программное обеспечение на ПК

Да, задачка сложная, пока решения нет. Из всех параметров оставил 3. Угол, шаг регулятора ХХ и соотношение воздух топлива. Думаю в этом направление. Смущает то что параметры могут отличатья от номинальных не только по причине смещения распред валов, но и по причине износа поршневой группы и герметичности клапанов. Подумаю еще, потом буду просить подсказку.
РS- не помогает даже то, что большая подсказка выложена по ссылке http://injectorservice.com.ua/forum/...B8%D1%8F#p6084 Это мой товарищ задавал вопрос по моей машине после того как в сервисе меняли ремень ГРМ. Теперь после этого ремень ГРМ меняю сам.

Сообщение от Vic278

UOZ на ХХ у A15MF? Распределителя нет, модуль -const.

Я не понял, это вопрос? И вопрос почему скачет UOZ ?

Сообщение от Skman

Я не понял, это вопрос? И вопрос почему скачет UOZ ?

Вопрос о правильности ответа ;D

:-\ Хм, меня тоже интересовал этот вопрос,почему скачет угол, но посмотрев на файлы которые приложены к программе я увидел что угол скачет у всех и для себя обьяснил это особенности работы ЭБУ. Поэтому принял это как факт с которым надо смииться. Я что, не прав? Метки я проверял лично недели 2 назад, в каких то местах я педант и не просто проверил но и сфотографировал метки на телефон. Исходя из вышесказанного я на 90 процентов уверен что мои метки стоят правильно и поэтому не связал их с скачющим УОЗ.

Сообщение от Skman

:-\ Хм, меня тоже интересовал этот вопрос,почему скачет угол, но посмотрев на файлы которые приложены к программе я увидел что угол скачет у всех и для себя обьяснил это особенности работы ЭБУ. Поэтому принял это как факт с которым надо смииться. Я что, не прав? Метки я проверял лично недели 2 назад, в каких то местах я педант и не просто проверил но и сфотографировал метки на телефон. Исходя из вышесказанного я на 90 процентов уверен что мои метки стоят правильно и поэтому не связал их с скачющим УОЗ.

SparkAdvance(Угол опережения зажигания) - плавает на ХХ 7-16, с учётом того что начальный +10град. Это в норме!

То-есть с моим углом все нормально, а плавающий угол в больших параметрах является признаком нарушения УОЗ. Так?

Сообщение от Skman

То-есть с моим углом все нормально, а плавающий угол в больших параметрах является признаком нарушения УОЗ. Так?

Ну у тебя показывает 2800-2900+-... В "Параметрах" даже не входит, только в "Управлении". ;D Но что это-ошибки, жгут, (сам ЭБУ практически невероятно), понятно что ерунда. Вроде ты второй бин выкладывал-его еще не смотрел.
-------------------------------
Смотреть оказывается нечего

Плавающий угол на холстом ходу признак нормальный работы пропорционального регулятора оборотов по УОЗ (да есть в прошивке такой регулятор, позволяющий точно держать заданные обороты), поскольку возможности ПР по УОЗ(пропоционального регулятора небезграничны) и он уже не в состоянии поддерживать стабильность, далее вступает в работу ПР по топливу(длительность впрыска) и уж затем подключается РХХ

Правильно говорят, чем больше человек знает тем больше он понимает что не чего не знает. Записал сегодня еще лог с разгоном до ста. Счас смотрю. Газ в пол дать не могу- детонация, думаю из за поршней, но смотрю на графике разряжение падает до 1. Правильно я понимаю что машина задыхается по каким то причинам( например из за фильтра?)
Выглядит это так.

Сообщение от Vic278

Ну у тебя показывает 2800-2900+-... В "Параметрах" даже не входит, только в "Управлении". ;D Но что это-ошибки, жгут, (сам ЭБУ практически невероятно), понятно что ерунда. Вроде ты второй бин выкладывал-его еще не смотрел.
-------------------------------
Смотреть оказывается нечего

Да я не чего не выкладывал больше. Не хочу Асов загружать своими логами. Только я не понял, 2800-2900+-..., это что за параметр?