хм есть такое а какое значение выставлять ? при расходе 11 литров по городу ?Сообщение от RUSX
там от 1.0 до 4.0 значения
295сказали спасибо
хм есть такое а какое значение выставлять ? при расходе 11 литров по городу ?Сообщение от RUSX
там от 1.0 до 4.0 значения
Это вряд ли... ЭБУ имеет свою внутреннюю защиту от перенапряжении да и сам процессор постоянно контролирует напряжение борт сети и случае чего ЭБУ просто отключается. Поверьте, я знаю что говорю, т.к. с этими ЭБУ я тренируюсь с 1997 года...Сообщение от PUNKER1983
Так 3.1-3.2 вроде на 2-х форсункахСообщение от Skman
Для БК ни запаралелены.
Спасибо, правда у меня была догадка умножать показания Research Daewoo на 2.
Еще разок о калибровке, наверное последний. Первый вариант уже описал. Еще вариант грубый но быстрый. Ставим коэффициент 1,0, ездим с "расходом по городу 11 л" , потом по графикам (в самом низу что-то типа "расчетный расход" сравниваем - во сколько раз меньше получилось, столько и ставим коэффициент, в следующий раз будет показывать больше, соответственно программа пересчитает и мгновенный расход.Сообщение от Ilya43
Так я предполагаю (автор программы не я), у меня при установке 3,9 (по умолчанию было 2,0) стало в два раза больше показывать.
С программами, адаптерами, протоколами более менее разобрались за 5 лет( время существование темы.), а вот сама диагностика была затронута только в личках и не дала широкой общественности чемунибудь научиться в диагностике( мож это мое только мнение). Дак вот, предлагаю попробовать выложить несколько диаграм с каким то симтомами и опытные товарищи подскажут на что обратить внимание новичку. Вот для примера диаграмма моей машины снятая Dw_scaner-ом. Проблема в том что иногда машина глохнет на ходу при нажатие педали сцепления. Я из графика вижу что при оборотах около 800 время вспыска топлива начинает увеличиваться а обороты все равно продолжают падать до 300оборотах парамтры стабилизируются но двигателю уже не вытянуть и он глохнет. Что это может быть, пропуски зажигания?
По большому счету ответа не надо если только мы не начнем обсуждать диаграммы в дальнейшем в этой теме. Бин файл выкладывать считаю не целесообразно из за того что програма не регистрирует время и если говорить о каких то процессах в в определенное время то не все найдут этот процес.
Бин можно бы выложить до кучи.
Не знаю как выложить Бин. Сменил разрешение на ТХТ. При просмотре надо будет вернуть.
Пробую.
Надо признать что обратная конвертация в БИН не проходит, пишет ошибку. что делать я не знаю
Прошивка 8345 (Сток 1.5L 16V PCO), октан (фишка-87), ошибки: Код21-Высокий уровень ДПДЗ; код 51-Ошибка ПЗУ ЭБУ; код 17-Ошибка форсунок; код27-высокое давление в кондиционере. Впрыск более 128 мс!!! Самое малое вроде 4.7-очень короткое время!Сообщение от Skman
Красным поставил-форсунки, синим -дроссель (на фото плохо видно...), если увеличить лучше.
Удивительно как вообще что-то работало! ХХ вообще нет (глохнет при выжатом сцеплении)... Что там со жгутом ЭБУ? Форсунки все аж заливают!
А ты bin случаем правильно записал? Для 16 клапанной Нексии-Узбечки? Иль ввел народ в заблуждение? Что-то уж такой букет!
![]()