Ни че там не провалится.Сообщение от morlab
Поиск
Ни че там не провалится.
На моей машине ни че не провалилось. Сегодня утром вышел, завел, потом убрал распорку и медленно отпустил сцепление. Почувствовал как сцепление заработало, появился небольшой шум и обороты немного дернулись. Минус, то что выжимной работает. Но думаю не страшно...
тоже так выжимаешь на ночь?)
В инструкции написано-не следует лишний раз выжимать сцепление, если даже стоишь-ждешь, лучше поставить на нейтраль, а оставлять на ночь-не знаю,не знаю. Лучше самому утром отжать и завести.Чем потом менять выжимной, да и включенное сцепление создает давление в гидросистеме, может тормозуха потечь. Я вот сейчас борюсь с попаданием воздуха в систему.Прокачиваю каждые полмесяца, выходит воздух,хотя все по уровню и везде затянуто, а тут еще на ночь включать.Я бы не стал....???
до -30 полет нормальный, на оставшиеся морозы этой зимы пришлось ремонтировать брелок сигналки с автозапуском ( была продавлена кнопка) 300 рублей - замена кнопки и старлайн все сделает за меня.
Один раз не завелся при -25, и то по собственной глупости. У меня это первая машина и первая зима и я не знал как нужно было ее правильно заводить, не выжал сцепление и раз 5-6 пытался завести (секунд по 10 без передышки между заводами). Чувствовал что машина дергается как будто на скорости стоит, но сцепление не догадался выжать, в результате посадил аккумулятор. Отогрел аккумулятор дома (не заряжал), на следующей день поставил, и завелся со 2-ой попытки при -20.
Потом при морозах до -25 (более сильных не было) заводился с первого раза. Машина 8кл. 75лс. 2005г., аккум и свечи родные.
Как показала трехлетняя практика - проблемы " завести нексию в мороз" при исправном аккумуляторе не существует. Сам мороз как таковой препятствием для заводки машины не является. С первого ли со второго раза при выжатой педали сцепления машина все равно заведется. Если все совсем плохо - помогает буксир (три раза тьфу - знаю только с чужих слов) Основная проблема - резкие перепады температур с плюса на минус. Как в этом году например.
Замки замерзают напрочь, приходится пользоваться мощью родного ключа, какой-то матерью и народной смекалкой. Потом еще и конденсат везде замерзает. Сегодня вот завелся без проблем, но пока машина не прогрелась до рабочей температуры - холостые обороты не падали, были около 3000. Километра два ехал не трогая педали газа да еще и подтормаживая. Понятно, что примерзла дроссельная заслонка, даже педаль газа пришлось протаптывать (примерзла в тросе - такое чувство что на кирпич наступил). Но заводится - и это главное.
Антифриз при замерзании образует не монолит, а кашу из ледяных кристаллов в сиропе. Потому ничего не рвёт, даже если замёрз. Также и незамерзайка для омывателя. Вот если там чистая вода - хана. А если просто жижка не по погоде - то временный выход из строя. Правда, не факт что при попытке завести двигло с замёрзшим антифризом не сорвёт помпу и не порвёт ремень ГРМ. При эксплуатации в районах, где температура ниже -40 случается часто - нужно антифриз соответственный использовать. А насчёт незавестись - ну, всякое бывает. Бензин плохой, аккум "устал" - бывает. Вот чтоб совсем не завести - этого не было, да. А свечи прожигать и прикуриваться - случалось два раза. Хотя и оба "сам дурак" - надо было за зарядкой следить. Да, насчёт запуска - я сцепу выжимаю совершенно рефлекторно, это как штаны застегнуть перед выходом из сортира. И всех своих тому же учу. Нейтраль нейтралью, а педаль - нажми. Целее будет. И если из-за этого мой выжимной сдохнет не на 300, а на 200ткм - я переживу. Рано или поздно всё равно туда лезть.
Так уже много машин появилось с защитой от блондинок- пока сцепление не выжмешь мотор не запускается.))) Что б на парковке бампера соседям не коцали.
http://www.nexia-club.ru/forum/topic...htm#quickreply
почитайте вот эту тему
"Датчик температуры воздуха от другого авто.
« #53 : 17 Марта, 2008, 18:39 »
ты не прав он влият на расход например температура -30 эбу подает топлива в камеру сгорания больше"
сегодня я не завелся. В первый раз не завелся, снял свечи а они мокрющие. Прокалил поставил горячими и опять залил (АКБ крутит борзо)
подсказали попробовать снять клеммы с датчика. Никто с этим не сталкивался?
Ваши права
