Давайте делится опытом, кто каким способом заводит нексию при -20 и ниже!

Что-то ты загнул... Либо тебе супер масло залили в КПП, либо градусник врет. Т.к. у меня заводское масло замерзло при -20С так что я после прогрева еще минут 10 "крутил" масло в КПП.

Доказывать конечно ничего не буду. Очевидцев кроме жены нет. А смотрел я температуру по градуснику который за окном и по датчику температуры в салоне автомобиля. Показания у обоих было -25 градусов

Один водила посоветовал, чтобы перед холодныи пуском в мороз, включил зажигание и подождал 0,5-1 минуту, а уж потом заводил. Ну типа чтоб свечи прогрелись. Что скажтите по этому поводу???

Один водила посоветовал, чтобы перед холодныи пуском в мороз, включил зажигание и подождал 0,5-1 минуту, а уж потом заводил. Ну типа чтоб свечи прогрелись. Что скажтите по этому поводу???

Можно ещё колёса попинать.А ,если без шуток,заводилась в тридцатиградусные морозы без всяких ухищрений- ключом с полоборота.

Один водила посоветовал, чтобы перед холодныи пуском в мороз, включил зажигание и подождал 0,5-1 минуту, а уж потом заводил. Ну типа чтоб свечи прогрелись. Что скажтите по этому поводу???

Полный бред

Прошлой зимой за -30 масло в коробке не замерзало,заводское.

+1

Сообщение от NelsoN

Укрывать листом теплоизоляции это конечно безусловный плюс...
Но на счет шторки, то здесь надо быть поосторожней, пусть хоть двигатель не перегревается зимой, но надо думать и о выпускном колекторе, ему тоже обдув нужен, ведь охлаждение у него только воздушное. В прошлую зиму поставил себе, когда ездил спокойно все было в порядке. Но когда ночью возвращался домой, притопил педальку газа в пол на пятой передаче. После того как проехал 5км. со скоростью 150-160км/ч, почуствовал запах сгоревшей проводки. Сразу же остановился. Открываю капот, а там до красна накаленный коллектор. А оплавился провод вентилятора охлаждения двигателя, он как раз провисал над защитной пластиной коллектора...

Учту спасибо, но я шторку немного открываю снизе, укладывая в бампер, снизу остается щель около 10 сантиметров, этого точно достаточно....

Полный бред

Теперь пуск и прогрев двигателя сократится на 05,-1 минуту

Один водила посоветовал, чтобы перед холодныи пуском в мороз, включил зажигание и подождал 0,5-1 минуту, а уж потом заводил. Ну типа чтоб свечи прогрелись. Что скажтите по этому поводу???

Пока будут греться свечи, ты бегай вокруг машины и грейся сам.

Один водила посоветовал, чтобы перед холодныи пуском в мороз, включил зажигание и подождал 0,5-1 минуту, а уж потом заводил. Ну типа чтоб свечи прогрелись. Что скажтите по этому поводу???

ну так и есть...
только для этого нужно установить соответствующюю приблуду.. ну... типа Пульсар.
Кста, уже на Ксю делали.

Один водила посоветовал, чтобы перед холодныи пуском в мороз, включил зажигание и подождал 0,5-1 минуту, а уж потом заводил. Ну типа чтоб свечи прогрелись. Что скажтите по этому поводу???

Ребята немного пошутили, чтоб повеселей было.
Суть состоит в том, что включив зажигание, ты включаешь небольшие потребители тока в машине и в аккумуляторе начинается более интенсивная химическая реакция, т.е. он "оживает". Потом ты уже включаешь заводку и получаешь ее более "резвую" и более мощную искру. На морозе так завестись с первого раза шансов больше.Свечи конечно здесь никак не греются!

....Потом ты уже включаешь заводку и получаешь ее более "резвую" и более мощную искру. На морозе так завестись с первого раза шансов больше.Свечи конечно здесь никак не греются!

Это звучит более убедительно, спасибо!