Но при -47 по крайней мере на Ниве с простым Тосолом не сворачивал... Ерунда думаю. А Жиги с разведенным раньше замерзали, им электровентилятор реверсировали, чтоб тепло от двигателя быстрей растопило... (Никому в связи с этим ничего не рекомендую, просто констатирую...).Сообщение от Dr. Art
Очередная байка ;D
Если иметь элементарные понятия о свойствах этиленгликоля,то станет понятно почему это так
Здесь интересная тема.
Дело в том, что на ряде GM-ских двигателей (прежде всего от ОПЕЛЬ 1998-2002, применялись на Вектра В и Астре) 16-кл. при выходе из строя помпы рвался ремень ГРМ. Со всеми вытекающими...
За три зимы эксплуатации 8-клапанки проблем с запуском двс не было. Морозы были за 30. Заводилась даже без выжатого сцепления с пол-оборота. АКБ родная - 5 лет. Диагностика не проводилась.
при грамотном подходе и за -30 проблем быть не должно, просто нам это не надо, пару дней обождать можно, а на севере у них это постоянная погодаВот они там ездят и делятся опытом. Да и машина привыкает к морозам. А тут +1 завтра -30, перепады задолбали
в 1.5 года заводил при -37,без проблем.
В морозы ставлю на автозапуск с интервалом в 2 часа. Вот три дня не ездил, морозы до -42 были, сегодня завелась, с прогретыми свечами и теплым заряженным аккумулятором, со третьего раза, крутил сек 15. На ночь ставлю распорку на педаль сцепления, чтоб выжато было постоянно, заводится легче.
сцепление троссовое что ли?)
Нет. С чего ты вообще это взял?????
а то что гидравлическое всё равно за это время провалится.Ну и смысл его отжимать?
Ваши права
