Скажу больше, 12 часов ночью стояла при - 25 (ниже небыло) и с брелка заводилась утром. правда со второй попытки (на первой стоит малое время кручения стартера). Масло в коробке заводское.Ну гараж покупают в основном не для этого. А по сигналке: В -20С после ночи стоянки на морозе с брелка заводится?
Я вот тут всё читаю, читаю, а скажите ка мне господа, пока вы дома сидите и чай допиваете, машинка наверное сама в мороз сцепление выжимает (рекомендация завода), и наверняка сама слушает все ли ок с работой авто в целом?Скажу больше, 12 часов ночью стояла при - 25 (ниже небыло) и с брелка заводилась утром. правда со второй попытки (на первой стоит малое время кручения стартера). Масло в коробке заводское.
1. Синтетику в КППЯ вот тут всё читаю, читаю, а скажите ка мне господа, пока вы дома сидите и чай допиваете, машинка наверное сама в мороз сцепление выжимает (рекомендация завода), и наверняка сама слушает все ли ок с работой авто в целом?
2. А че там слушать? Я дуб полный в авто. Я на нем ездию. Пусть мастер на СТО слушает.
1.Синтетикак на морозе тоже гуще становится1. Синтетику в КПП
2. А че там слушать? Я дуб полный в авто. Я на нем ездию. Пусть мастер на СТО слушает.
2. Ну так явный стук ты ж точно услышишь и повезешь свое авто к мастеру на СТО... просто может быть такая поломка (у всех бывает) когда движок надот сразу остановить чтоб не стало хуже!
И не надо говорить о том что ксю не ломается... машины придумали люди, а люди иногда ошибаются!
Какая бы она хорошая не была, зачем же ей ресурс сцепления и коробки сразу то убивать?
А ты в лифте ездить не боишься? Его тоже люди придумали...
....И не надо говорить о том что ксю не ломается... машины придумали люди, а люди иногда ошибаются!
Какая бы она хорошая не была, зачем же ей ресурс сцепления и коробки сразу то убивать?
Прогресс батенька...
Что-тоты загнул... Либо тебе супер масло залили в КПП, либо градусник врет. Т.к. у меня заводское масло замерзло при -20С так что я после прогрева еще минут 10 "крутил" масло в КПП.Скажу больше, 12 часов ночью стояла при - 25 (ниже небыло) и с брелка заводилась утром. правда со второй попытки (на первой стоит малое время кручения стартера). Масло в коробке заводское.
какое у тебя масло в КПП?Что-тоты загнул... Либо тебе супер масло залили в КПП, либо градусник врет. Т.к. у меня заводское масло замерзло при -20С так что я после прогрева еще минут 10 "крутил" масло в КПП.
Вот у меня с новья(97г) синтетика...
А что сейчас льют узбекские хлопцы?
Сейчас синтетика, залил осенью.какое у тебя масло в КПП?
Вот у меня с новья(97г) синтетика...
А что сейчас льют узбекские хлопцы?
До этого хер знает что было, но не синтетика точно. Может воще минералка...
Прошлой зимой за -30 масло в коробке не замерзало,заводское.Что-тоты загнул... Либо тебе супер масло залили в КПП, либо градусник врет. Т.к. у меня заводское масло замерзло при -20С так что я после прогрева еще минут 10 "крутил" масло в КПП.
Укрывать листом теплоизоляции это конечно безусловный плюс...Я на холодный период укрываю двигатель листом теплоизоляции, так машина прогревается быстрее и тепло держит дольше. Да еще шторку вешаю перед радиатором кондея от соли и грязи, можно и на ходу машину прогревать, так как обдув отсутствует, но случаев перегрева не наблюдалось даже в теплую погоду, чуть чаще вентиль срабатывает и то на налых оборотах....
Но на счет шторки, то здесь надо быть поосторожней, пусть хоть двигатель не перегревается зимой, но надо думать и о выпускном колекторе, ему тоже обдув нужен, ведь охлаждение у него только воздушное. В прошлую зиму поставил себе, когда ездил спокойно все было в порядке. Но когда ночью возвращался домой, притопил педальку газа в пол на пятой передаче. После того как проехал 5км. со скоростью 150-160км/ч, почуствовал запах сгоревшей проводки. Сразу же остановился. Открываю капот, а там до красна накаленный коллектор. А оплавился провод вентилятора охлаждения двигателя, он как раз провисал над защитной пластиной коллектора...
Ваши права
