В -40? Не получится завести без предварительного подогрева водичкой, очень думается и на более свежих и технически исправных авто, а у меня ей 10 лет ужо. У автора темы вообще -20 уже проблема... Вкладывать в старушку уже жаба давит - дороже она от этого не станет.
в -40 я бы просто не поехал..... да и не будет у нас столько никогда...
или если есть подозрение на такой мороз идешь и снимаешь акк и несешь его домой.....
всего то часы перенастроить потом...
акк быстрее снять поставить чем водичкой имхо...
сегодня -25. завелась сразу, но датчик давления масла горел секунд 10 после заводки. уровень впорядке....хз, чо он горел. до этого машина 4 суток при -25 стояла.
совершенно согласен. Или гораздо проще в случае если не заведется снять свечи прокалить, а вот ведрами воду таскать... Еще и как бы генератор не замочить...Сообщение от ScaRR
Я ставлю на эл.подогреватель на часа 2, потом завожу включаю кнопку рециркуляции воздуха и иду пить чай. Через минут 30 выхожу и еду. При температуре -45 уже как месяц держится!
загустело....
у меня 5W40 загустело за сутки до такой степени - что 10 сек. горело..
То-то и оно, что некоторые и не знают что такое -40 или -45 по цельсию... до полярников конечно далеко ещё, но всё же...
На самом деле это не каждодневная температура у нас, но готовым надо быть ко всему, вот и делюсь опытом. Вот 28 декабря у бабушки в деревне был -48 ночью - в низине у реки. Правда тогда не стал заморачиваться - завел перед сном и до утра молотила.
Не поехать тоже вариант, но на работе не оценят.
АКБ конечно хорошо когда в тепле, но: 1) сигналка (знаю 2 примера: на ночь снимали АКБ утром один колес недосчитался, другому крыло помяли) 2) обычно этого недостаточно.
Н-да вот и я думаю, что лучше - ведра таскать или провода тянуть... 8-ой этаж...
каждый рассуждает в свою температуру. ))
У нас сегодня -27 было утром... это очень низкая температура для нас.. наверное реже чем у вас -40..
раз в 5 лет бывает)
АКБ на машине, ничего не лью, вставляю ключь, дальше дело техники. Чтобы устранить по возможности негатив, правда: в двигателе Mobil 1 0W-40, ГУР- ATF 320, свечи и фильтры до 10 тыс., АКБ -родной Delkor 2006 г. (Тоже Кемерово). А вот на 16 клапанную лить кипяток надо еще осторожнее. Ребята из Нефтеюганска писали как намерзшим льдом порвали ремень ГРМ... Конечно если ездить так очень часто-лучше поставить подогреватель на 220 или автономный. Но с 220 у нас случай был-хозяин свою японку спалил, хлопнул капотом, провод на 220 и замкнул...
Ваши права
