Зимой я ставлю на один щелчок и если стоит неровно-подкладываю камень под колесо-вожу в пакете под сиденьемСообщение от alro1705
Поиск
Зимой я ставлю на один щелчок и если стоит неровно-подкладываю камень под колесо-вожу в пакете под сиденьем
+1 Я в багажнике тазика раньше кирпич возил ;D
У нас сегодня было -33 ... не завелась - после того как залез под капот - проблема стала очевидной - аккум... Родной - Делкор - 2003 год. Мне сказали, что чудо - что в -25 ты с ним заводился.... Поменял на Варту Д24. С трудом - наверно с третьей попытки - завел.
У нас завтра последние судороги зимы- -32, машина отдохнет-потом уже -5. Вообще проблем с заводкой за 2 зимы не было
Не верь злопыхателям. Я с Делькором забыл что такое электролит, дист. вода, ареометр, вообще что у меня есть АКБ вспоминаю с трудом, когда Здесь чего начитаюсь... Конечно он еще молодой! Начала 2006 г!
У меня были с новья оба двигателя
В старом кузове 16 кл
В новом кузове 8 кл
Они обе были с новья , самой простой комплектации без всего.
Заводилась , и теперь заводится хорошо до 35 градусов.
Ксюха 2006 г. DOHC, 30 тыс. км пробег, заводится с брелка на улице при сильных морозах. Проблем с запуском в холод не было. Но вот вчера (-24), после запуска и прогрева поехал (включил печку на полную, внутреннюю циркуляцию, обогрев заднего стекла, противотуманки) и уже через километр запахло в салоне и стали резко скакать обороты. Тут же остановился и выключил зажигание. Из-под капота не пахнет, под днищем не пахнет. Постоял, потупил. Снова завел и поехал - запаха и скачка оборотов больше не было. Это мороз виноват, да ?
Жаль, что термореле не позволяет еще включить кондей!! Зачем же сразу давать такую нагрузку на сеть? Мало того, что после работы стартера идет заряд АКБ, зто 5-10А!! Хороший запах (как и звук) обязательно вылезет наружу. Поездите, понаблюдайте без включения перечисленных электроприемников. Не лишне тщательно осмотреть с фонариком блок предохранителей.после запуска и прогрева поехал (включил печку на полную, внутреннюю циркуляцию, обогрев заднего стекла, противотуманки) и уже через километр запахло в салоне и стали резко скакать обороты. Тут же остановился и выключил зажигание. Из-под капота не пахнет, под днищем не пахнет. Постоял, потупил. Снова завел и поехал - запаха и скачка оборотов больше не было. Это мороз виноват, да ?
Года 3 назад тоже так было, завоняло гарью в салоне когда в дикую метель сопровождающуюся обледенением стеклоочистителей и стекол включил на максимум печку, ближний свет , обогрев заднего стекла, ПТФ, может еще что. Испугался, но так как край ехать было надо, но было это опасно, пожертвовал обогревом заднего стекла. После этого случая до полного максимума включения энергопотребителей не довожу, и такого больше не было. Ничего не делал, глянул предохранители, вроде нормально, но было это года 3 назад...Ксюха 2006 г. DOHC, 30 тыс. км пробег, заводится с брелка на улице при сильных морозах. Проблем с запуском в холод не было. Но вот вчера (-24), после запуска и прогрева поехал (включил печку на полную, внутреннюю циркуляцию, обогрев заднего стекла, противотуманки) и уже через километр запахло в салоне и стали резко скакать обороты. Тут же остановился и выключил зажигание. Из-под капота не пахнет, под днищем не пахнет. Постоял, потупил. Снова завел и поехал - запаха и скачка оборотов больше не было. Это мороз виноват, да ?
А дворники обрызгал силиконовой смазкой, по идее можно и окунуть в нее вместе с резинками, только резинки после чуть обтереть. Теперь вроде не обмерзают.
Ваши права
Ответить с цитированием