Печка. Проблемы!!! - Часть 2

Да как сказать.А газнёшь и бежит в бачёк.Да ещё какой горячий.А какая через печку циркуляция?А если ещё и соты подзабиты

Сообщение от Sheglov

А если ещё и соты подзабиты

не надо путать теплое и мягкое) циркуляция это одно,а забитый радиатор это другое.или промывай или меняй,а весь эффект допциркуляции пролетит в обход радиатора печки.

Да промыт.И не забит.И греет.Просто летит через дросель тепло безтолку.Вот и всё.

Сообщение от Sheglov

Да промыт.И не забит.И греет.Просто летит через дросель тепло безтолку.Вот и всё.

раз тепло,то к чему лишние заморочки?+дроссель может обмерзать

Сообщение от Алексей

раз тепло,то к чему лишние заморочки?+дроссель может обмерзать

Ну да.Просто думал направить это тепло через печку.Можете сказать ну и направляй а мы посмотрим.

Sheglov, тубку в шланг вставить, и расплющить. чтобы ограничить проток через дроссель.

Сообщение от алекс04

Sheglov, тубку в шланг вставить, и расплющить. чтобы ограничить проток через дроссель.

По идее дроселю и пробке в бачке для обогрева и половины толщины того шланга хватило бы

Сообщение от bator

Хм.. Я дома при плюс 22 сижу в футболке с короткими рукавами. Вы не перепутали?

нет.для этих целей у меня термометр внутри салона есть.и знаю что через 10-15 минут после запуска в -20 в салоне уже "+" зависит от того как едешь

Сообщение от Алексей

зависит от того как едешь

Очень сильно зависит! Сегодня с работы ехал, специально почти с самого начала маршрута крутил мотор, так действительно минут через 15 тепло стало в салоне. Но стоило на пустую дорогу выйти и поехать в нормальном спокойном темпе, как сразу подуло с печки прохладным.

1/5 хватит. для эксперимента попробуй пережать патрубок совсем и поездить.