Масло в коробке

Ну тогда у меня только одно разумное объяснение: процесс заливки ты контролировал через какое-то не правильное и ни кому до селе неизвестное отверстие.....

Сам уже в шоке, вот и говорю: Не превращайте мои сообщения в жестокий спор участника со всем форумом, относитесь к ним как к научным изысканиям. Лучше те кто полезет к коробке, повнимательней поглядите область у входа короткого шруса, нет там ничего похожего на пробку?


и вообще



Я люблю докапываться до сути, если у меня есть хоть небольшие сомнения, я буду рыть до самой сути, углублюсь в проблему, и уверен, найду истину. Пусть даже в итоге она будет совпадать с мнением большинства (или с долбаными книжонками "третьего рима"), но я эту проблему изучу, и уже буду знать точный ответ, аргументировано смогу ответить почему так а не иначе, ссылки на то что "так в книжке написано", меня не устраивают. Книжки тоже люди пишут, зачастую не имеющие отношения к созданию того о чем пишут.

Перечитал сейчас все твои посты и пришел к выводу- заморочил ты голову в первую очередь себе, а потом всем остальным))))))))

Сообщение от alinghi

кто полезет к коробке, повнимательней поглядите область у входа короткого шруса, нет там ничего похожего на пробку?

Буду ставить защиту, обязательно посмотрю. Но, левый пыльник моторного отсека снимать не буду, и, если получится подлезть - сфотографирую.

Сообщение от alinghi

Вот как раз в то самое отверстие, которое изображено у Hapson на фото, у меня влезла литровая банка масла, может чуть больше. Остальные грамм 600 - 700 пришлось лить сверху. Если представить что пробка с фото заливная (под фото почему то надпись сливная, явная ошибка), то никак не получится влить в нее нужный обьем.

Исправил сливную на контрольную, не знаю, как-то машинально написал сливная.
Про объём слитого масла сказать не могу, не мерил, машину не домкратил, а залил как и писал ~1550гр, если в канистрах было налито как на этикетке - 1L...
Где-то через неделю-две буду опять менять - не нравится мне кастрол, буду исследовать детально.

Сообщение от Сергей 505

Перечитал сейчас все твои посты и пришел к выводу- заморочил ты голову в первую очередь себе, а потом всем остальным))))))))

Да блин, я такой... Меня смутил техдок. В нем описаны детально те процессы и системы, которые в книгах затронуты поверхностно, поэтому ему у меня больше доверия.

Сообщение от A3D

Буду ставить защиту, обязательно посмотрю. Но, левый пыльник моторного отсека снимать не буду, и, если получится подлезть - сфотографирую.

Там снимать то особо не надо, открутить болт на 10, который держит хвост пыльника, и отогнуть его. Сразу будет видно гранату шруса, и то что рядом с ней.

Hapson, тебе однозначно придется откручивать этот болт на 10, тебе пыльник будет мешать откручивать поддон, глянь пжлста.

Сообщение от alinghi

Hapson, тебе однозначно придется откручивать этот болт на 10, тебе пыльник будет мешать откручивать поддон, глянь пжлста.

Да пыльник мешает, помню как он меня достал когда менял в прошлый раз.
Гляну конечно, самтеперь хочу посмотреть

Сообщение от alinghi

Там снимать то особо не надо, открутить болт на 10, который держит хвост пыльника, и отогнуть его. Сразу будет видно гранату шруса, и то что рядом с ней.

Задние болты "пыльников" как раз выкручивал, чтобы прикрутить туда "уши" защиты. Но! Нихрена там не видать... я не смог настолько отогнуть открученный пыльник, чтобы просунуться туда, побоялся отломить.
Плюнул, вылез из ямы, подлез возле левого (водятельского) колеса и сфотографировал телефоном, подсвечивая фонариком




Что это за хреновина - не знаю, но никаких "болтовых" пробок там нет, и ваще больше никаких других, похожих на пробку вещей, не увидел.

Парни! Вы лучшие! Искать какие-то (подозреваю) несуществующие пробки! Главное -зачем они Вам ;D Конечно любопытство не порок, но так лезть сразу проверять!... Наверное старый стал...