Масло в коробке

Сообщение от m-tension

Попытаюсь резюмировать прочитанную тему.

+100500!!! И Большое СПАСИБО!
Сам три дня читал, "осело" примерно тоже самое, за исключением уже упомянутого шприца, ненужности промывки - тут у мну ещё сомнения :-\. И ещё, я понял так, что для сливания максимума, в том числе с картера 5-й передачи, нужно воткнуть эту самую 5-ю передачу...
P.s. Может модераторы вынесут сообщение m-tension в первый пост темы?, будет миниFAQ.

Сообщение от A3D

....... "осело" примерно тоже самое, за исключением уже упомянутого шприца.......

Да зачем нужен этот шприц?!!!! Забудьте вы про него!

Сообщение от A3D

И ещё, я понял так, что для сливания максимума, в том числе с картера 5-й передачи, нужно воткнуть эту самую 5-ю передачу...

При чем тут включение 5-й передачи-не понятно. Нужно домкратить левое переднее колесо на 1,5 домкрата......

Сообщение от A3D

......... Может модераторы вынесут сообщение m-tension в первый пост темы?, будет миниFAQ.

Обязательно вынесем в первый пост! но толку не будет...................

Сообщение от Сергей 505

Да зачем нужен этот шприц?!!!!

Вероятно для заливки через контрольное отверстие. Почему бы не залить через сапун? - не знаю, потому и написал - "за исключением".

Сообщение от Сергей 505

При чем тут включение 5-й передачи-не понятно.

Было где-то в теме... http://www.nexia-club.ru/forum/topic...3379#msg623379

Сообщение от Сергей 505

Обязательно вынесем в первый пост! но толку не будет...................

Ну если хотя-бы один из ста, прежде чем спросить, посмотрит начало темы, и найдет там интересующую информацию, то толк будет! Я вот не нашёл, пришлось читать всё ;D.

ааааааа. как ещё залить,если не через сапун?????????

« #1969 : Вчера в 21:03 » -ИМХО- Mobil ATF SHC лучше!!!

через контрольную пробку чтоль?????

Сообщение от OC

аааа . как ещё залить,если не через сапун?????????

да это не сопун! Это ЗАЛИВНАЯ пробка совмещающая в себе функцию сопуна!

ну в общем сапун))

ну вот и я решил вчера поменять масло в КПП, хотя проблем зимой не было, единственное при минус 20 рычаг переключения передач немного дубел, но через 5 мин прогрева всё ок становилось. Заливали Шел 75в90, залили 1.7-1.8 л гдето, прокладку на поддоне не заменяли, так как она была в идеальном состоянии и качеством много лучшим чем купленная. Слитое масло было красного цвета, я так понимаю для автоматических трансмиссий. Результат еще не ясен, так как на улице минус 8, еще не понял че лучше, но думаю синтетика должна победить

Сообщение от Dima_64_RUS

ну вот и я решил вчера поменять масло в КПП, хотя проблем зимой не было, единственное при минус 20 рычаг переключения передач немного дубел, но через 5 мин прогрева всё ок становилось. Заливали Шел 75в90, залили 1.7-1.8 л гдето, прокладку на поддоне не заменяли, так как она была в идеальном состоянии и качеством много лучшим чем купленная. Слитое масло было красного цвета, я так понимаю для автоматических трансмиссий. Результат еще не ясен, так как на улице минус 8, еще не понял че лучше, но думаю синтетика должна победить

Так для автоматических (у меня например-полная синтетика). А красная жижа с завода (рычаг дубел)...-минералка. У меня такая была... Правда разглядел это только после 6 мес. отстаивания в бутылке и то сверху...