Прогрев двигателя

В Германии и прогревать запрещено (борьба за экологию) т.к. на ходу катализатор быстрее выходит на рабочий режим. Начнешь прогревать соседи заложат. Типа дышать не чем. А по поводу прогрева смотрите "Советы мастера".

Где-то видел фото из Германии :на светофоре объявление(на немецком естественно) "Остановился на светофоре-заглуши двигатель"

Там кроме основного светофора есть дополнительный - глуши двигатель-заводи двигатель. Видимо, глушить двигатель советуют когда остановка ожидается достаточно длительной, а заводить - за полминуты до "зелёного". НО! глушение мотора на светофоре и езда на непрогретом после морозной ночи - совсем разные вещи. На светофоре мотор остыть не успевает да и масло всё "на рабочем месте", пять минут остановки ни на что не влияют, ну разве что на износ шестерни стартера, так что вопросов нет.А вот стоит ли газовать при температуре двигла -15 - вопрос. Большой и сложный.

А мое мнение такого что греть надо обязательно! Везде не зря написанно "рабочая температура двинателя XX-XXградусов".Конечно сам до рабочей замой грею не часто примерно гдето до 50( пока почисти от снега пока покурил )и поехал......это где-то минут так 5-15 взависимости от температуры на улице и скока мафинка стояла. А летом просто по датчику тепмпературы по оборотам и просто по интуиции за рулем как никак не первый день... А насчет как теплый воздух пойдет из печки так это и ровняется примерно 40-50 градусикам...

да по породе стояния в пробках... если конечно ты встал и знаеш уже что будешь стоять не менее минут 15 то можно и заглушить а вот на холостых никогда не видел перегревшихся авто при условии что система охолождения и вентилятор работают как надо(а это забота каждоко водителя)

Я вообще иногда при температуре за бортом -32 оставлял на 4 часа работающую... и ничего страшного помоему система выхлопа не успевает нагреваться до критических температур, с порывом ветра 4-6 метров в секунду! ???

В Германии и прогревать запрещено (борьба за экологию) т.к. на ходу катализатор быстрее выходит на рабочий режим. Начнешь прогревать соседи заложат. Типа дышать не чем. А по поводу прогрева смотрите "Советы мастера".

Неужели в Германии народ себе не может позволить теплые гаражи?
Тогда и прогрев получается чисто номинальный.

Не знаю как в Германии (еще не доехал дотуда на Ксении)), а у фиников на многих парковках ( и возле домиков мотелей) сделаны розетки для включения подогрева двигателя. На ночь все и включают и при длительной стоянке тоже. Соответственно и греть его не надо.

Есть ещё мнение, что оставлять машину заведённую на холостых оборотах вредно потому, что маслянный насос на холостых оборотах двигателя не создаёт достаточного давления ..... вследствии чего происходит износ двигателя.... правда или нет не знаю, но зимой в морозы грею машинку по 15 мин. ещё и ночью иногда ставлю таймер(в морозы).

Есть ещё мнение, что оставлять машину заведённую на холостых оборотах вредно потому, что маслянный насос на холостых оборотах двигателя не создаёт достаточного давления ..... вследствии чего происходит износ двигателя.... правда или нет не знаю, но зимой в морозы грею машинку по 15 мин. ещё и ночью иногда ставлю таймер(в морозы).

На счёт этого можешь не переживать. При пуске,особенно в морозы,обороты двигателя значительно превышают обороты ХХ. С масляным насосом всё будет в порядке. Но в прогреве по ночам особого смысла не вижу.

Смысл в том,чтоб утром завелась!