Моторные масла, присадки. Помощь в выборе.

Dmitriy67, мне одинаково не приятны маркетоидные выкрутасы ни кастрола ни мобила с шеллом, ни мотюля. Но говорить, что кастрол в этой линейке худший я бы не стал, все эти товарищи достойны друг друга.
Есть продукты у которых есть реальные допуски из этого и надо исходить.

P.S.: Чем тебе ёж и в целом кастрол, не угодил?

Кстати, вот примерно так же выглядит мотор у товарища на каризме после Mobil Super 3000 5w-40, очень похоже


Взято отсюда - http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...post__p__98397

Сообщение от Лёха-Боцман 1303

машину брал в салоне. масло заливалось мобиль1 5w40 . масло меняю 2 раза в год. вот уже три года катаюсь на нём. не разу непользовался промывкой. просто сливал старое и заливал новое. скажите,это нестрашно для движка,или надо всё таки промывкой пользоваться?

Набеги то за полгода какие?
А ващпе, как кл.крышку скинешь, так и ясно станет, надо или нет. Ну или через МЗГ с фонарём посмотреть.., пальцем вал и металл бошки потереть...

Сообщение от Dmitriy67

alro1705, тут одной фразой не ответить.

да хотя бы пару фраз.мы сделаем выводы

А что скажете насчет масел Elf
Может кто использовал ?

veles, про ежа я ничего не говорил. Про мобил я в курсе. И про магнатек тоже. Не один движок своими глазами вскрытыми видел. И на Шелл. Есть кого с чем сравнивать. Сам подумай, что за база должна быть, чтобы иметь такой FP даже с пакетом присадок. И мобил в бюджетной линейке борзеет. Я его Мобил S хорошо помню.

Сообщение от Dmitriy67

veles, про ежа я ничего не говорил. Про мобил я в курсе. И про магнатек тоже. Не один движок своими глазами вскрытыми видел. И на Шелл. Есть кого с чем сравнивать. Сам подумай, что за база должна быть, чтобы иметь такой FP даже с пакетом присадок. И мобил в бюджетной линейке борзеет. Я его Мобил S хорошо помню.

Борзеет, борзеет, но допуски то реальные! Поэтому и приходим к тому, с чего начали с десяток страниц назад, когда ты говорил о том, что допуски это все, а бренды- лишь красивые этикетки. Сейчас же, приходим к тому, что по твоим же словам, не все допуски одинаково полезны? И на фантики нужно внимание обращать?

велес,а как виско,не засирает движок?

Оно малозольное, ездить на нем дольше 7 тыс не собираюсь. Думаю, на таких интервалах не засрет.
Пока могу отметить только что в турбомоторе не горит, зимой проявило себя замечательно. Вообще, судя по отзывам, BP Visco 5000 и BP Visco 7000 очень достойные и недорогие масла.

а брать лучше на заправках bp?

Lexus59 и Андрей (подозреваю это одно и то же лицо или коллеги по продаже Арал)! Не смешите людей вашими "гаражными байками"! Мы же не футбол или рыбалку обсуждаем, а технику и здесь чудес не бывает. Всему есть объяснение. Советую вам для начала поднять свой технический уровень в этой области, почитайте что такое масла, их технические и эксплуатационные характеристики, что такое вязкость кинематическая, динамическая, высокотемпературная, индекс вязкости, щелочность, базовое число, зольность, и т.д., их взаимозависимость при эксплуатации, потом о спецификациях институтов и допусках автопроизводителей...Если хватит терпения во всем этом разобраться, то сами будете потом смеяться над тем, что сами написали, а если нет, то продолжайте покупать товар в соответствии со своими религиозными убеждениями. Ну например, пишете о расходе топлива. Доказано тестами ADAC на тысячах машин в Европе, что его можно снизить макс. на 10% при езде на очень короткие расстояния применяя синтетику 0W-x вместо эталонной минералки 15W-x, при обычной же езде ок. 3%. Еще можно чуть сэкономить перейдя например с xW-40 на хW-30, ну еще поиграть HTHS. Это практически все что касается самого масла. Каждый маслопроизводитель знает, что все эти экономии в ущерб безопасности мотора, поэтому важно не перегнуть палку! Если у вас получается экономия больше, то на это повлияли другие факторы: или шины подкачали, бензин стал лучше, расстояния поездок длиннее и меньше пробок, другой сезон, меньше груза и т.д. Бренд здесь СОВЕРШЕННО НИ ПРИ ЧЕМ!!!
Вот вы товарищу посоветовали на 200-й (очевидно бензиновый) SuperTronic 0w40. А вдруг машина на гарантии и что то не дай Бог с движком? На станции посмотрят, что масло без допуска и не возместят ни копейки.
В масле главное на подделку не напороться и применять в соотв. со спецификациями и допусками. На этот счет в интернете полно литературы. Кому то нравится продукция Exxon, кому то BP. Дело вкуса, все это достойные применения продукты и речь не об их качестве. Вопрос в том, что если напр. BP Visco 7000 0W-40 и Aral Super Tronic 0W-40 или пара BP Visco 3000 10W40 и Aral Blue Tronic 10W40 - ОДНО И ТО ЖЕ, то не должна быть разница в цене 20-30% (другие пары по 5W и аналоги Castrol сами найдете). Вот и все! Если не верите, попросите у вашего дилера справочку, что это не так.
А заодно и спросите, почему в Германии на АЗС масло Арал с другими наклейками. Это что типа для ганцев одно, а для совка другое? Проясните ситуацию, а то народ сомневается.
У моего друга, он фанат Арала и ничего другого не лил, стуканул движок на мерсе при 145000 пробега. И я ему доказал, что масло было ни при чем. Мое личное отношение к маслам группы BP, Exxon, Elf, все известние скандинавы - только положительное, потому что я в этой теме очень давно и помню еще какими супермаслами были масла Castrol до того как его купил BP (кстати Mobil / Esso все аналогично).
Так что, люди, не верьте никому на слово, читайте матчасть и желаю всем удачи на дорогах!!!