Сообщение от
Genrih
Все прочел, забавно!
На самом деле подборка масел в движок, да и вообще в любой агрегат серьездная штука!Про рекомендации производителя я ничего не говорю, и про допуски тоже.после того, как я обзавелся нексией, первым делом решил помепнять расходники и ЕСТЕВСТВЕННО масло!выбор стоял между Кастролом и Мобилом.на самом деле масла по качеству не отличаются ничем, просто брэнды. решил остановиться на Мобил. машинка у меня скажим прямо не новая, поэтому залил синтэтику Пик Лайв.очень доволен. подошло на 100%.Да, лампочка давления масла начала вести себя иначе, и Это логично, масло сменил поведение изменилось.
И отдельно про ПРОМЫВКУ! Это просто Бред какой-то!!! Представляем ситуацию: Я меняю масло, допустим синтэтику, на синтэтику! так ЗАЧЕМ мне промывать движок еще и минералкой(промывочным маслом), которая 1000% сольется не вся!?
Den 102RUS полностью прав!Хотите сделать как лучше, поменяйте масло, а через 1000км, еще раз поменяйте, Это всяко лучше чем прмывочным "марать" движочек!!!!!
А придумана была эта промывка, длятого , чтобы денежки вытащить в очередной раз из людей, которые любят свои машинки!
6сказали спасибо
В коробке масло Castrol TAF-X, в любой мороз рычаг на холодную ходит легко, не то что в декстроне, который с завода. Вообще не один раз ведь тебе уже ответили: синтетика или полусинтетика Castrol, Mobil, Shell, Molul вязкости 0W30 (для холодных регионов), 5W30-5W40 (для средней полосы, то есть для тебя). Главное, чтобы масло было непалёное. Особенностей в эксплуатации по сути НЕТ. И быть не может, если масло непалёное, так как состав по сути идентичен. Бери любое. Если машина ездила на кастроле, то и продалжай лить то, которое было. Если его по 20 тысяч не затагивали, то и мыть ничего не нужно! Моют обычно после минерального Лукойла, а не после нормального Кастрола!
