Правильное вождение и распространненые ошибки при управлении автомобилем.

Очень важно менять резину зимой шипованную.Была у меня раньше четверка в мае поехал в область резина летняя дкумаю так сойдет и вот вся дорога чистый асфальт и только 40 последних км по лесу в снегу.Еду км 70-80 в час и вдруг чувствую задница у машины то вправо то влево и все больше и больше,понимаю что резко тормозить нельзя кручу рулем а толку мало машину болтает из стороны в сторону,сзади жена и годовалый ребенок. Дал в итоге по тормозам и вснежном сугробе,ребенок даже не проснулся,долго меня трясло после этого,Слава Богу навстречу не было камаза или просто машин.Так что на этом не экономят

Очень важно менять резину зимой шипованную.Была у меня раньше четверка в мае поехал в область резина летняя дкумаю так сойдет и вот вся дорога чистый асфальт и только 40 последних км по лесу в снегу.Еду км 70-80 в час и вдруг чувствую задница у машины то вправо то влево и все больше и больше,понимаю что резко тормозить нельзя кручу рулем а толку мало машину болтает из стороны в сторону,сзади жена и годовалый ребенок. Дал в итоге по тормозам и вснежном сугробе,ребенок даже не проснулся,долго меня трясло после этого,Слава Богу навстречу не было камаза или просто машин.Так что на этом не экономят

Шумахер блин...80 км.,заднепривод.,на летней,в гололёд :o!

Шумахер блин...80 км.,заднепривод.,на летней,в гололёд :o!

Токийский дриЩ отдыхает

Ну-ка научи меня правильно работать сцеплением на горке. Правая ного держит тормоз, левая на сцеплении. И???

Млин...я точно так же на горке - левая полностью отжимает сцепление - дабы не заглохнуть, потому что стою на первой передаче - правая нога на тормозе. Как загорается зелёный - медленно отпускаю сцепление...машина задрожала , но похеать не может - я давлю на тормоз - меееедленно отпускаю тормоз (смотря какая горка) - и машина, без отката, дивжется вперёд на сцеплении...немного газую...много газую...вторая передача - поехал). Естественно всё мною описанное занимает 3-4 секунды по времени).
Объясните мне - я что, неправильно трогаюсь на горке? "Сжигаю" сцепление и напрягаю тормоз?)

Млин...я точно так же на горке - левая полностью отжимает сцепление - дабы не заглохнуть, потому что стою на первой передаче - правая нога на тормозе. Как загорается зелёный - медленно отпускаю сцепление...машина задрожала , но похеать не может - я давлю на тормоз - меееедленно отпускаю тормоз (смотря какая горка) - и машина, без отката, дивжется вперёд на сцеплении...немного газую...много газую...вторая передача - поехал). Естественно всё мною описанное занимает 3-4 секунды по времени).
Объясните мне - я что, неправильно трогаюсь на горке? "Сжигаю" сцепление и напрягаю тормоз?)

Ну сцепуху жжёшь точно. Отпускашеь сцепуху в этот момент перекладываешь с тормоза на газ и поехал. ХЗ, у меня на автомате получается...

Да... Почитал и грустно стало. Большинство советов прямо противоположные безопасности. Те, у кого опыт вождения небольшой, НЕ ЧИТАЙТЕ ЭТО!. Расшибётесь. И старайтесь соблюдать правила.

Отпускашеь сцепуху в этот момент перекладываешь с тормоза на газ и поехал. ХЗ, у меня на автомате получается...

Точно на автомате. Меньше секунды и уже едешь,без всякого отката назад ( светофор на Борисовских прудах научил ). А по поводу подкатывания в горку и игры газ-сцепление и тормоз,так это нормально.На малых скоростях :
без этого не обойтись
сцеплению ни чего не будет,если не газовать,как идиот а имено играть,чувствуя машину.

Млин...я точно так же на горке - левая полностью отжимает сцепление - дабы не заглохнуть, потому что стою на первой передаче - правая нога на тормозе. Как загорается зелёный - медленно отпускаю сцепление...машина задрожала , но похеать не может - я давлю на тормоз - меееедленно отпускаю тормоз (смотря какая горка) - и машина, без отката, дивжется вперёд на сцеплении...немного газую...много газую...вторая передача - поехал). Естественно всё мною описанное занимает 3-4 секунды по времени).
Объясните мне - я что, неправильно трогаюсь на горке? "Сжигаю" сцепление и напрягаю тормоз?)

Делаешь неправильно то, что держишь ногу на сцеплении, и то, что на передаче (хоть первой, хоть на какой). И все у тебя будет без всяких дрожаний, гораздо быстрее 4 секунд, т.к. мыслишь ты правильно. И много полезнее для машины. Потренеруйся на какой-нибудь горке. У наших БТРщиков в упражнении была обязательная остановка на горке. Вообще самая распространенная ошибка- когда держат ногу в лечшем случае над педалью сцепления, а чаще ее слегка придавливают... Ну, уже непроизвольно. В горку газа можно дать чуть больше, чем необходимо, но лучше в самую меру,много хуже когда газа мало и глохнешь- это недопустимо!

Очень важно менять резину зимой шипованную.Была у меня раньше четверка в мае поехал в область резина летняя дкумаю так сойдет и вот вся дорога чистый асфальт и только 40 последних км по лесу в снегу.Еду км 70-80 в час и вдруг чувствую задница у машины то вправо то влево и все больше и больше,понимаю что резко тормозить нельзя кручу рулем а толку мало машину болтает из стороны в сторону,сзади жена и годовалый ребенок. Дал в итоге по тормозам и вснежном сугробе,ребенок даже не проснулся,долго меня трясло после этого,Слава Богу навстречу не было камаза или просто машин.Так что на этом не экономят

А ты за них отвечаешь. Но это твои близкие, и то недооценил степень опасности. А допустим решил скалымить, посадил кого, а с ним не дай Бог что приключилось по причине твоего вождения - Вот, и век воли не видать!

А можно ли 500 м и более спускаться накатом на какой-либо включённой скорости с выжатым сцеплением? Или это не допускается и надо использовать тормоз-подгазовку?

Нафига жечь сцепление если скорость все равно выключена наверное я тупой? ПХХ не используется, бензин льет в трубу, сцепление горит, это совсем не накат, устойчивость на мокрой или обледенелой дороге нулевая, ну и где преимущества такого поведения за рулем?