Печка. Проблемы!!!

Сообщение от phil

Количество азотистых соединений как продукта сгорания растёт в зависимости от температуры смеси и насыщения кислородом смеси - это чистая химия. Немного недогретый двигатель даёт посредством температурного датчика на ЭБУ инфу, вследствие чего ЭБУ меняет стехиометрию в пользу чуть более обогащённой смеси.

Вот информация:
Окислы азота (N0X) образуются при высокой температуре (свыше 13ОО’С) и высоком давлении, характерным для процессов, происходящих в камере сгорания двигателя. Существует несколько видов окислов (NO, NOa, N03 и т.д.), которые обобщенно обозначаются как N0X.
Азот, являющийся основной частью атмосферного воздуха, и сам по себе абсолютно безвредный, попадает вместе с воздухом в камеру сгорания. Однако под действием высокой температуры и давления азот начинает реагировать с кислородом, образуя сначала окись азота N0. Соединяясь на выходе из выхлопной трубы с углеводородом, под воздействием солнечного света окись азота образует двуокись азота Ы0г, N03 и озон 03. К сожалению, больше всего окислов азота возникает тогда, когда состав смеси характеризуется значением = 1.
Одним из способов снижения содержания окислов азота в выхлопных газах является их рециркуляция (клапан EGR). В соответствии с этим методом часть выхлопных газов направляется снова во впускной коллектор и смешивается с рабочей смесью. Этим снижается температура в камере сгорания и условия для образования окислов азота становятся менее благоприятными. К сожалению, при этом снижается и мощность двигателя.

Термос на92-98. А карлосон на охл.двиг будет вкл при t 87,как писали на форуме менять нуна t вкл вентилятора.

Сообщение от Евгений42rus

Термос на92-98. А карлосон на охл.двиг будет вкл при t 87,как писали на форуме менять нуна t вкл вентилятора.

А пропелер помоему включается пи 97 гр.

2 Slaveni - одно не исключает другое
2 Евгений42rus - температура включения 1 скорости вентилятора 95-96, второй - 102-104

Позже будет естественное охлождение и чаще работать вентилятор,желательно изменить параметры вкл его с 94 хотя бы на 98 гр

Сообщение от phil

2 Slaveni - одно не исключает другое
2 Евгений42rus - температура включения 1 скорости вентилятора 95-96, второй - 102-104

первая 95-98
вторая 105 в стоковой прошивке на моторе G15MF, можно в прошивке сменить на желаемую

Сообщение от Max 64

А пропелер помоему включается пи 97 гр.

Блин Вы будете матчасть изучать? Мануал по ремонту Нексии:
старая- где две скорости карлсонов: 1-я 98 гр. вторая 105гр.
новая(где нет датчика на радиаторе-включение по команде мозгов при 105 гр.

По данным с маршрутного компьютера, подтверждненным диагностической программой, первая скорость на моей машине включается при 93 гр. Выключается при 89. А по книжке должна включаться при 95. Вот так.

Поменял печку ,радиатор,короче всё что можно.А проблема не решена.Скорее всего надо посто машину утеплить,обклеить изнутри утеплителем.Я незнаю может патрубки меньшего сечения поставить.Или печку от другого авто по-больше и снять ваще кожух.На ходу дубак при -10,а при -20 надо ваще выходить и польку-бабочку танцевать и ехать далее.Уже 115 страниц данной темы,а толку нет.

Сообщение от siddis

Поменял печку ,радиатор,короче всё что можно.А проблема не решена.Скорее всего надо посто машину утеплить,обклеить изнутри утеплителем.Я незнаю может патрубки меньшего сечения поставить.Или печку от другого авто по-больше и снять ваще кожух.На ходу дубак при -10,а при -20 надо ваще выходить и польку-бабочку танцевать и ехать далее.Уже 115 страниц данной темы,а толку нет.

Вы я понял живете на юге МО, приезжайте я вам покажу как мы решили проблему тепла в нексии.