Печка. Проблемы!!!

И так, я все сделал, то что задумал. Термостат 92, дополнительная помпа, и типа немного перекрыл патрубок с обогрева дроссельной заслонки.
В салоне просто жара! Если разложить примерно по процентам то из 100% у меня до этого было реально процентов 20, остальные делятся примерно так, замена термостата +50%, установка помпы + 20% (с бонусом, это одинаково горячий воздух на 1,2,3 скоростях, очень важно!) и перекрытие шланга 10%. Все проверял сам, сначала поездил с помпой, потом без нее, потом перекрыл шланг (приборами ничего не измерял, делюсь своими впечатлениями). Термостат, очень стала быстро прогреваться машина (соответственно и в салоне становится теплее намного быстрее), помпа, независимо от оборотов двигателя на 1,2,3 скоростях печки дует одинаково горячий воздух, перекрытие шланга, просто добавляет тепла как я уже говорил примерно 10%, т.к. поток туда мимо печки идет довольно внушительный.

Короче 1 день и 2500 наших деревянных и будет вам счастье.

Сообщение от Zhora

Про втулку не знаю. Вот его установка доп. термостата от 16кл и тройника с выходом на печку.

тепла в печке при такой системе должно прибавится, на A15MF так сделан обогрев ДЗ, я думал вставить в подачу печки тройник и завести на него обратку обогрева ДЗ.

Сообщение от Jurijj-36

но это я писал про DOHC A15MF 85 л.с, как на 109 л.с не знаю.

Тоже самое

Читаю темы про печку и офигеваю... Оказывается нелегко решить этот вопрос....

У меня тоже на 1,6 109 не греется. На ходу самая нижняя риска датчика температуры. Если постоять, то где-то половина между первой и второй. Термостат у меня явно не работает. Но почитав тут темы, что замена термостата чаще всего не приводит к решению проблемы, решил пока бесплатный вариант проверить. Поставил картонку, как тут рекомендовали. Где-то на 4/5 от радиатора. Поставил между двумя радиаторами. Оказывается там два радиатора. Видимо первый это от кондиционера. Но толку абсолютно нет. Ну может быть стрелка температуры на 5% стала выше.

Может имеет смысл перед первым радиатором поставить? Но туда доступа нет легкого, разбирать морду как-то не хочется на морозе...

Термостат наверное на днях попробую заменить, если в нем дело... Но вдруг не в нем дело?

Не знаю,картонка 500х500 мм спокойно входит с верху,перед заборником воздуха пластмассовым.Меняй термостат т к и без картонки движок до 84-85 гр прогреваеться и в -25 на трассе

Установка дополнительной помпы на двигатель G15MF
Покупаем в магазине "Газелевскую" помпу на 16, кусок шланга на 16 - 50 см, три винтовых хомута, провод 50 см, эл. клему типа "мама".
А) ослабляем хомут поз. 1 крепления помпы, прикладываем помпу к кронштейну транспортировки двигателя и поворачиваем ее выходным патрубком поз. 3 в сторону вакуумного усилителя - как на рисунке, теперь затягиваем хомут.
Б) при помощи плоскогубцев сжимаем и снимаем хомут с отводящего патрубка печки поз.2, далее снимаем патрубок и на его место устанавливаем кусок шланга купленного в магазине, ставим винтовой хомут.
В) отводящий патрубок печки - снятый в предыдущей операции не подрезая устанавливаем на вход помпы поз.4, ставим винтовой хомут.
Г) прикладываем помпу к кронштейну двигателя и подрезаем по месту шланг одетый в пункте Б, так чтоб он не имел сильных перегибов, шланг одеваем на выход помпы поз. 3 ставим винтовой хомут. Помпу прикручиваем к кронштейну двигателя. ВСЕ
Электрическое подключение можно выполнить двумя путями, временно и правильно.
Временно (уже два года) - удлиняем провод помпы до резистора печки и подключаем к сине-белому проводу. Теперь помпа будет включаться при включении второй скорости вентилятора.
Правильно - помпу подключаем через четырех контактное реле и предохранитель, управление на реле можно взять с того же провода или вывести кнопку в салон.

Прим. при снятии патрубков было потеряно грамм десять антифриза, так что тазики, чашки и прочие емкости под автомобилем не понадобились. Новый шланг садился на помпу с большим усилием, желательно использовать смазку. Устанавливал сам, на улице, и в мороз, ушло около часу времени. В машине стало тепло, помпа работает два года, летом не отключаю не течет и не шумит.

Сообщение от Jurijj-36

тепла в печке при такой системе должно прибавится, на A15MF так сделан обогрев ДЗ, я думал вставить в подачу печки тройник и завести на него обратку обогрева ДЗ.

я уже пробовал так делать. Но не советую пробовать. У меня почему то по такой схеме жидкость через ДЗ вообще не пошла.

Попробуйте:
поставить доп.помпу;
и прикрыть морду, именно саму морду нексии, а не радиатор.
Так как если вы прикроете сам радиатор допустим на 2\3, вовремя движения встречный поток будет охлаждать не прикрытый участок радиатора, а время от времени открывающийся термостат будет выпускать поток ОЖ через радиатор и холодная ОЖ будет идти в движок. Отсюда и "плавающая стрелка".

Я на рабочей ваз 2107 поначалу ставил картонку перед радиатором, эффект есть, но вовремя движения стрелка падала до "начала рабочей температуры". После убрал картонку и закрыл морду, эффект - на трассе температура всегда в зоне рабочей температуры и печь жарит.

ребята подскажите что с печкой то дует хорошо то холодный воздух пойдет

Уровень антифриза проверь

Сообщение от Albertto

я уже пробовал так делать. Но не советую пробовать. У меня почему то по такой схеме жидкость через ДЗ вообще не пошла.

Попробуйте:
поставить доп.помпу;
и прикрыть морду, именно саму морду нексии, а не радиатор.
Так как если вы прикроете сам радиатор допустим на 2\3, вовремя движения встречный поток будет охлаждать не прикрытый участок радиатора, а время от времени открывающийся термостат будет выпускать поток ОЖ через радиатор и холодная ОЖ будет идти в движок. Отсюда и "плавающая стрелка".

Я на рабочей ваз 2107 поначалу ставил картонку перед радиатором, эффект есть, но вовремя движения стрелка падала до "начала рабочей температуры". После убрал картонку и закрыл морду, эффект - на трассе температура всегда в зоне рабочей температуры и печь жарит.

пробовал на 16 клапанной? У нас по штатному выходит ОЖ до термостата из соска и пройдя через ДЗ уходит в расширительный бачок, циркуляция есть. У меня и без доп. помпы тепло было в машине, а сейчас стало еще теплей. Печка работает, я на нее не жалуюсь. В сильный мороз закрываю картонкой полностью радиатор, хотя и частично перекрытым стрелка стоит на своем месте.