От одного тройника толка мало... попробуй в комплексе:Сообщение от Кастон 2
1.промыть радиатор печки
2.поставить доп.помпу
3.термостат на 92градуса
4.тройник(который ты уже установил)
5.по возможности утеплить моторный отсек(ну хотя бы картонку перед радиатором)......
Уверяю вас ... и будет вам счастье!!!!!!
промывать смысла нет. Уверен с ней все нормально. Меня в принципе и так устраивала печка, тепло в машине просто решил проверить поможет или нет. Тройник так сказать на халяву достался вот и решил поставить, время ТО не долго занимает установка
А никто не пробовал сделать забор воздуха в печку теплым? Например от коллектора!
У меня в машине и в -5 холодно. Рабочая температура в норме, радиатор печки новый, система промыта. Воздух из сопел еле тёплый идёт. Когда новая была, действительно ташкент был. Машина 2007 года, декабрь. После января 2010 стала холодной. Что бы сесть в более-менее прогретый салон, машину за час до отъезда завожу. И как то интересно, на ходостых идёт тёплый воздух, как только начинаю трогаться, сразу еле тёплый. Бредятина какая то одним словом.
Термостат поменяй, не мучайся!
Так если бы термостат не работал, то машина не прогревалась бы до рабочей температуры или наоборот перегревалась бы. Или я не прав? Рабочая температура по датчику с самого нова всегда посередине стрелка.
По датчику не определиш точную температуру если БК то другое дело.
Установил помпу от газели, предварительно смазал герметиком, теплее но ненамного. Добавлял антифриз выше уровня max, крышку не доконца закрывал, чтобы только еле пропускал воздух, по трассе антифриз выкинуло чуть ниже метки max. Думаю остается только доп. печку ставить или салон утеплять, в городском режиме тепло, по трассе выдувает, было -30
Это понятно. По БК удобно то, что показывается точная температура. Но если машина не прогревается или наоборот, то и по стрелке это заметно должно быть. Но думаю стоит для профилактики заменить термостат.
Меняй термостат на 92 бери только сам элемент термостат у тебя разборный.
Ваши права
36сказали спасибо