Тема: Печка. Проблемы!!!

Сообщение от JPM

У меня вот какие проблемы с печкой:
1. Температура воздуха в режиме "тепло" и "горячо" не отличается. замерял специально.
2. Холодно

Вариантов два: либо просто не работает последний самый теплый режим (как это исправить? ), либо я допускаю что засорился радиатор отопителя (такое вообще бывает) ?
Как вы думаете?

1 загляни под бардачёк,там тросик,который управляет заслонкой тепло/холод попробуй его рукой пошевелить. 2 радиатор отопителя может засориться в 2-х случаях:снаружи-листвой,пухом и др.мусором;либо изнутри-накипью.Под капотом снимаешь железный короб с моторчиком печки и чистишь радиатор от мусора(можно открутить немного отогнуть и посмотреть есть ли там мусор);а если всё в порядке с заслонкой и радиатор снаружи чистый,значит нужна промывка системы охлаждения ???

Сообщение от JPM

Вариантов два: либо просто не работает последний самый теплый режим (как это исправить? ), либо я допускаю что засорился радиатор отопителя (такое вообще бывает) ?
Как вы думаете?

- Бывает. Причем как снаружи, так и изнутри. Антифриз прозрачный, или мутный и ржавый?

Вчера разобрал низ печки пощупать радиатор а-то в машине дубак.
Радиатор в порядке НО ниже радиатора есть большая дырка и из нее дует холодный воздух вместо того чтобы пройти через радиатор,и эта щель никак не закрывается заслонками,пока временно заткнул тряпкой(не было времени разбирать со стороны мотора)в городе стало жарко а по трассе все равно прохладно.Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

Блин. Ну сколько раз писать. Эту дырку затыкать не надо! Она закроется, когда будет привинчена нижняя крышка отопителя, и тогда воздух с улицы поедет не вниз а вверх, через заслонки.

а где находиться радиатор отопителя с моторчиком печки??

Сообщение от Jekonya

Спасибо!!! Рад, что не только мне помогло.

Респект, Jekonya!

Поставил по твоим чертежам тройник. Брал десяточный тройник системы охлаждения. Трубки как раз по твоему чертежу, ТОКА наварил переходник на 10. Встало замечательно, если все приготовить заранее, можно и в мороз за 10 минут поменять. Сначало эффекта не было. Нужно развоздушивать. Описанный способ с постановкой на горку мордой вверх и прогазовкой не помог, морду задирал выше некуда, газовал по 3000 оборотов. Я развоздушивал систему своим способом, проще некуда. Теперь реально тепло прет, такого никогда не было.

Большое спасибо за вобщем-то немудреный совет по переделке. "Все гениальное- просто"

Далее решение проблемы по потоку холодного воздуха сбоку от печки через кожух слева в ногах пассажира

Сообщение от bercut

Заметил такую особенность при езде с выключенной помпой (установлена доп.помпа)некоторое время при включении помпы слышно как из радиатора печки выгоняется воздух.Хотя уровень антифриза чуть выше нормы.Завоздушивается однако радиатор печки.Чем менять местами патрубки легче доп.помпу установить.

+1 установка тройника решает проблему завоздушивания...

Сегодня установил тройник. По трассе несколько раз печь выключал!!! Помпой вообще не пользовался.

Сообщение от GROMM

а где находиться радиатор отопителя с моторчиком печки??

Моторчик под капотом перед пассажиром,радиатор чуть выше кулисы КПП под панелью

Спасибо!!посмотрю..))