Двигатель 16V DOНC. Расход топлива.

Сообщение от алекс04

прошивка помогает на исправном двигателе.

Если уж на то пошел разговор, то она помогает при любом двигателе. Все относительно, на неисправном она конечно не обеспечит оптимальных показателей, но сравнимо что имеется всегда будет в +! Просто некоторые считают что новая программа исправит физические неисправности-то бред однозначно! И чиповать неисправную машину вряд ли кто будет, разве человеку который то понимает. Но такой сам прежде устранит неисправности!!!

Сообщение от КостяВС

Продолжим: определен расход по трассе со скоростью от 80 до 140 8,5 литров/100 км. перед этим были заменены масла в двигателе и в коробке, а так-же заменил топливный фильтр. Расход по трассе замерял до и после замены топливного фильтра. Вывод не влияет это на расход топлива. Следующее планирую промыть заслонку и форсунки.

Экономичность отличного масла проявляется в том, что на нем прогревать не надо и сразу вязкость и смазывающие свойства оптимальны, особо за -30... На трассе лей хоть ослиную мочу-лишь бы поверхности не задрало!... Результат по топливу не изменится сравнимо с лучшей синтетикой! Будет в пределах погрешности.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от bandit96

Как самому проверить,не забиты ли форсунки?

Любая диагностика сразу покажет, даже самоиспользование любой диагностической программы-тут и ума ни какого не надо, в отличие от тонкостей диагностики!
Inj Pulse (длина импульса впрыска) - нормально 3.2 - 3.5, если больше, то это говорит о загрязнении форсунок.
ИМХО больше 3.2 совсем не Айс! Тут gorUgra думаю имел ввиду крайне отстойные значения!
Естественно это на 2 форсунки, поскольку впрыск у нас попарно-параллельный А некоторые лукавые диагностические программы выдают сразу на 1 форсунку!...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от светлая

К голове лезти страшно говорят может умереть.

Чтоб убить наше ЭБУ нужно сильно стараться!!! Хотя ничего невозможного нет!
Вот только если нашу A15MF если и шить чем, то только R-9F7

- - - Добавлено - - -

Сообщение от светлая

Помогите в проблеме!!! Вдруг резко увеличился расход топлива, где-то примерно с полгода назад. Машина 2006г.в 16 кл. По диагностике всё ок. Форсунки чистили,заменили свечи,масло, ВВ провода,датчик ОЖ,датчик всасываемого воздуха -до смешного сетку в баке...вобщем ничего не меняется. Движок работает отлично, Ксюха прёт, но вот 15-16 литров на сотню не устраивает. Прошлой зимой в 10/100км. укладывалась. Манера вождения не изменилась, пробок у нас нет. На последней диагностике отправили прошивать ЕБУ, но есть ли смысл? Ещё датчик абсолютного давления показывает на 1/3 больше нормы,откуда давление лезет не понятно,сказал поменять ремень ГРМ или может клапана накрылись -не вижу связи или может не понимаю. Конкретного ничего,как кот в мешке,кого слушать не понятно. К голове лезти страшно говорят может умереть.

Светлая! Для начала проверь не слетел ли у тебя такой короткий кривой серый вакуумный шланг с регулятора давления топлива, когда у тебя там суперспецы копались?... В углу крышки пластиковой. Или на днище шланг обратки, тоже такой короткий, между трубочками металлическими не пережался в месте крепления к кузову...

посоветуйте специалисты,а то мне эти сервисные умельцы достали...двиг A15MF 2007 год...давление на впуске 30-34кпа, впрыск 3,1-3,3 мл, холостой ход 850 об/мин стабильно...а мгновенный расход 1,5 л (стоит бортовой) " умельцы" заменили ..ДАД, лямда,датчик темп вход воздуха,топливный насос,датчик давлен исправен,ерг -тоже (с рабочей),катализатор нормальный почти чистый...все началось ни с того ни с сего..просто был расход на бк 0,7-0,9 (11литр на 100)а потом вдруг стал 1,4-1,6(18 литр на 100)..причем ихние компы показывают что и мой,чек не горит,ошибок эсуд-нет,теперь предлагают заменить ДТОЖ и датчик заслонки,хотя он показывает 0,а волтаж колеблится от 0,45в до 4,6в,а температура при 2-х скоростном вентиляторе стабильна и не выходит за пределы 86-92 гр ..КУДА ЛЕЗТЬ...а то уже столько денег потратил,а у них только одно,вот еще это заменим и все будет ок

Сообщение от 0l-bobr1

18 литр на 100

Это цифры по бк.а в реальности сколько расход?

Сообщение от 0l-bobr1

посоветуйте специалисты,а то мне эти сервисные умельцы достали...двиг A15MF 2007 год...давление на впуске 30-34кпа, впрыск 3,1-3,3 мл, холостой ход 850 об/мин стабильно...а мгновенный расход 1,5 л (стоит бортовой) " умельцы" заменили ..ДАД, лямда,датчик темп вход воздуха,топливный насос,датчик давлен исправен,ерг -тоже (с рабочей),катализатор нормальный почти чистый...все началось ни с того ни с сего..просто был расход на бк 0,7-0,9 (11литр на 100)а потом вдруг стал 1,4-1,6(18 литр на 100)..причем ихние компы показывают что и мой,чек не горит,ошибок эсуд-нет,теперь предлагают заменить ДТОЖ и датчик заслонки,хотя он показывает 0,а волтаж колеблится от 0,45в до 4,6в,а температура при 2-х скоростном вентиляторе стабильна и не выходит за пределы 86-92 гр ..КУДА ЛЕЗТЬ...а то уже столько денег потратил,а у них только одно,вот еще это заменим и все будет ок

Исключи для начала все многолчисленные признаки расхода по Мурзилке!... Для прикола залезь под брюхо-не пережат ли шланг обратки... Он у клубней к стати не только там был пережат!...

давление на впуске маловато должно быть 74 кпа,смотри подсос воздуха на вакуумных шлангах впускного коллектора.плюс немного завышен впрыск где-то 2.9-3.1 мс ,но это скорее всего взаимосвязано.

Сообщение от Алексей

Это цифры по бк.а в реальности сколько расход?

162км на 20 литр

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Иван86

давление на впуске маловато должно быть 74 кпа,смотри подсос воздуха на вакуумных шлангах впускного коллектора.плюс немного завышен впрыск где-то 2.9-3.1 мс ,но это скорее всего взаимосвязано.

74кпа это разряжение,а мой бк и их фиксирует давление 34 кпа

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Vic278

Исключи для начала все многолчисленные признаки расхода по Мурзилке!... Для прикола залезь под брюхо-не пережат ли шланг обратки... Он у клубней к стати не только там был пережат!...

нет тут все норма

- - - Добавлено - - -

и как проверить шланги,визуально они нормальные,расходники ,грм все заменено,гур все в норме,пробег 81 тыс реально (я хозяин)..кстати мощностные характеристики не изменились,прост стала больше кушать

твой бк может фиксировать разряжение только с мап сенсора если у тебя а15мф. либо бк показывает хрень,либо сосет воздух,либо помирает мап(в инете есть способы его проверки мультимитром).Шланги можно проверить ртом-один конец затыкаешь пальцем на другом создаешь вакуум(насасываешь ничего дурного не имел в виду)вообще лучше обжать их стяжками пластиковыми из электрики.проверь эл.магнитный клапан угольного фильтра может он открыт проверить точно также (у меня он коричневого цвета).А так выкрути свечу при таком расходе она должна быть черного цвета если нет смотри выше или вот еще бк накапливает данные из расхода на 100 км соответственно если ты стоял в пробке в режиме старт-стоп или ехал в гору на 5 передаче то он тебе еще и не то может показать.

Сообщение от Иван86

твой бк может фиксировать разряжение только с мап сенсора если у тебя а15мф. либо бк показывает хрень,либо сосет воздух,либо помирает мап(в инете есть способы его проверки мультимитром).Шланги можно проверить ртом-один конец затыкаешь пальцем на другом создаешь вакуум(насасываешь ничего дурного не имел в виду)вообще лучше обжать их стяжками пластиковыми из электрики.проверь эл.магнитный клапан угольного фильтра может он открыт проверить точно также (у меня он коричневого цвета).А так выкрути свечу при таком расходе она должна быть черного цвета если нет смотри выше или вот еще бк накапливает данные из расхода на 100 км соответственно если ты стоял в пробке в режиме старт-стоп или ехал в гору на 5 передаче то он тебе еще и не то может показать.

что за элмагн клапан угольного фильтра..где он находится...дад (мар) мне заменили ,я думаю он был исправный

6,7 л/100 км.

Сообщение от алекс04

6,7 л/100 км.

не 6,7 а 9,5л