99сказали спасибо
обсалютно,больше 3000 об не даю,трогаюсь плавно,особо не торможу резко,да и пробки пипец...где-то что-то блин не работает и никто не может найти,я отключ кондей,гур не могу,руль не крутится..ну стала 14,6л как и должно быть,муфта в норме,компресор без проблем...показания моего бортоврго и станции почти одинаковые..,только у них разряжение,а у меня давление...ну скажет спецы,датчик полож кол вала ,заслонки и хх влияют на расход???? ....заменю их нахер
вот и расход большой. при МКМ в 4400 и ММ 5800 (макс. крутящий момент и максимальная мощность) засрал ЦПГ. впускные клапана не держат, вот и разряжение высокое.Сообщение от 0l-bobr1
обалдеть,что такое цпг и что теперь делать,что двигло надо разбирать..или можно как-то промыть или чистить....и подскажите пожалуста на каких оборотах ездить????
Цилиндро Поршневая Группа.
- - - Добавлено - - -
Если клапана не держат, то только разбирать и притирать.
- - - Добавлено - - -
Обороты можно держать и 2 и 3 тысячи, но в движении. При разгоне желательно раскручивать до ММ, и следующая передача начнётся с МКМ.
И вообще нексиевские моторы любят обороты.
компрессометром клапана можно проверить?,у меня пробег не большой(у меня еще пыжик) и я один хозяин
Лёш а если ему лямбду отключить? По идее ни жрать, ни ехать не будет при этой неисправности...
Естественно. На сухую сперва а потом с маслом.
тогда уж ДАД отключать.
Так он сразу чек выкинет.
так отключенная лямбда тоже
Тады только компрессометр
Ваши права
