Двигатель 16V DOНC. Расход топлива.

ну вообщем стал я меньше давить на педаль как ниже советовали буквально чуть чуть совсем , соответственно разгон очень плавный ,часто накатом спускаюсь на нейтрали , 10 литров тает за 90 км , и еще при том что стал совсем чуть чуть давить машина периодически поддергивается ,подобная тема обсуждалась на форуме уже ,вообщем не прикольно все получается вроде как и расход особо не уменьшился и еще дергается **** , прим когда топнешь слегка нормально все перестает дергаться

ИМХО: по кругу поменяй фильтра+залей хорошее масло+ поставь хорошие свечи.

у меня с учётом ЧИПа+Давлю на тапку постоянно(достаточно акрессивно еду)+пробки+прицеп с грузом под 300 кг.....максимум что было это 14 литров на 100 км.

ИМХО: по кругу поменяй фильтра+залей хорошее масло+ поставь хорошие свечи.

у меня с учётом ЧИПа+Давлю на тапку постоянно(достаточно акрессивно еду)+пробки+прицеп с грузом под 300 кг.....максимум что было это 14 литров на 100 км.

просто аж зависть у меня блину родственника тоже по городу по пробкам замерялправда и залил
95 v-powerна шеле получилось 8 л на 100 км
а фильтра все новые стоят масло хорошее дорогое синтетика ,да и сечи тоже стоят нормальные , вот мысля может форсунки инжектора промыть по методике которую советовали тут ,поможет ?

просто аж зависть у меня блину родственника тоже по городу по пробкам замерялправда и залил
95 v-powerна шеле получилось 8 л на 100 км
а фильтра все новые стоят масло хорошее дорогое синтетика ,да и сечи тоже стоят нормальные , вот мысля может форсунки инжектора промыть по методике которую советовали тут ,поможет ?

форсунки не мой ультразвуком и ничем. проще новые купить. вообще - промывка форсунок - это мера походно полевая и временная - что б добраться-

воть. и попробуй на хороших заправках позаправляться кстати.

форсунки не мой ультразвуком и ничем. проще новые купить. вообще - промывка форсунок - это мера походно полевая и временная - что б добраться-

воть. и попробуй на хороших заправках позаправляться кстати.

не знаю как насчет проще купитьв кореане 3100 одна форсунка стоит итого 4 форсунки получится 12400 ркак нифина не проще получается ,насчет заправок конечно подумать надо понять главное какая лучше вот в чем вопрос

95 v-powerна шеле

Этот бензин с моющими присадками как раз.

не знаю как насчет проще купитьв кореане 3100 одна форсунка стоит итого 4 форсунки получится 12400 ркак нифина не проще получается ,насчет заправок конечно подумать надо понять главное какая лучше вот в чем вопрос

Вот так рождаются нездоровые сенсации (с)
по теме - ну это если поискать то и 12K за 4 форсунки не предел.
а так, рейка с форсами и регулятором давления стоит 10K. а если форсунки отдельно, то 1700, ну 2000 за штуку им красная цена.

Вот так рождаются нездоровые сенсации (с)
по теме - ну это если поискать то и 12K за 4 форсунки не предел.
а так, рейка с форсами и регулятором давления стоит 10K. а если форсунки отдельно, то 1700, ну 2000 за штуку им красная цена.

да понятно что сенсация особо не искал просто набрал первый попавший на ум сайт кореаны там 3100 за одну ,так то конечно поискать и все такое , но вот думая я а что плохого в промывке ? хуже же не должно становится ? ну а поменять то всегда успеется да и честно говоря если допустим промывка не поможет менять все равно не буду зачем менять то что работает в принципе , может расход не из-за форсунок такой , ну а сели так все в машине менять при первой неисправности то золотая она станет ........

ну вообщем стал я меньше давить на педаль как ниже советовали буквально чуть чуть совсем , соответственно разгон очень плавный ,часто накатом спускаюсь на нейтрали , 10 литров тает за 90 км , и еще при том что стал совсем чуть чуть давить машина периодически поддергивается ,подобная тема обсуждалась на форуме уже ,вообщем не прикольно все получается вроде как и расход особо не уменьшился и еще дергается **** , прим когда топнешь слегка нормально все перестает дергаться

Уже 10 раз писали, что спускаться надо не на нейтрали, а на "скорости" (на включенной передаче). Проверено.
Чуть-чуть давить надо, когда уже машина разогналась, когда она будет так ехать без потери скорости и без дёрганий.
При разгоне надо переключить передачу пониже. А если доводишь до дёрганий, то расход только возрастёт.

Уже 10 раз писали, что спускаться надо не на нейтрали, а на "скорости" (на включенной передаче). Проверено.
Чуть-чуть давить надо, когда уже машина разогналась, когда она будет так ехать без потери скорости и без дёрганий.
При разгоне надо переключить передачу пониже. А если доводишь до дёрганий, то расход только возрастёт.

вот объясни мне пожайлуста в 12 раз , как это спускатся на передаче ? то есть в нейтраль вообще не ухожу а включаю пониже и отпускаю педаль газа ? и что от этого должен понизится расход топлива ?что то не вижу взаимосвязи , насчет поддергиваний здесь я имел ввиду не детонацию когда не хватает оборотов двигателя а легкие поддергивания про которые в другой теме писали как будто не хватает давления в системе по крайней мере у меня такие впечатления сложилисьна 2199 ничего подобного не было тамкак ни жмешь педаль газа там было 2 варианта либо едет нормально тянет или вытягивает потихоньку если оборотов мало без дерготни , а здесь как будто педаль заедает

вот объясни мне пожайлуста в 12 раз , как это спускатся на передаче ? то есть в нейтраль вообще не ухожу а включаю пониже и отпускаю педаль газа ? и что от этого должен понизится расход топлива ?что то не вижу взаимосвязи

Это не взаимосвязь, это полное отсутствие подачи топлива в цилиндры, так как выключаются из работы форсунки. Но происходит это на определенных оборотах - выше 1750 при прогретом двигателе.
То бишь:
1).Ты едешь на передаче без нажатия на педаль газа на 2000об - мгновенный расход 0
2).Ты едешь на передаче без нажатия на педаль газа на 1700об - мгновенный расход 3.0-3.5л/час